不懼安全挑戰，比亞迪漢實力亮劍C-IASI

汽車碰撞測試是衡量車輛安全性非常重要的檢測手段，日前，中國保險汽車安全指數（C-IASI）公佈新一批車型測評成績，引起行業對汽車安全話題的關注和探討。在衆多測評車型中，漢作爲比亞迪推出的新能源旗艦車型，其測評結果不負所望，用實力佐證了它安全領先的地位。

安全，是新能源汽車技術發展的根本

如今，消費的不斷升級讓消費者對用車體驗越發重視，《2021麥肯錫汽車消費者洞察》報告顯示，隨着新能源汽車的發展，中國消費者對新能源汽車的接受程度已經越來越高，在新能源汽車安全方面，消費者的意識在不斷提高，顧慮不減反增。

對於車企來說，良好的安全保障是對用戶的負責，最終纔會得到市場和消費者的認可。關於汽車安全，前福特北美科學家、汽車安全與仿真學專家、艾迪汽車特邀專家詹振飛教授表示，從汽車工程師的角度出發，汽車的安全設計始終是放在首位的，對汽車安全性的追求才是保障新能源汽車技術發展的根本。

作爲國內專門針對汽車安全碰撞測試的權威機構，C-IASI的測評結果幫助消費者更好地瞭解了車輛的安全性能。C-IASI依託國家級資質，由中國保協行業協會指導，中國汽車工程研究院與中保研汽車技術研究院兩大專業機構進行測試，其測試結果與消費者的安全性直接掛鉤，爲消費者選車、用車提供了有效的參考。與此同時，C-IASI嚴苛的測評標準能夠發掘車輛在安全方面和維修方面存在的不足，推動車企在產品設計和服務方面的進步和行業的發展。

漢三項核心指數均獲優秀，兩項關鍵測試獲零缺陷滿分

當車輛遭遇碰撞事故時，車輛對車內人員的安全保護至關重要，C-IASI車內乘員安全指數測評包含正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕四項試驗，漢在四項細分測試中均獲得了優秀(G)。

正面25%偏置碰撞是一種死傷率極高的事故形態，在日常碰撞事故中佔比近15%，也是C-IASI幾大測試中難度最高的一個。漢在此項測試中取得了零缺陷滿分的成績，前安全氣囊和側氣簾全部正常彈出，堅固且完整的車身確保了內部乘員艙變形遠小於優秀(G)限值要求，有效保護了駕乘人員的的安全。對此，詹振飛教授表示，只有在車身結構以及安全配置的雙重保護下，駕乘者才能在正面25%偏置碰撞中得到最全面的保障。

側面碰撞也是生活中常見的交通事故，比如在紅綠燈路段會時常發生，在C-IASI側面碰撞測試中，漢同樣是零缺陷滿分，其側氣簾和側氣囊正常彈出，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離爲23cm，超出了優秀標準10.5cm，有足夠的空間來保證乘員不受到硬衝擊和硬撞擊。

與此同時，車外行人的安全同樣至關重要，C-IASI車外行人安全指數測評包含頭型試驗和腿型試驗，漢在針對發生碰撞時車外行人頭部和腿部的受傷值評價中，均獲得優秀(G)成績，最大程度地保護了行人的安全。

數據顯示，90%的交通事故是駕駛員誤操作引起的，如果能夠在事故發生前主動避免，就會大大減小事故的發生概率，因此，良好的主動安全配置非常關鍵。C-IASI車輛輔助安全指數是唯一一項主動安全測試，包括FCW前預警碰撞系統和AEB自動緊急制動系統，漢均獲得了優秀(G)成績，輔助駕駛員避免碰撞或減輕了碰撞造成的傷害。

對安全千錘百煉，漢樹立行業領先地位

新能源汽車如何才能更耐撞？詹振飛教授表示需要從幾個方面進行設計，一是車身結構設計的優化，要讓車身更好地吸收和傳導碰撞的能量，二是乘員保護系統的設計，比如安全帶、安全氣囊等，三就是電池包的保護。

關於車身結構設計，資深媒體汽車測試專家藍河表示要講究 “軟硬結合”，該軟的地方不能硬，比如前面的潰縮吸能區域，需要最大程度吸收碰撞帶來的衝擊；而該硬的地方比如乘員艙，一定要有足夠的強度來維持結構的穩定性。漢採用框架籠式結構，主要特點就是中間“硬”，兩頭“軟”，確保了乘員艙在碰撞中依舊能保持較完整的結構。

熱成型鋼對於強化關鍵部位的強度（如A/B/C柱）、減輕車身的重量有着重要的意義，在國產的所有量產車中，漢EV熱成型鋼材使用達97kg，位居中國自主品牌轎車第一，用量是第二名的近2倍，這也是此次漢在C-IASI碰撞中得到高分的一個原因。

比亞迪耗資1.5億元建立了自己的碰撞實驗室，滿足國標、美標、歐標等實驗要求，在2013年被國際汽車權威雜誌ATTI(國際試驗技術雜誌)授予 “年度最佳碰撞實驗室”，保證了比亞迪有足夠多的實驗室數據來做支撐，使得車輛的結構一步一步變得更優。

在乘員保護方面，漢全系標配了11個安全氣囊，能夠多方位爲駕乘人員提供防撞保護；在電池安全方面，漢搭載的刀片電池通過了行業公認最爲嚴苛的針刺測試，將“自燃”從新能源汽車字典中徹底抹掉，且通過了46噸滿載重卡碾壓試驗，保證了電池結構的穩定性。此外，漢的電池包在佈局上與車身之間有一段距離，能保證更好地吸能，有效地把電池包保護起來。

作爲重要的出行工具，汽車的安全性能一直都是消費者最看重的。深耕新能源汽車的比亞迪始終以用戶爲中心，在安全的追求上從沒有止境，正如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福日前所說，“安全，纔是一輛電動汽車最大的豪華”。車企要始終把造車安全放在第一位，才能不斷地向前發展，真正地讓出行變得更加美好。