比亞迪漢ev哪個版本好 比亞迪漢ev最小
比亞迪漢ev哪個版本好,比亞迪漢ev最小離地間隙。來到細分領域，比亞迪漢與特斯拉Model3均是處於被傳統燃油牢牢把持的最激烈的競爭池中，其中比亞迪漢雖然售價在二十萬元區間，但車長接近5米、軸距2920mm的車身尺寸，使其與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級同屬於中大型轎車市場。它的12月份銷量達到了12089輛，是細分市場中除豪華品牌三駕馬車之外唯一月銷破萬的車型，能以新能源技術成功立足，比亞迪漢成功背後的意義不言而喻。而特斯拉Model3更是一度月銷破兩萬，國產銷量釋放迅速掀起搶購狂潮，在三十萬價位將一衆燃油好手斬於馬下。二者的競爭，絕對是目前新能源的頂流之戰。
其中，漢EV超長續航版豪華型和漢EV超長續航版尊貴型NEDC綜合工況純電續駛里程爲605公里；漢EV四驅高性能版旗艦型百公里加速3.9秒；漢DM四驅性能版豪華型百公里加速4.7秒。
DiPilot智能駕駛輔助系統還包含DiTrainer教練模式，它可根據駕駛行爲、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啓輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網聯繫統通過智能語音升級和DiUI個性感升級，配合15.6英寸超高清8核自適應旋轉懸浮PAD，帶來更智慧的S級豪華旗艦享受。
比亞迪漢EV的後排表現同樣值得稱道，它給人的感受並不是一種簡單直接的舒適性，而是一種多方位的乘車享受。得益於優質的底盤調校和中大型車身，加長的座椅配合Nappa真皮，柔軟之餘，又穩又闊。此外，後排座椅同樣支持加熱、通風、電動調節，個別按鍵集成在門板上，十分方便。
關於這款車的詳細配置以及各項測評，在這裡我就不多說啦，上市這麼久了，相信這款車已經被測試透了。今天我要來給大家分享的是，我收集到的比亞迪漢車主們提車後的用車反饋。既然是用車反饋，那肯定是好的，壞的都有，下面我們先來看一下車主們對比亞迪漢，都有哪些比較滿意的評價。
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