1943年2月21日，日本與法國（法國維希傀儡政府）簽訂《共同防禦廣州灣協議》，廣州灣(廣東湛江市前身，當時爲法國租借地）被日本佔領。
1931年中日戰爭爆發，中國沿海的上海、南京、廣州、海南、香港等港口城市相繼淪陷，海上交通基本被切斷，廣州灣成了當時中國唯一可以自由通商的港口。爲此，廣西李宗仁修建了廣州灣到廣西柳州的公路，內地所需物資均由廣州灣轉運，直接成爲重慶政府對世界的唯一進出口岸，無數的抗戰急需的物資都由此進入中國，意義十分重要。
由此，廣州灣一躍成爲出入中國的商業重鎮和航運中心，僅航駛香港一線千噸以上的輪船就有二十多艘，每日繁忙往來香港、澳門等地，轉運各類物資。
據當地老者回憶，由於各地遊資洶涌而至廣州灣，各類大酒樓、洋行、銀號、百貨、雜貸、金鋪、劇院、舞場等各行各業應有盡有，商業蓬勃繁榮。廣州灣商業鼎盛時期，僅短短几百米的中興街有名有號的店鋪就有161家，被譽爲“第二香港”。
一九四三年三月日本宣佈進駐，全面接管廣州灣，拘禁了全部法國官員，至此中國沿海口岸全部丟失，斷絕了海路和世界的交通。再加上太平洋戰爭爆發，中國海外交通被全面封鎖，廣州灣商場頓呈惶恐不安狀態，從各地涌來廣州灣的商人開始各選歸途，落荒而逃。在廣州灣經營大商號、銀莊等的大商家也只得陸續返回原地，從此廣州灣商業便開始走向下坡，漸趨冷落。
自此，中國對外的交通就只能轉向陸路和航空。但航空西南方向有喜馬拉雅山脈的阻擋，著名的“駝峰”航線，實在是運載能力有限，而且還會遭到日本最新式“零式”飛機的攔截。所以，1943年秋，中國軍隊打通了中印、滇緬公路、甘新公路（聯通蘇聯）就成爲了必選項。
這其中最有名的就是滇緬公路了，後世有無數的資料、影視作品都要說道這條中國抗戰的“生命線”。其實，1937年全面抗戰伊始，雲南省主席龍雲向蔣介石提出，日軍可能會切斷中國的國際交通線，香港和越南的國際運輸必會受到影響，並提出《建設滇緬公路和滇緬鐵路計劃》，建議各修一條從昆明出發經雲南西部到緬甸北部最後直通印度洋的鐵路和公路，確保西南對外交通暢通無阻。
鑑於公路的修築比較容易，所以滇緬公路被第一時間啓動了起來。1937年11月2日，國民政府正式下令龍雲，由行政院撥款200萬元，由他負責限期一年修通滇緬公路，打通國際交通線。事關國防軍事及抗戰前途，雲南省政府不敢怠慢，採取“非常時期”動員辦法，通令該路沿線各縣和設治局(邊疆少數民族地區相當縣一級的政權機構)，限12月份徵調滇西各縣農民義務修路，務必於一年內完成。1937年12月，滇緬公路工程正式開工。陸軍獨立工兵團一部及擁有當時最高級築路工程技術水準和施工技術力量的交通部直屬施工隊伍，被緊急抽調前來雲南，負責咽喉部位及重要路橋的關鍵工程。1938年8月底，經過九個月的艱苦奮鬥，滇緬公路終於提前竣工通車。
1939年9月，歐戰爆發，日本趁機向南洋擴張，美國國會隨即修訂了《中立法案》，准許中國購買軍用物資，由此，美國的援華物資源源不斷地經滇緬公路運入中國。據統計，從1939年到1940年6月間，滇緬公路月運入的軍用物資已暴漲至1萬噸。
1940年6月，滇越鐵路被日軍斬斷後，滇緬公路成爲中國聯繫盟國的唯一陸上通道，運輸更加繁忙。1941年全年，通過滇緬路運入的軍用物資及其他各類物資的數量，達13.2萬多噸。1941年11月的運輸量最高，達到1.75萬噸，成爲滇緬公路開通以來的最高運輸紀錄。
1940年，日軍在越南河內設立了“滇緬路封鎖委員會”，調集100多架飛機，集中轟炸滇緬公路的主要橋樑。但中國軍民冒着敵人的飛機轟炸、機槍掃射，不停地艱難維持着公路的交通，始終讓它成爲不斷“輸血”的生命線。
據不完全統計，通過滇緬公路(含1945年初修通並與之相連的中印公路)運進的軍用、民用物資達77萬餘噸，進口和駛進汽車1萬多輛。整個抗戰期間，滇緬公路共輸入戰略物資近50萬噸，援華物資以美國的爲主，物資主要包括汽油、槍彈、輪胎、汽車、麪粉、醫療器械及藥品等。
