菜鳥劍指全球三日達

作者 | 黃昱

編輯 | 劉寶丹

過去一年多來，菜鳥全球化加速擴張的野心毋庸置疑。隨着今年雙11和黑五的到來，菜鳥所打造的全球快遞網絡也到了階段性驗收成果的時候。

近日，華爾街見聞實地走訪了菜鳥惠州跨境流向倉以及香港eHub、香港本地快遞，並與菜鳥西班牙快遞負責人進行交流。

據悉，爲了保障雙11和黑五全球快遞的送達，菜鳥的這些關鍵物流節點均有升級。

在一年前上線“全球5日達”產品後，菜鳥要加快朝着“全國24小時，全球72小時必達”的目標前進。

位於中國內地的跨境物流倉、分佈全球的e-Hub以及海外分撥中心等，這些都是菜鳥全球快遞網絡的重要組成部分，每個環節緊密協作共同提升跨境物流的時效。

作爲全國首個鋼平臺結構和自動化的跨境倉庫，惠州跨境流向倉於雙11前正式投入運營，涵蓋品類幾十萬和千萬件跨境商品在這裡整裝待發。

惠州跨境流向倉一層倉儲空間“變”三層，利用自動化螺旋傳送帶等設備貫穿全倉上下，倉儲利用率與普通倉庫相比約提高200%，目前發貨覆蓋中東、非洲、南美等多國。

除了按流向備貨的跨境倉外，菜鳥全球快遞提速關鍵更在於eHub超級樞紐。據悉，菜鳥在2018年的時候啓動了第一批的eHub，包括比利時列日、中國香港以及馬來西亞吉隆坡這三個eHub，都已經建成並投入使用，前不久菜鳥透露將啓動全球第二批eHub建設。

以香港eHub爲例，菜鳥聚集內地南部的貨運往香港eHub，並通過空運把貨從香港運往菜鳥的列日eHub。後續，貨品可以從列日eHub通過路空運到歐洲的各個國家，確保了跨境5日達。

香港eHub與內地有貨物數據對接和預報機制，能根據從華南發出的中港貨車的發車時間、裝貨情況，已經確定的航司倉位、起飛時間等信息，提前安排卸車、收運、安檢、航空打板、出庫交航等工作流程，全鏈路均可在系統中追蹤，有助於提升包裹交航效率。

此外，香港eHub設立在香港國際機場的菜鳥智慧港，地理位置優勢明顯，可以連接各個區域，也同時具有高效的清關設施。

菜鳥香港智慧港首席運營官尹大雪表示：“菜鳥香港智慧港能充分發揮國際Hub和國際樞紐的作用。經由香港市場，在5個小時之內能觸達全球50%的人口，這是香港機場得天獨厚的優勢。”

爲了滿足海外用戶對跨境物流時效所提出的更高要求，菜鳥近年來也持續發力海外本地快遞網絡。

目前，菜鳥海外本地快遞已在10個國家和地區起網運營，包括西班牙、法國、墨西哥等。

據華爾街見聞了解，西班牙是菜鳥打造的首個海外“國際快遞樣板間”。2021年菜鳥正式進入西班牙，剛開始主要業務是跨境包裹的派送。2022年，菜鳥完成了對西班牙一家本地快遞公司的收購。

2023年，菜鳥加速在西班牙的網絡覆蓋和整個區域各個網點的開設和相關佈局的工作，成爲速賣通在全球落地“五日達”服務的首批國家之一。

目前，菜鳥在西班牙擁有覆蓋46個省份的自營快遞網絡，自營配送站已覆蓋西班牙外島配送。

西班牙快遞總經理蔡文明透露，與去年相比，菜鳥今年在西班牙的訂單量快速增長，目前主要還是服務於速賣通的商家，同時也爲本地客戶提供本地的派送服務，目前佔比相對較少，但也在逐漸增加的過程中。

今年9月份，菜鳥在西班牙推出了面向西班牙本地客戶的兩日達和次日達服務。

蔡文明指出，接下來會進一步增加在西班牙的網絡覆蓋，增加本地客戶的開拓，希望成爲當地比較頭部的快遞公司。

在國內物流行業競爭激烈、增長空間有限的情況下，伴隨着跨境電商而蓬勃發展的國際物流，是菜鳥進一步擴大市場空間的核心。

對於菜鳥而言，全球化也已經是其未來發展的重要戰略之一。在9月的2024全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO萬霖明確表示：“菜鳥將繼續拓展全球物流骨幹網絡，既服務好阿里電商，也服務好開放市場。”

這意味着，即便在今年3月撤回了獨立上市的計劃，菜鳥也不會放棄繼續向外擴張的野心。爲此，菜鳥有專門的團隊去對接阿里內部，包括AliExpress、天貓出海等前臺業務，以確保能夠針對他們去打造有競爭力的產品。同時，菜鳥也成立了專門的團隊，來服務外部客戶。

與此同時，在開放共贏已經成爲如今互聯網大廠發展的主旋律下，菜鳥前不久也接入京東第三方平臺，獲得了更多商機。

對於菜鳥而言，要成爲全球物流巨頭，行業競爭雖然激烈，但新的機遇也不少，未來可期。