在喬安的陪同下，方明遠和林蓉等一行人在伊瓜蘇瀑布巴西一邊轉了一圈，還坐上了直升飛機到空中一覽伊瓜蘇瀑布的美景。∽↗而當他們回到了地面時，一箇中年白種人已經站在停機坪等候了，而在不遠處，還有六名黑衣人打扮的陪同人員與方明遠、喬安·吉布多·費迪帕爾蒂的陪同人員站在一起。
看到方明遠幾人下了直升飛機向這邊走來，中年人滿面堆笑地主動走上前來，伸出手道：“您好，方董事長，自我介紹一下，我叫阿爾弗雷·迪·斯蒂法諾多，是卡洛斯·洛倫西諾部長的首席私人助理。想必部長閣下已經和您打過招呼了，部長閣下讓我替他向您當面表示衷心的感謝，並邀請您在任何時候前往阿根廷做客。”
喬安心裡爲之一震，卡洛斯·洛倫西諾是前阿根廷經濟和公共財政部長，現任阿根廷金融財政部部長，負責財政、生產、能源、交通、就業和農業六大經濟部門事務，可以說是本屆阿根廷政府中的實權人物，數人之下，他人之上。而這個叫什麼阿爾弗雷·迪·斯蒂法諾多的中年白人，居然是他的私人助理？他跑伊瓜蘇市見方明遠做什麼？
“謝謝洛倫西諾部長的好意，斯蒂法諾多助理，我已經聽洛倫西諾部長說過你了，麻煩你遠路而來了。”方明遠伸手和他握了一下道，“介紹一下我身邊的這兩位，這一位是巴西費迪帕爾蒂家族的喬安·吉布多·費迪帕爾蒂，我在巴西的重要合作伙伴，這一位是我的助理林蓉。”
“費迪帕爾蒂先生，林助理！”斯蒂法諾多又殷切地和兩人見禮道。
停機坪自然不是一個談話的好所在，一行人回到了並不算遠的酒店，喬安自然不會不識趣地一直跟着，隨便找了個理由，與方明遠約定了七點的晚宴後，就主動地告辭離開。當然了，人雖然是離開了，但是這心裡卻是一直在反覆地揣摩着洛倫西諾派自己的助理前來找方明遠究竟是什麼用意。
“方董事長，這是洛倫西諾部長讓我給您帶來的一點點小禮物。”斯蒂法諾多讓隨從送上來一個小箱子，並打了開來，笑道，“部長閣下說這些並不是什麼貴重的東西，還請方董事長不要拒絕。”林蓉探頭看了一眼，發出了小小的低呼，小箱子裡全是水滴型的上好紅紋石，有着如紅玫瑰般的嬌豔、冰種翡翠般的水潤，如一粒粒晶瑩粉嫩的水滴放在箱中，共有上下兩層，足有二十餘顆。
紅紋石，由於晶體截面紅白相間的同心紋路，猶如綻放的玫瑰般嬌豔動人，又因首先被發現在阿根廷，而被譽爲“印加玫瑰”，是阿根廷的國石。雖然說紅紋石硬度遠不如鑽石、紅寶石，產量遠超過金綠寶石貓眼，但是憑藉着美麗的顏色，也是頗受消費者喜愛的一種寶石。
方明遠掃了一眼，笑道：“既然部長閣下這樣說了，那我就不推脫了。”這些紅紋石雖然價值不菲，但是也要看是對誰而言的，以方明遠如今的身家，這一箱紅紋石確實是算不得什麼貴重禮品。
斯蒂法諾多心裡暗鬆了一口氣，他這一次前來，可是受部長閣下的重託，要不是方明遠沒打算去阿根廷，部長閣下又脫不身，否則洛倫西諾肯定要親自前來與方明遠見面。他也跟隨洛倫西諾有些年了，自然知道洛倫西諾對方明遠有多重視。當年洛倫西諾從方明遠手裡帶回去了十五億美元的訂金，雖然說並沒有改變阿根廷政府最終倒閣的命運，但是卻令洛倫西諾成功地被新一屆政府挽留了下來。而之後的幾年裡，阿根廷對華夏出口大豆就成爲了阿根廷對外貿易的一個大項，方家旗下的企業每年都會從阿根廷進口大量的大豆，可以說是華夏向阿根廷進口大豆的重要客戶。如今眼看着之前的約定就要到期，洛倫西諾部長這才急着要和方明遠見面，好約定未來的大豆進口合同，當然了，還有其他的一些重要事情。
