貝塞爾曲線 解密奧迪A7的設計秘密

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本站汽車1月8日報道 在古希臘，畢達哥拉斯把數學分成了算術、音樂、幾何以及天文四大學科，於是，這也造就了西方設計美學的基礎——數學美學。

和東方設計美學不同的是，西方的設計美學會更注重用數字的方式來表達對稱性和比例感，在這一設計理念裡，數學在設計中已經不是冰冷的數字，而是創造美感的力量，有了數字作爲設計基準，設計的原理就可以實現標準化的傳承。

比如說，奧迪A7（參數丨圖片）的車身黃金比例，就是貝塞爾曲線繪製的流線質感。

貝塞爾曲線就是這樣的一條曲線，它依據四個位置任意的點座標，繪製出一條光滑曲線。它的有趣之處在於隨着點座標有規律的移動，曲線就會產生皮筋拉伸縮放一樣的變換，從而帶來有律動和力量的視覺衝擊。

奧迪A7的線條，就是以G4連續的貝塞爾曲線，呈現出來的極致數學之美。

奧迪A7最美的地方，是它的上裝線條，而這個，源於設計師定義的視覺重心落腳點。

一般來說，一款優秀的整車設計，一定是在姿態和比例上明確了主次關係的。比如說，絕大部分的運動型車以輪胎和前後肩的大張力設計，來營造出以下裝特徵爲主的視覺重心，這種設計以曲面來刻畫車輛的力量感。

而奧迪A7的視覺重心落腳點，是非常少見的以上裝線條爲主的設計。車頂的曲線和大溜背的設計，是你第一眼看到這輛車的時候最先關注的地方，然後纔是它的前後肩，輪胎這樣的下裝特徵。線條，在這裡是着重表達的設計美感。

一個是從下往上，一個是從上往下，設計難度是不一樣的。

奧迪A7的車頂線條是從A柱開始過渡，在到達B柱之前，就開始向下俯衝，並一直順暢的過度到車尾的區域，C柱就這麼平滑的和車頂融合在了一起。

來我們用貝塞爾曲線來解釋下這個線條，我們把A柱和車頭的轉折點作爲一個固定點，車尾作爲一個固定點，車頂的上設置一個可拖動的支點，你看，這樣一根漂亮的線條，就用數學的方式畫了出來。

當然，整車的設計是需要細節來平衡的，設計這門學科說到底就是個尋找平衡的過程。

如果我們把奧迪A7的A柱和C柱拉一根延長線取交集的話你就會發現，這個交點是落在B柱前方的。這個細節的存在，讓視覺重心在橫向的落腳點進行了前移，於是，前面我們說到的在垂直方向上的視覺落腳點是從上到下的這種設計手法，就不至於會出現隨着線條導向的作用，把所有的重心最終都壓到車尾的情況。

所以，奧迪A7看起來，並不會顯得沉重，相反，它很運動。

作爲改款車型，奧迪A7家族還採用了“蜂窩狀”全新結構的進氣格柵，另外在車身配色上，新增加了赤兔紅和阿斯卡里藍兩種配色。

融合，是奧迪A7的關鍵詞。

以科技造車著稱的奧迪，在工業美學的呈現上也同樣專注於科技的展現融合。改款奧迪A7用智能駕駛輔助系統實現了駕駛方式的轉變，搭載節能動力技術解決了動力和經濟的矛盾，數字化儀表盤，則將科技感的交互方式，和內飾的高品質設計進行了融合。

不同的設計風格，全新的設計理念，都在深刻的影響着行業的發展——你是不是發現，現在做大溜背設計的三廂車，越來越多了呢？

在數學的基礎上，古希臘，古羅馬建立了璀璨的文明，數學美學的設計和數字化的裝備，是奧迪理性設計和科技的完美融合。奧迪A7在實現美學概念和現實設計的過程中，也是奧迪品牌創新、質量和設計的品牌價值，最美奧迪，便是來源於此。