由此，滇緬公路被譽爲“抗戰輸血管”，完全是名副其實的。同時，在運入外國援華物資時，中國也輸出了大量英美所急需的鎢、銅、錫等有色金屬及桐油等物資，作爲償還物資，支持了英美的反***鬥爭。
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儘管抗戰進行的十分艱難，但1943年，對於中國來說，卻是極具希望的一年。
首先，世界反***戰場上，捷報頻傳：
2月2日，德軍在斯大林格勒投降。德軍保盧斯元帥及9萬人被俘，斯大林格勒戰役以蘇聯的獲勝而結束，可以算作整個第二次世界大戰的轉折點！
2月9日，美軍完全佔領瓜達爾卡納爾島。由於1942年6月中途島海戰的慘敗，日軍失去了戰爭初期在太平洋上的制海權和制空權，也失去了戰略主動，被迫停止了戰略進攻。但日軍仍然妄想保持戰略主動，通過攻佔瓜達爾卡納爾島，控制南太平洋諸島，進而進逼澳大利亞。美軍自然不能退縮不管。況且此時美軍的實力、士氣都大大增加，自然是針鋒相對的和日軍互剛正面。1942年8月美軍開始進攻該島，攻佔由日軍控制的機場，而後日、美兩軍於島上激戰不休，周圍的海域也進行過多場海戰博弈，最後美軍獲勝。五萬多日軍官兵被拋棄在島上成爲孤軍。美軍把瓜島圍得鐵桶一般，逐漸由於食品短缺、疾病橫行，三萬多日軍成了瓜島上的孤魂野鬼。
5月13日，在北非戰場，德國和意大利軍隊向盟軍投降，爲後續的西西里島登陸創造了條件。7月10日，盟軍在西西里島登陸。7月25日，意大利發生政變，墨索里尼被捕。
8月23日，庫爾斯克戰役結束。這場世界上規模最大的坦克戰役，蘇德雙方投入參戰兵力達400萬之巨，火炮多達6.9萬門，坦克數量更是高達1.3萬輛，作戰飛機也有1.2萬架。爲了進行庫爾斯克戰役，雙方都把自己所能集中的最大兵力投入戰場。最後以蘇聯戰勝宣告結束，一舉擊潰了德軍30個師，使其損失官兵達50萬人，坦克1500輛，火炮3000門，飛機3700餘架，徹底挫敗了德軍扭轉戰局的企圖，德軍從此徹底喪失了戰略進攻能力，不得不轉入全線防禦，從此一蹶不振！
9月8日，意大利投降。盟軍取得巨大的勝利。
與此同時，中國作爲一支不可或缺的反***力量，開始登上世界舞臺。
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2月18日，宋美齡訪問美國，在美國國會發表演講，取得了極大的成功，甚至掀起了一陣“宋美齡熱”。受到總統羅斯福夫婦歡迎並住進了白宮。在接下來的幾個月裡，宋楚瑜訪問美國多個州並發表演講，在美國引起了前所未有的“宋美齡轟動”，這讓美國人民更加關心支持中國的抗日戰爭進程。宋美齡的美國之行爲中國抗日戰爭贏得了寶貴的國際支持。
11月22日，盟軍中、美、英開羅會議召開。羅斯福、丘吉爾和蔣介石商討反攻日本的戰略及戰後國際局勢的安排，制定盟軍合作反攻緬甸的戰略及援華方案，會後公佈開羅宣言，要求日本無條件投降，歸還一切侵佔的土地，塑造戰後東亞的新局勢。開羅會議確立中國成爲世界四強的地位，對中國政治上意義重大。會議結束後發表的《開羅宣言》中明確宣告：在戰爭結束後，日本必須將東北三省、臺灣和澎湖列島歸還給中國，使朝鮮獨立。對近百年來不斷割地賠款中國——意義重大！
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所以，對蔣介石來說，1943年堪稱人生最高峰。雖有斯大林、丘吉爾極力反對，但在羅斯福堅持下，中國被列入盟軍“四強“，終於能與列強平起平坐;所有不平等條約被廢除，一掃百年恥辱;新疆脫離蘇聯長達10年的控制，迴歸中央；日寇侵佔的土地也被預定歸還，於苦難中一路走來的中國而言，真正是曙光就在眼前！前途一片光明！