1995年除夕之夜的原版盧天民，是個自覺自願的愛心守護者。
這時候他還沒能窺破後來那麼多的秘密，也沒有跟以李正龍爲代表的軍方力量搭上線。
孫碧青他也沒有見過，但天民已經知道了她的存在。
當天民從梅里雪山的雪崩事故之中倖存下來，回到安全溫暖的正常人類世界，腳下踩着堅實的木地板、水泥路、柏油路面的時候，他除了徘徊在四川大學和空司大院的門外寄託哀思之外，除了帶着一大票人馬偷偷守着林真之外，還幹了一系列總裁先生最拿手的事情。
總裁的思維當然就從經營各種貿易項目開始。但這時候的天民還沒有後來那麼高的覺悟，後來他是索性丟開了盧氏的遠洋航運主業，跑去開餐館連鎖。前世最初的時候，他還沒有發生這麼大的轉變，他還是惦記着他的遠洋航運。
尼瑪在西部山區的深處，在雪域高原上，航你妹的運啊
既然海上的輪船開不到高原山區裡來，那麼，天民的目光便轉向了空中航運。恰好19921999年這8年間是雲南航空從無到有再迅速做大的飛速發展階段，恰好雲南金孔雀航空公司開通的第一天國際航線就是昆明直飛新加坡。冥冥之中好像有人在敦促着天民把注意力轉向空運。後來當然就知道冥冥之中的那個提示者其實就是他自己。
於是天民從這個時期開始籌劃投資內地航空產業，是投資機場、飛機購買、高速公路，還是飛機制造呢
時年33歲年內會滿34，年初只有33作慣了總裁的盧天民先生沒有盲目抓鬮任性亂選，他把企劃和策劃類的手下們撒了出去，讓他們分頭去搞內地市場調研，分別拿出不同的論證報告來，開會討論做出比對之後，再作決定。
華僑富商針對着飛機制造業的調查當即就驚動了黨和國家。
這項調查立即被廢止。但是官方也鼓勵愛國華僑的投資熱情，大大方方地提供給天民全套的內地民用航空業的技術基礎、生產能力、市場前景專業統計報告。可是天民自己也知道，內地的民用飛機跟軍用飛機制造根本是沒有分開的。
內地的飛機工廠基本上只接軍方的軍機訂單，在和平時期並不需要生產多少戰機出來。但兵工廠也不能拆了不要，萬一國際關係緊張，自衛的生產力必須要有，不但要有，還要強大。這種情況下，飛機工廠的生產能力要麼是閒置的，要麼就不務正業去生產空調洗衣機電視機甚至農用汽車去了。事實上直到2014年大陸也沒有造出自己的民用大飛機來，只有成都飛機公司承接了麥道飛機公司空中巴士的外包生產和oem組裝訂單。
這時內地賣得最火的長虹彩電就是造飛機的兵工廠閒得沒事兒搞出來的，山東黑豹牌農用卡車也是。
天民不信任官方免費送他參閱的報表，他倒也沒想去造大飛機，他就想造點農用和探險航拍用的小飛機。梅里雪山的慘案是他心裡的一個痛，下次再爬雪山之前，應該飛過去航拍勘探啊。
即使他自己終生再也不爬雪山的話，這世界上還是有很多年輕人會樂此不疲的，航拍的地理圖片賣給他們也是好事兒啊，又賺錢又救命，雙贏。
衛星遙感的圖片分辨率是不夠的，而低空飛機在雪山飛行是很容易遭遇高山氣流的擾亂而墜毀的，昔年駝峰航線摔了那麼多飛機就是因爲這個原因。
想要專業服務於山地航拍的話，衛星嫌遠，小飛機太近又不安全，在八千到一萬五千米高度上飛行的飛機就最理想。
可是，調查和研究的結果很快就出來了，地球世界的飛機要麼飛很高要麼很低，根本沒有剛好飛到天民要的這個高度的。因爲大氣層的底層是對流循環的，高空是所謂平流層，沒有對流現象，平穩安全快速。能有本事飛上平流層的飛機，誰願意在隨時會摔的下面層去冒險亂飛呢。
只能低空飛行的小飛機因爲壓根不想飛到那麼高去玩，於是乖乖將自己定位成警用直升機或者灑農藥或者森林滅火飛機，注重廉價，全靠飛行員和導航塔自己知趣，專找安全的空域去飛。