斯蒂法諾多從公文包裡又拿出了一個信封，雙手恭恭敬敬地遞交給了方明遠道：“這是洛倫西諾部長將我交給您的一封信。”
“哦？”方明遠雙眉爲之一場，伸手接了過來，拆開來看了幾眼，情不自禁發出了一聲輕噫。洛倫西諾部長的這封信裡一個是提到了雙方間繼續大豆貿易的事情，另一個卻是邀請龍興建設集團參加阿根廷的鐵路振興計劃！
繼續大豆貿易一事，這倒是不出方明遠的意料之外，他也沒想過將所有的雞蛋都放在巴西這一個籃子裡，否則的話，當初他也不會和洛倫西諾達成那協議。這幾年來，阿根廷方面倒還算大致履行了雙方間的協議。不過……邀請龍興建設集團參加阿根廷的鐵路振興計劃這是怎麼一回事？
“斯蒂法諾多助理，你能夠和我詳細地說說貴國的鐵路系統的歷史和現狀，還有這個鐵路振興計劃是怎麼一回事嗎？”方明遠沉吟了片刻問道。
斯蒂法諾多道：“好的，方董事長。我國的鐵路發展歷史十分悠久……”
通過斯蒂法諾多的講述，方明遠這才知道，阿根廷最早的一條鐵路線是興建於一八五九年，在之後的多年裡，阿根廷的鐵路網一直都處於發展中，在上個世紀六十年代，阿根廷鐵路的週轉量就達到了三百億噸公里，到九十年代，阿根廷還在運營中的鐵路線達到了三萬五千公里，成爲世界上的第八大鐵路國。
但是輝煌的過去，並不代表着現在，雖然說阿根廷鐵路在相當長的一段時間裡都算得上是拉美國家和世界中鐵路運輸業比較發達的國家，但是由於阿根廷經濟過去屢屢受挫，政壇也並不穩定，使得國內經濟狀況急劇惡化，出現了嚴重的通貨膨脹，政府財政虧損赤字不斷擴大、外匯儲備不斷減少，加上後來阿根廷鐵路實行了私有化，政府和企業都缺乏一個長遠的發展規利，使得政府和企業對現有鐵路基礎設施的投入又長期不足，線路和機車車輛往往年久失修而造成很多路段接近荒廢，即便是沒有荒廢也是利用率低下，而且這些還能夠使用的路段運行條件也十分惡劣，部分路段，火車時速甚至於每小時不能超過十五公里！
原本非常便利並在阿根廷經濟發展中起到重要作用的阿根廷鐵路，如今在運輸業中所佔的市場份額是每況愈下，由原本的運輸巨頭變成了如今只佔總份額的百分之七，虧損更是十分地嚴重，每年阿根廷政府和企業都要爲此付出高達十幾億美元的補貼。
由於鐵路運輸比例過低導致阿根廷國內運輸大量依靠公路，這使得阿根廷國內貨物的運輸成本過高，這也是阿根廷經濟高通漲和出口競爭力不斷下降的重要原因。所以阿根廷政府在進入新世紀之後，決心以“特許經營”的方式對鐵路運營實施私有化改革，吸引私人資本參與鐵路經營，同時維持國家對鐵路基礎設施的所有權，以達到?降低物流成本，激發內陸省份經濟活力的目地。但是幾年過去了，鐵路運營私有化沒有看到多少曙光，數萬裡鐵路線，倒是有相當大的一部分陷入了年久失修的境地，各種機車和配套設施也陷入老化待更新的境地。
所以現任總統提出來“鐵路復興計劃”，打算通過投資興建和修繕等多種方式，對現有的鐵路系統進行升級改造，從而重振阿根廷鐵路昔日裡的輝煌。洛倫西諾身爲阿根廷金融財政部部長，負責財政、生產、能源、交通、就業和農業六大經濟部門事務，自然要響應總統的提議，很快就推出了“國家鐵路投資計劃”。
