第五五七章 追上來了

事實上,自從進入到烏干達境內之後,宗師和方正穎的速度就慢了很多,平均一天跑十多個小時才跑一千公里多點。

誰讓每年的三月份到五月份,正是這一帶的雨季呢?

今天宗師他們還是比較幸運的,下雨下的小,因此他們倆才能在一天之內趕出了1400公里,否則,要是在雨季的大草原上前進,一天能跑出一千公里來就算是很不錯的了。

要是趕上雨大的時候,車子根本就不能在草原上跑,那纔是最要命的。

或許有人會說,下雨你就走公路啊,公路雖然有限速,可最起碼能跑車啊,事實上,非洲的公路,除了像今天宗師他們所走的那條新翻修的公路之外,其他的公路絕大部分說起來是公路,但實際上和砂石路就沒有什麼區別,路基很矮,有的甚至根本就沒有路基,就是直接在草原上衝出一條路的。

沒錯,這種在草原上硬生生的衝出一條路,隨便在上面鋪了一些柏油石子的路,也叫公路……

這樣的路,一旦雨下大了,同樣沒法走車。

非洲大草原的雨季和咱們想象的不太一樣。在這裡,要不不下雨,一旦下雨,那就是鋪天蓋地的下一場,而且草原的蓄水能力通常都很強,因此一旦雨勢過大,草原上經常會出現一些臨時的湖泊,有些的地方甚至能夠形成臨時沼澤,非常的危險。

即便是公路,通常也經常會被突如其來的暴雨淹沒,根本就找不到路在哪兒。

所以,一旦趕上暴雨,老老實實的休息比什麼都強。你要是敢冒雨跑車,除非你運氣特別好,否則你就等着你的車子陷入泥潭動彈不得吧。

這些都是以往參加拉力賽的老司機們用血汗換回來的珍貴經驗,沒有人敢不相信這些經驗,你不相信也不要緊,非洲大草原的雨季,分分鐘會給你顏色看的。

宗師和方正穎抵達姆貝亞的時候,憋了一整天的大雨終於是按耐不住了,宗師他們剛剛把車停好,大雨點子就劈頭蓋臉的砸了下來,砸的方正穎驚聲尖叫着從車裡跑到了賓館。

從停車位到賓館門口不到三十米的距離,兩個人就被淋成了落湯雞。

洗漱完畢後,兩個人坐在賓館二樓的餐廳中,愁眉苦臉的一邊吃飯一邊看着窗外的大雨。

天空彷彿被破開了一個大口子,瓢潑的大雨就從天空中這麼倒灌了下來,遠處一簇接着一簇的閃電,更是爲這場大雨平添了無數的威勢。

在天都,是幾乎見不到這樣的暴雨的,方正穎手裡拿着湯匙,一邊一臉愁容的瞅着窗外的大雨,一邊無意識的用湯匙攪拌着碗裡的湯水,“老公,這雨要是明天停不下來的話,咱們豈不是走不了了?”

宗師微笑着說道:“媳婦兒,這點雨沒什麼。反正明天咱們整好要翻越基彭蓋雷嶺,要走公路,所以就算雨不停,也不會影響咱們的。”

頓了頓,宗師解釋道:“非洲黑哥哥們修的公路,在草原和雨林中的公路確實不咋地,可在山區還是有質量保證的,所以,就算明天繼續下大雨,咱們也可以順着公路慢慢跑。”

“可是,下大雨的時候跑山路也是很危險的。”

“呵呵,這不是有我駕駛嗎?這點困難不算什麼,放心吧。”

“噢……”宗師的話讓方正穎多少多了一些信心,開始吃起飯來。

一頓飯吃的有些悶悶不樂,剛吃完飯,宗師就接到了老李的電話。

“大師,我今天來基加利辦事,在基加利看到了兩輛賽車,一輛是掛着綠牌的01號車,另外一輛是掛着藍牌的753號車……”

老李的這個電話,讓宗師的心頭也是一緊,他也沒有想到,後面的車竟然追的這麼快。

海參崴——開普敦汽車拉力賽雖然僅僅只有汽車組和卡車組這兩個組別,但爲了區分職業車手和業餘車手,賽車上掛的牌子顏色都是不一樣的。

汽車組的職業賽車,都是掛綠色牌照的,業餘車手則掛藍色牌照。

卡車組的職業賽車,都是掛紅色牌照,業餘車手則懸掛黃色牌照。

像老李說的在盧旺達首都基加利遇到的這兩個賽車,一個就是職業車隊的賽車,另外一個則是業餘車手駕駛的賽車。

很巧,這兩輛車宗師還都認識。

懸掛753號藍色牌照的那輛業餘組的賽車,就是曾經跟着宗師和方正穎混了好幾天的布魯諾父子。不過從第三賽段開始,宗師就已經遠遠地把這一對父子給甩開了,甚至宗師抵達達喀爾的時候,這一對父子還落後宗師三天的賽程呢。

讓宗師沒想到的是,自己只不過是在達喀爾遊玩了一天,從3月19日開始的第六賽段的征程,今天是3月24日的傍晚,六天的時間,這對父子竟然趕出來一天的賽程,現在布魯諾父子距離自己還有一天的賽程。

也難怪,布魯諾父子是親爺兒倆,而且這爺兒倆還很勤勞,不像宗師和方正穎,到點就住下,基本上不趕夜車。人家父子倆說不定一天就休息六個小時,六天的時間趕出來一天的賽程,也是情有可原的。

至於那輛懸掛綠色01號牌照的賽車,宗師也認識。駕駛那輛賽車的輛名車手,正是皇馬車隊的頭號車手王巖和他的導航員宋超。

王巖是一名很年輕的車手,今年才23歲。可是這夥計已經參加了五屆海參崴——開普敦汽車拉力賽了,並且他已經在這五屆拉力賽中獲得了最近兩屆的總冠軍,現在,王巖正衝着他的三連冠發起衝擊呢。

作爲上一屆拉力賽的總冠軍,王巖的賽車自然就會懸掛01號車牌,這是對衛冕冠軍的尊重,也是拉力賽的傳統。

不服不行,第一賽段下暴風雪的時候,王巖的1號賽車同樣被困在了博爾賈,而且和其他車手一樣,一困就是五天的時間。不過王巖在跑第二賽段的時候,果斷的更改了前進路線,沒有走西線,而是走的東線,這樣他就比其他走西線的職業車手快了最起碼五天。

但即便是這樣,王巖和宗師之間也相差最起碼五天的賽程,結果人家愣是追上來了。

不服不行啊,職業車手就是職業車手,別的不說,最起碼人家兩個人輪流駕駛,一天最起碼就能比宗師多跑最少五百公里,讓人家追上來,也是理所當然的。

不過宗師並不擔心,現在都跑到姆貝亞了,距離安戈謝也就是一天的路程。而從安戈謝到開普敦,直線距離只有三千公里,算上繞道的距離,也不過才3500公里左右。只要不趕上下大雨,稍微加點班,兩天就足以從安戈謝跑到開普敦。

也就是說,從姆貝亞到開普敦,只要天氣允許,三天時間足以。而王巖要想在三天內追出一天的行程,基本上是不可能的事情。

ps:鞠躬感謝“紫炎天驕”大大、“簡單敵人生”大大各自500的打賞。

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