北北桃電輔車限速不同卻共同調度 北市交通局將聯合評估

爲避免YouBike2.0E電輔車車速過快，雙北市設定若時速超過20公里將停止輸出動力，桃園市則限制在25公里。（劉彥宜攝）

爲避免YouBike2.0E電輔車車速過快，雙北市設定若時速超過20公里將停止輸出動力，桃園市則限制在25公里。國民黨臺北市議員詹爲元發現，北北桃車輛共同調度，因此北市許多車輛都來自桃園，而這些車輛仍可以最高時速25公里行駛，造成交通隱患。臺北市交通局迴應，將與新北、桃園共同評估。

詹爲元指出，臺北市與新北市爲避免電輔車行駛速度過快壓迫行人空間，規定超過20公里時即停止電力輔助，但桃園市的電輔車依舊維持25公里的供電上限，雖各地道路條件不同，但北北桃的YouBike是共同調度，導致臺北街頭已出現許多來自桃園的車輛，而這些車輛在臺北市區依然能以時速25公里行駛，與臺北市的限速規定形成明顯矛盾。

他要求，北北桃的電輔車調度已是共同運作的狀態，限速標準就應該統一，北市爲保護行人而調降車速，若任由調度過來的桃園車輛維持25公里上限，那政策的良善目標便徹底被削弱。而在尚未統一限速標準時，則應於車輛調度上進行管控，將桃園的電輔車迴歸調度回桃園市，避免民衆在租借時產生疑慮甚至擔心。

交通局運管科長朱宸佐回覆，經調閱電輔車租借紀錄，北市境內調度桃園車輛約10％，至於北北桃電力輔助上限一致或將桃園車輛車輛調度回桃園市，將與新北、桃園共同評估。

朱宸佐說明，桃園市電輔車於今年2月上線營運，起始設定爲時速25公里後停止電力輔助，雙北電輔車則於今年8月上線，考量主要騎乘於人行道，因此於時速20公里停止供電，避免影響行人安全。