只是這計劃好提，如何將它落實，這就是一個大難題了，阿根廷政府雖然通過各種方式積極籌措資金，但是這一計劃的推行速度並不算快，這主要是因爲阿根廷政府的財政雖然有相當大程度的改善，但是沉重的外債使得阿根廷政府沒有多少資金能夠投入到鐵路建設中來。而那麼私有企業，因爲鐵路基礎設施的所有權是屬於國家，也不願意在這方面投資。
眼看着這一計劃提出已經有好幾年，卻沒有明顯的進展，阿根廷政府高層們也是憂心如焚，阿根廷國民們更是對此相當地不滿。洛倫西諾將主意打到了方明遠的身上來。
“方董事長，幾個月前貴國發生大地震，我們發現，在震區裡龍興建設集團建設的多棟建築物都在地震中矗立倒，也沒有明顯的損傷，這令我們對龍興建設集團的工程質量有了一個最直接的認識。而且，我們得知，龍興建設集團在貴國不但能夠承建各種建築工程，還能夠建設機場、鐵路和公路。所以我們希望龍興建設集團能夠加入到我們的鐵路復興計劃中來。”斯蒂法諾多道。
“建設現代化的鐵路對於龍興建設集團來說，確實是可以承建，但是貴國的財政能夠給予足夠的支持嗎？”方明遠反問道。建設鐵路，可以說每一米都是拿錢來鋪就。以阿根廷糟糕的財政狀況，又有多少資金能使用？龍興建設集團又不是慈善基金會，斷不可能賠本做買賣的。
“如果說方董事長對參加這一計劃有興趣的話，我國可以用大豆、牛羊肉等產品抵扣建設款。據我們所知，方董事長旗下的企業不僅僅需要大量的大豆，對牛羊肉、漁產品等很多商品都有着大量的需求。”斯蒂法諾多笑道，此時他的心裡卻是爲之一喜，方明遠這樣說，顯然就有的可商榷。雖然說，這些產品也是阿根廷出口換匯的重要來源，但是由於次貸危機已經逐漸影響實體經濟，洛倫西諾認爲在未來的兩年裡，全球經濟都將會面臨着增長放緩甚至於停滯、下滑的危險，這樣一來，對於阿根廷的產品出口將會產生不利的影響。如果說能夠與龍興建設集團達成協議，用這些產品換取龍興建設集團幫助阿根廷重新興建鐵路或者修復鐵路，這對於保持阿根廷經濟的增長速度，可以起到重要的影響。
“這不就是變相的用農畜漁產品換取鐵路工程嗎？”方明遠眨眨眼，心中想道。他雖然不知道前世裡後來鬧得沸沸揚揚的“高鐵換大米”事件，但是這個事情，他覺得還是有得可做的。
阿根廷的農產品，品質還是不錯的，由於方明遠在其中橫插了一腿，如今在阿根廷，雖然已經出現了轉基因大豆種植，但是規模卻是遠不能夠與非轉基因大豆相比，可以說到現在阿根廷的非轉基因大豆仍然佔據了產量的百分之八十以上。而阿根廷的牛肉，也是世界有名的，由於採取露天圍欄放牧，這種自然方式產生的牛肉，肉質鮮嫩可口，與大多數國家工業化牛棚育肥的牛的牛肉完全不是一個檔次。就是同樣爲牛肉生產大國的巴西，阿根廷牛肉也是優質牛肉的代名詞。
而且，鐵路建設需要使用大量的鋼材，如果說能夠將阿根廷的鐵路建設工程拿下，哪怕是隻有總里程的十分之一，那也是三千五百公里，對於各種鋼材的需求也是一個不小的數字，這對於化解國內鋼鐵產能的過剩，也是一個不錯的出路。如果說能夠再順便拿下鐵路的車輛、控制系統等配套設施的建設……方明遠沉吟了片刻道：“這是洛倫西諾部長閣下的想法？這不會影響到貴國的外匯收入嗎？”
“這是由洛倫西諾部長提出的，目前已經得到了很多人的支持，這其中也包括了我們的總統。”斯蒂法諾多道，“我們相信方董事長，也相信龍興建設集團的工程質量。”