2024北京車展寶馬之夜 全面加速電動化

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本站汽車4月24日報道 2024北京車展前夕寶馬集團之夜上，BMW與MINI品牌目標只有一個，全面加速電動化。其中寶馬品牌帶來了新世代概念車中國首發，寶馬新世代車型將開啓下一代產品系列，2030年之前，電動車銷量佔比超過50%，新世代車型將於2026年在瀋陽投產。新款i4完成了全球首秀，作爲中期改款車型，外觀精緻度與細節有了實質提升。

● 寶馬Vision Neue Klasse概念車

BMW新世代概念車完成了中國首秀，通過Vision Neue Klasse概念車，可以完整領略寶馬下一階段純電車型的全部形態。正如早前得到的消息所言，量產版的新世代車型也將於2026年在瀋陽投產，後續還將基於寶馬新電動車平臺推出6款新車型。

新世代車型將具備三大特點：

1.全新開發的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念

2.全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統

3.產品全生命週期的循環永續達到一個新高度

寶馬新世代車型將會徹底對過往寶馬電動車型進行大刀闊斧般革新，通過優化車輛重量、空氣阻力和滾動阻力，積極改善能耗。

寶馬新世代概念車的外觀極具品牌辨識度，與上世紀（參數丨圖片）60年代的“新世代”車型頗爲神似，個性鮮明的BMW標誌性雙腎格柵，經典的“霍式彎角”等元素，致敬經典又面向未來。整個車頭延展了視覺寬度，強化了運動型轎車的性格；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中，層層遞進的設計效果營造出神秘的深邃感。

內飾部分同樣可以看出寶馬下一階段設計的進發方向，首先是簡潔化，但一切以提高使用者體驗度爲準繩，最大限度的削減了按鍵數量。

其次是富有科技感的交互，包含屏幕、燈光、富有人性化體驗的功能區域。革命性的iDrive交互，將會積極加入語音識別，多維感知體系等等設計理念。下一代寶馬iDrive操作系統將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、寶馬雲端的相關數據進行整合。

最後是環保化，車內絕大多數材料均爲環保材質，保證車輛直至回收階段，依然能夠實現環境友好的企業責任。

寶馬新世代概念車深知電動時代，車輛的內部空間將會得到重新審視。純電平臺實現了座艙空間最大化，車內會積極應用色彩溫暖的織物，營造出富有現代家居風的座艙空間。

淺色儀表板支撐着頂部和底部扁平的方向盤，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺上有一個智能手機充電座和水晶質感換擋桿。前排座椅通過一個支架連接到地板上，爲後車廂騰出了更多腿部空間，乘客可以享受到兩個座椅創造的寬敞空間。內飾設計完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助於減少生產過程中的碳排放。這在過往i家族車型上，我們已經領略一二。

性能與駕駛是寶馬永恆追求的價值，新車將採用第六代eDrive電力驅動技術的電驅系統，以及智能熱管理系統，新世代車型將在使用階段實現更高能效。除了高效電機，全新eDrive電力驅動技術還有其他重要進展，比如新開發的圓柱電芯，其能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上。第六代eDrive電力驅動技術將使新世代車型的充電速度提高30%，續航里程提高30%，整車效率提高25%。

●新款i4

新款i4將在北京車展實現全球首發，新車在外觀和配置上將迎來升級。而4系家族重要成員新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎將在北京車展上市。中期改款的M4車型在外觀和動力上進行了調整，全新的平底式方向盤融入了紅色回正標設計，進一步增加車內的戰鬥氛圍，新車搭載了BMW Operating System 8.5車機系統。

動力方面，新款車型可能會對動力系統進行小幅升級。現款eDrive35所搭載單電機的最大功率爲286馬力， CLTC標準下的續航里程爲511km。現款eDrive40爲單電機，最大功率爲340馬力，在CLTC標準下續航里程可達625公里。而i4 M50所搭載雙電機的最大功率爲544馬力， CLTC標準下車輛續航里程最高爲560公里。