這就留出了一個市場空白。
在小飛機和大飛機之間，存在市場空白。有空白就有商機，總裁的商務機會嗅覺是敏銳的。
同時，總裁也更注重資金安全，還需要論證可行性。
可行性是不用論證的，一句話，這樣的飛機是可以有的，軍方的戰機全都能隨意在任何高度來去自如。
那麼，就剩下最後一個技術問題：性價比，也就是成本和收益評估問題。
軍機性能那麼好，肯定貴。
但盧天民又不跟人空戰，他只需要取軍機中部分非戰鬥性能即可，這樣可以降下成本。同時他的動機是完成一個心願，賠點錢也不在乎，數額不大，賠得不是太慘的話，盧氏那幫老人也不會過多幹涉。
事情進展到這一步，在天民自己看來，此事的條件已全面成熟，他就等着調集資金去入股和控股某個跟長虹彩電差不多的飛機公司轄屬的民營部分。
盧氏開會決定此案可以試行，準備將具體的操作實施計劃在各單位細分落實下去這是一攤子很大的工作，跟官方斡旋，跟內地工廠的廠長吃飯，跟某地某市的官兒拉關係拿批文，跟銀行也要拉關係，沒有哪個老闆是100全玩自己的本錢的，都得摻活得貸款一起玩，這纔算資本運作。
無數的瑣碎不會由盧總親自去做，他只要拍板，然後下面的人會逐級細分，把一件大事拆分成幾個環節，誰負責找誰，誰負責拿到什麼數據，誰負責調集什麼材料，都由高級經理人監督着逐級分解下去，最後落實在基層經理和小職員們的頭上。
但事情有了個大致輪廓的時候，和大頭目吃飯談判拿合同的事情，就輪到盧總親自登場了。
這時候，就遇到了煩。
安全部門已經友善地提醒過盧先生注意過一次了，沒想到盧先生執迷不悟，繼續在錯誤的泥坑裡頭漸行漸遠。盧氏關於飛機項目的研討會不是機密，沒有特別注重絕密安保，安全部門的偵查員立即拿到了策劃研討會議的全套資料，並留意到盧氏想要訂造的新式飛機，其屬性其實等於是半民用半軍用的性能。
盧氏新式飛機的設計藍圖，其開發理念注重追求半高空飛行以及良好的快速爬高低空俯衝性能，爲了適應駝峰航線那種詭異地形的航拍，這性能是民用和商用飛機根本不需要的，雖然盧氏新飛機的設計不配備武器，卻可以作偵察機用。改裝武器的可能性也是存在的。
1936年二戰前夕的時候，德國日本就鑽過同樣的空子，因爲熱愛世界和平的英美法國呼籲世界列強停止無限制的軍備競賽，各國達成限量生產軍艦的國際公約好像後世的核武器削減計劃。但德國和日本無恥地生產了大量按照輕型航母標準定製的所謂郵輪。當戰爭爆發後，略作改裝，德日兩國的海軍力量就超出了英法兩國。
總結了這個坑爹的腹黑教訓之後，後世裁減核武器的時候，也會格外嚴格去審查以和平名義興建的核電站和各國核動力研究科學院。以防再也這類的坑爹事件發生。
所以“涉嫌”這個字在司法上並不構成罪行，嫌疑在未被證明是真實犯罪之前，嫌疑人理應是自由的。唯獨在軍事方面和有可能民轉軍，軍轉民的敏感項目上，審查到近乎於苛厲的地步。涉嫌就跟真犯罪一樣嚴重。
盧氏立即被調查。
天民並沒有將本部搬到大陸來，他是通過電腦電話和傳真遙控總部的。那一系列技術研討會都在新加坡完成，大陸方面鞭長莫及。
而且大陸方面也不傻，誰相信盧天民這樣的平民商人會亂來呢
於是安全部門的代表保着友好的關懷的態度，第2次會晤盧總，試圖讓他明白，賺錢的門道千萬條，祖國需要得到投資的項目很多很多，爲毛偏要執着於這樣一個涉嫌敏感而且還明顯會賠錢的項目呢
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