36氪獨家 | 長安汽車入股，固態電池公司太藍新能源完成數億元B輪融資

文｜韓永昌

編輯｜李勤

36氪獲悉，重慶太藍新能源有限公司(以下簡稱"太藍新能源")已於近日完成數億元B輪戰略融資，本輪融資由長安汽車旗下安和基金及兵器裝備集團旗下多支基金聯合出資完成。

此前，太藍新能源已完成5輪融資。投資方包括君聯資本、兩江資本、中金資本、招商局創投、國鼎資本、正奇控股等。

太藍新能源成立於2018年，是一家專注於新型固態鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發和產業化的科創企業，公司核心研發團隊從2011年開始便專注於固態電池關鍵技術開發。

據介紹，公司已經在固態電池關鍵材料、先進電芯、核心工藝及熱管理等領域有10多年的技術積累，累計專利達500餘項。

對於氧化物鋰離子導電率低以及固-固界面耦合等技術難題，太藍新能源自主研發了“高導鋰氧聚複合材料技術”、“原位亞微米工業制膜（ISFD）技術”、“界面柔化技術”等一系列關鍵技術，以此來推動量產。

太藍新能源CEO李彥此前對36氪介紹，太藍第一代半固態電池產品，液態電解質的含量在5%-10%；第二代準固態電池產品降至5%以下；第三代的全固態電池，將不再含有液態電解質，太藍研究院正在全力推進相關商業化路徑的開發。

不同於行業中造價昂貴的半固態產品，太藍的研發團隊從研發初期就以快速產業化爲目標，所以在成本方面有着嚴苛的要求。

李彥表示，公司的半固態電池產線有80%以上的工序都來源於液態鋰電池產線的成熟工藝，半固態產品已經能做到跟液態電池的成本相當，甚至有更低的可能。

電池技術創新是推動新能源車滲透率的關鍵，消費者對新能源汽車安全、續航、充電效率等要求漸高，傳統液態電池技術瓶頸凸顯，固態電池技術成爲研究熱點與未來方向。

尤其到了今年，固態電池在市場中更加炙手可熱，從智己汽車官宣“固態電池量產上車”，到廣汽埃安旗下昊鉑於宣稱發佈“全固態”電池，都讓行業震動。

太藍新能源作爲國內固態電池的明星公司之一，也在今年取得了突破性的進展。據介紹，太藍新能源已經開發出4C超快充半固態電池，並全球首發720Wh/kg車規級超高能量密度、單體容量120Ah全固態鋰金屬電池。

長安入股太藍，是繼上汽與清陶、蔚來與衛藍之後，國內第三家固態電池企業與大型車企開展深度戰略合作的案例，這也意味着固態電池技術在國內汽車產業中的產業化應用正在加速推進。

如今，太藍新能源的產能也到了大規模量產的前夜，據介紹，太藍新能源在重慶建有生產基地，目前公司0.2GWh的產線幾乎滿產。此外，公司在建產能12GWh，預計年內將初步投產，年產值將超100億元。

本輪融資的完成，也將加速太藍新能源產線的投產速度，同時也帶來了車企的背書，爲太藍的半固態以及全固態產品的產業化應用，打下了客戶基礎。