大夏帝國將成立一個新的部司，掌管海陸交通運輸。首批民用元器自非民間個人所有，而歸屬於這個部司。
這個部司呢，是帝國易閣兩院之下的第十部，交通部。地位與民部、商部、墨部、工部等齊平。主掌帝國的交通運輸體系。
在道路交通體系進入流程之後，這個部司就進入搭建程序。如今已經開始運作。
這是元器民用化的第一步。由帝國主導、引導的第一步。
如今大夏帝國每走一步，都是歷史性的一步，都是嶄新的一步。嶄新，意味着沒有舊例。沒有舊例，便沒有任何可以參照的地方。必須要由帝國官方引導出一個合理的體系，並且元器的產能達到一定的水準之後，方能在民間全面鋪開。
一段時間之內，元器運輸將由帝國主導。等到時機合適，纔會逐漸向個人開放。
一片新的領土，方方面面都是空白的。對嬴洲的處置，說來就人口和資源兩個大項，但細化下去數都數不清。
不過大夏在這方面極有經驗，處置起來倒也不難。無論是此前的漠南草原還是朝州，都積累了許多經驗。
一個國家是否達到九五的標準，實際上從對外戰爭就能輕易看出來。能否發戰爭財，這是很顯著的標準之一。
歷代王朝從開國之君起勢，逐漸擴張，便是一個發戰爭財的過程。等到他發不了戰爭財，打一仗沒賺頭，甚至虧損的時候，那麼這個王朝必定已經達到他的極限，沒有能力繼續拔高，繼續擴張了。
帝國打嬴洲，完全是大賺。動用兵力十四萬人，只用了一個半月的時間，而收穫的是一片州級的領土、近兩千萬人丁、金銀礦藏等資源無數。無論怎麼比較，都是賺，而不會虧。
戰爭是有必要性的。要麼是利益所向，要麼是被逼的。而沒有利益，也未曾被逼迫，那才應該稱之爲無義之戰。這裡應該解釋爲沒有意義的戰爭，而不是沒有道義的戰爭。
對嬴洲的處置，中樞拿出方案，嬴翌便不再過多理會。嬴洲牧具體怎麼做，嬴翌只看結果。做的好，自然有功。做的不好，自然有罰。
而幾個使團的聯袂到來，將帝國中樞的目光，從對嬴洲的處置上移開。
華夏紀三年九月上旬，廣州牧急奏中樞，言泰西歐羅巴諸夷遣使來訪，於廣州登陸，正在廣州驛管等候。
帝國交通體系的建立，大大縮減了地方與中樞之間的空間阻隔。而元器民用化的開始，更是將空間阻隔縮減到一天之內。
頭天中午泰西使團抵達廣州，今日中午廣州牧的奏報已在嬴翌手中。
當然，嬴翌本身對此還是不滿意的。不是對廣州牧不滿意，而是對通訊延遲的不滿意。中樞元靈天眼剛剛拿出了鋪設人道通訊體系的具體方案，但還沒來得及實現。
“如果實現了，廣州發生的事，便可及時傳報中樞。”嬴翌放下廣州牧的奏報，對一旁的閻爾梅笑道。
作爲人道監的監事，閻爾梅可以說是距離天子最近的官員。因此許多事，他比鄭允芝知道的更早。比如人道通訊體系。
“陛下，很多時候臣都有身在夢中的錯覺。”閻爾梅道：“若說道路交通體系還是看得見摸得着的，這人道通訊體系臣便一頭霧水了。”
嬴翌哈哈大笑：“用卿也鑽研過元符、元炁之妙。如何一頭霧水？”
閻爾梅道：“只是新舊交替，變化太快。陛下。”
嬴翌頷首：“適應就好。”
然後才道：“泰西諸國遣使來訪，用卿對此有什麼看法？”
閻爾梅道：“無非試探而已，陛下。”他道：“陛下雄心壯志，帝國擴張的腳步未曾有一刻停止。如今於漠北、西域、藏地、南越及南洋諸地，帝國與各方勢力釁纏。尤以南越、南洋和藏地以南的身毒，乃泰西諸夷勢力觸角之所在。大夏動了他們的利益，他們當然坐不住。”
嬴翌頷首笑道：“不錯。泰西與神州雖遠，但歷來都有交流，前朝時候還曾教他們吃過虧。他們對神州，是有一定的瞭解的，也許不詳細，但必定知曉神州並非南洋那些島上的土著可以比擬。因此心中必定忌憚。心中忌憚，路途又遙遠，便不敢直接開戰。但朕的大夏損了泰西諸夷的利益，則又不能不管，由是要先試探一番，看看朕的態度，摸一摸大夏的根底，再來決定如何對待。”
閻爾梅道：“陛下英明。”
嬴翌失笑：“他們既然來探底，那就給他們好好看看吧。”
然後道：“擬詔，告訴廣州牧大方一些。”
閻爾梅心領神會：“遵天子令。”
...
驛站體系是帝國最初的通訊體系，所謂十里一驛，在大夏主要用於傳達信息、遞送信件、給過路的客商、行人落腳、住宿之處，並非只爲官方服務。
驛站體系很早就建立起來了。前朝留下了深厚的根基，因此重開驛站體系不難。
最初的時候，驛站分官、民兩用。有內、外兩院之別。驛站的內院是官用的，用於傳達中樞邸報、詔令及地方奏報和接待官員、外使等等。外院纔是百姓行商落腳休息、傳遞家書的地方。
驛站的分佈，是按照帝國道路交通主幹道延展的。
隨着帝國局面的變化，驛站的功能也漸漸有所變化。最大的變化，就是府級及以上級別的驛站逐漸變成車站。
而州、府級的驛站有兩個，也就是同一個州、府治所，有內外兩座驛館。一座在城裡，一座在城外的主幹大道上。城裡的爲官府專用、屬禮部，城外的爲民用及車站，屬交通部。
泰西諸夷使團抵達廣州之後，便被安排在城裡的驛館休息。
這回萬里而來的泰西使團有五個成分，西班牙、葡萄牙、荷蘭、法蘭西和英吉利。
他們在東方都有利益所在，因此一道同來。