北京今年首批6項市級疏堵工程已完工，東南五環這一堵點將拓寬

記者從北京市交通委獲悉，今年年內北京計劃完成20項市級疏堵工程和10個重要節點治理。截至4月19日，今年首批6項市級疏堵工程已完工，包括北五環外環主路（來廣營橋-顧家莊橋）交通組織優化調整、西四環外環（豐臺大橋）輔路拓寬等。同時東南五環大羊坊出口匝道拓寬、西二環人民醫院地下通道增設電梯等3項已進入實施階段。

西四環外環輔路豐臺大橋局部路段調整爲3車道，提升了通行效率。北京市交通委供圖

北五環外環主路這一區段拓寬一條車道

據北京市交通委城市道路養護中心介紹，目前已經完工的疏堵工程共6項。今年市級疏堵工程聚焦重要節點、路口和瓶頸路段進行優化改造，通過拓寬橋區匝道、優化道路進出口等方式緩解環路和快速路聯絡線的交通轉換壓力，提升道路通行能力。同時注重優化提升綠色出行環境，通過建設增設電梯、完善無障礙設施、拓寬人行步道等方式持續完善慢行系統。

北五環外環主路來廣營橋-顧家莊橋段由3車道拓寬爲4車道，交通擁堵得到緩解。北京市交通委供圖

首批完工的疏堵工程中包括北五環外環主路（來廣營橋-顧家莊橋）交通組織優化調整。此前，北五環外環主路（來廣營橋-顧家莊橋），受京承高速進京（北向西右轉）、出京（南向西左轉）兩條匝道車輛合流匯入五環主路影響，車輛頻繁交織，導致通行速度降低，影響五環主路通行。主路3車道的通行能力無法得到最大發揮，致使五環上游車輛排隊，是路段源發性堵點。爲此，市交通委城養中心通過將主路車道由現況寬3.75米壓縮至寬3.5米、取消外側硬路肩的方式，將該路段由原3車道調整至4車道，調整長度約450米。該項目已於4月初完工，通過對比歷史數據，該路段車輛運行速度早高峰提升34.2%、晚高峰提升13.08%，北五環來廣營橋至顧家莊橋區間交通擁堵得到緩解。

今年已經完成的改造還有西四環外環（豐臺大橋）輔路拓寬，在東四環大郊亭橋下增設1處南向南掉頭車道；在崇文門東大街新增人行步道；將西三環內環麗澤橋匝道出口由現況1車道調整爲2車道；在東四環亮馬橋路口，通過完善步道、增設二次過街設施等方式提升路口慢行出行服務水平等。

後續，城養中心還將啓動大郊亭橋下路口優化等10餘項節點和疏堵改造工作。在東四環大郊亭橋下路口，擬繼續通過利用橋下空間增加車道、調整公交站位設置等方式提升路口通行能力；在小屯路北口，利用蓮石東路主輔路之間檢修道，在路口西進口、東進口各增加1條車道，緩解車輛進出小屯路北口交通延誤現象。

在東四環大郊亭橋下增設1處南向南掉頭車道，減少左轉車輛排隊等待時佔用掉頭車道現象。北京市交通委供圖

大羊坊立交出口匝道將由1車道拓寬爲2車道

大羊坊立交是京滬高速和東南五環的交通轉換節點，由五環路內環去往京滬高速出口匝道現況只有1條車道，車輛需要出京去往亦莊開發區方向、進京去往南三環分鐘寺橋方向車流量較大，現況出口匝道通行能力不足，形成道路瓶頸，導致五環內環主路呈現常態化交通擁堵，形成源發性堵點。早高峰期間，五環內環主路外側車道擁堵排隊約1.5-2公里，通行速度僅10-13公里/小時。

據市交通委城養中心介紹，本次改造將現況出口匝道由1車道拓寬爲2車道，提升大羊坊立交出口匝道分流能力，緩解五環主路擁堵排隊情況，目前正在進行拓寬匝道路基填方施工，預計在5月底可以完工投入使用。

除大羊坊立交出口匝道外，年內還將計劃實施其他進出口優化調整工程，擬在姚家園路進京方向平房橋東增設主路出口、分流進京方向車輛至輔路；在萬泉河路新建宮門路南側進口增設加速車道，減少主路最外側直行車道與進口匯入車輛直接交織，提升通行效率和安全。

大羊坊立交出口匝道將拓寬，目前正在施工中，預計5月底可投入使用。北京市交通委供圖

人民醫院下穿二環主路地下通道改造工程已完成40%

爲提供全齡友好交通服務設施，市交通委城養中心聚焦學校、醫院、景區、商圈周邊的出行需求，通過優化改造措施提高周邊出行品質，方便市民出行。

人民醫院西直門院區位於西二環西直門橋南，受二環主路限制，兩側東西方向過街繞行距離較遠，行人一般藉助下穿二環主路的地下通道實現過街。由於地下通道建設年代久遠、缺少無障礙過街功能，去往人民醫院就醫的老年人出行不方便、過街困難。據市交通委城養中心介紹，受地下通道周邊用地條件限制、難以在兩側延長主通道並增設電梯，在考慮設計方案時決定分別利用東西兩側二環輔路人行步道的地下通道出口改造爲電梯。目前，新增電梯改造工程整體工作已經完成40%，正進行電梯基礎及外框架施工，預計6月底前完工並投入使用。

2024年，市交通委城養中心還將完善白雲橋地下通道無障礙功能，增設輪椅推行坡道。優化朝陽北路與石佛營西路路口交通組織，在路口東側（南向北方向）增設非機動車道和人行橫道，解決現況行人、非機動車需在路口西側逆行問題。

記者/裴劍飛

編輯/唐崢

校對/劉越

運營編輯/劉茜賢