C919可軍用改裝預警、反潛機首選

運-8。（取自環球軍事網）

5月5日，大陸首架國產飛機C919在上海浦東機場首飛。（中新社）

美軍P-8A反潛巡邏機。（取自美國海軍官網）

大陸C919客機試飛相關訊息

5日下午，大陸國產民用客機C919首飛成功。大陸媒體分析指出，據國外經驗，客機在軍事領域被廣泛運用；未來C919可用於軍事用途，取代現在的運-8，作爲中型預警機、反潛機平臺。

針對C919首飛，新浪軍事網5日分析，客機的飛行速度快、油耗低、氣密性好、噪音和振動小，一直是包括預警機、加油機等各類特種飛機改裝平臺的首選對象之一。

文章表示，當前大陸確實沒有堪用的民用機型號，使用運輸機甚至轟炸機作爲預警機、加油機平臺，實在是無奈的選擇。將來C919可取代現在的運-8，作爲中型預警機、反潛機平臺，這方面和它同級別的美國波音737就有很多成功例子可供借鑑。

高新6號難敵美P-8

分析指出，目前大陸以運-8爲平臺的高新6號反潛機，無論是作戰半徑還是反應速度，都遠低於美軍P-8反潛巡邏機。爲了提高大陸海軍航空兵的空中反潛能力，有必要發展新一代噴氣式固定翼反潛飛機，C919就是不錯的選擇。

文章稱，大陸預警機在數量上遠遠不能滿足需求，當前大陸空軍裝備的空警-2000/200分別以伊爾-76和運-8作爲平臺。但這兩款預警機的問題是進口的伊爾-76和老舊小的運-8，都不適合大量改裝預警機。

國產化比例仍偏低

而從現有技術角度來看，用C919客機改裝預警機可以解決這一問題。不過，文章也強調，儘管C919已進行首飛，日後還必須面對量產、銷售、技術改進等難題。此外，C919零部件的國產化比例不到50%，由於大量採用國外設備產品和技術，C919目前的型號版本不能軍用。此外，由於C919噸位有限，即便實現國產化，也不適合發展成加油機、大型預警機、遠端偵察機，「這些任務還得靠未來的C929飛機」。