十一月一日，遼省鋼鐵集團公司正式向華夏鋼鐵工業協會提出，要求做爲華夏鋼鐵產業的民營企業代表，和海堡鋼鐵集團公司一齊參加二零零七年鐵礦石價格談判。共有四十八家民營鋼鐵企業和以京城鋼鐵集團公司爲代表的六家國資鋼鐵企業，在這一提案上簽字表示支持。這一消息，令華夏鋼鐵產業都爲之震動。有人爲之興奮不已，認爲遼省鋼鐵集團公司早就應當這樣做了，也有人指責遼省鋼鐵集團公司這一行爲，是不合時宜的，是對海堡鋼鐵集團的不信任，是對華夏鋼鐵工業協會的工作的不滿………等等等等。
這一消息也很快通過媒體傳入社會，與業內人士意見還比較分歧完全不同，普通國民們，包括大多數鋼鐵企業的員工們，對於遼省鋼鐵集團公司的這一申請，倒是普遍性持支持態度，鐵礦石地不斷漲價，自然也會造成國內的鋼鐵產品價格一路上漲，也帶動了相關產業的成本不斷提升，人們自然是希望遼省鋼鐵集團公司的加入，能夠令鐵礦石價格一路大幅度上漲的趨勢能夠被打破！
就是那些鋼鐵企業的員工們，想法也很樸素，鐵礦石的價格要是能夠穩定下來，哪怕只是小幅度地上漲，那麼鋼鐵企業就能夠多留下一些利潤來，他們的工資和福利自然也會得到更好的保證。
所有人的目光都投向了華夏鋼鐵工業協會，等待着他們對於遼省鋼鐵集團公司這一申請的反應。有人認爲遼省鋼鐵集團公司既然得到了那麼多的同行們支持，華夏鋼鐵工業協會就是再怎麼偏心，也不能夠完全無視人們的呼聲。也有人認爲，遼省鋼鐵集團公司再好也是民營鋼鐵企業，華夏鋼鐵工業協會絕對不會同意的，海堡鋼鐵集團公司也絕對不能夠容忍遼省鋼鐵集團公司來分一杯羹的。
十一月四日，華夏鋼鐵工業協會招開新聞發佈會，令赴會的記者們吃驚的是，華夏鋼鐵工業協會對於遼省鋼鐵集團公司參加二零零七年鐵礦石價格談判的申請。是一句都沒有提，倒是宣佈，三大礦企已經陸續通知華夏方面，將於十一月的十七日至二十五日。全面啓動與海堡鋼鐵集團公司、新日鐵公司和浦項制鐵集團公司的二零零七年鐵礦石價格談判這意味着二零零七年鐵礦石價格談判已經拉開了帷幕。華夏鋼鐵產業的業內人士有不少人認爲，三大礦企這樣積極主動地啓動新一年的鐵礦石價格談判，有將遼省鋼鐵集團公司踢出局的嫌疑。
十一月六日，巴西第二大礦產開發公司cmm公司突然與澳大利亞海平礦業公司聯合發佈消息，聲稱兩家公司正在考慮合併。成立新的礦業集團公司，以更好地應對未來激烈的業內競爭。這一消息，再一次引發了業內的震動cmm公司和海平礦業公司所公佈出來的鐵礦石產能超過了一億兩千萬噸！雖然說還比不上三大礦企，但是也已經是產能相當驚人了。不少人甚至於驚呼，鐵礦石產業將由三巨頭變爲四巨頭！而那些消息靈通之輩，更是在猜測，cmm公司和海平礦業公司合併之後，方家在其中會佔據多少股份，會不會成爲控股大股東？而這一消息傳出來之後，三大礦企的股票價格均出現了不同程度的下滑。
十一月九日。龍興建設集團、家樂福集團、平川鐵路運輸公司、德光電子集團、心翼集團、方家酒樓連鎖公司、秦西機場集團公司、秦川三星汽車集團公司、平川石油集團公司、郭氏航運集團公司、遼省鋼鐵集團公司、天鼎電器集團、秦西航空公司、海灣第二銀行、香港錦湖電影集團公司、香港百富勝投資公司在潼宜共同宣佈，將聯合投資六十億元建立華盛進出口集團公司！華盛集團公司的業務將主要集中在進出口貿易和華夏國內的綜合性物流業務，成爲股東的這些公司都會逐步地將手中的相關業務移交到華盛集團公司手中。
這一消息的傳出，令華夏國內又是大爲震動，業內人士更是高呼狼來了！有那有心人爲華盛集團公司統計過，未來它將擁有分佈在國內各地的十八條高速公路的股權和運營權，擁有超過四萬輛各類型運輸汽車的龐大車隊，運輸方式包括了海陸空全方位立體式，擁有遍佈全球主要國家的進出口渠道，以及諸多的優質客戶。可以說。從成立之初，這就是一家業內的頂尖集團公司！同時，這也是對方家旗下諸多公司的同類資源的一次大規模整合，從而達到控制成本、提高效率、也更加專業的目地。
十一月十日。秦西機場集團公司總經理與神戶市市長在兵庫縣縣政府大樓公開宣佈，秦西機場集團公司接手神戶新機場的運營權十五年，十五年後，秦西機場集團公司有優先續約權。與此同時，秦西航空公司、九龍航空公司和日本星馬航空公司也宣佈將開闢從日本內地和華夏前往神戶新機場的航線。這一消息在國內也是引起了不小的震動，這是國內機場運營公司第一次得到國外機場的運營權。而且也標誌着秦西航空公司將會將航線伸向海外！
一直以來，由於機隊裡沒有遠程的大型飛機，加上有九龍航空公司這個忠實的盟友，秦西航空公司都是在國內發展，遠程國際飛行航線都是由九龍航空公司來完成。但是日本與華夏的東北沿海機場距離並不算遠，秦西航空公司的飛機在航程上完全能夠滿足需要，所以這一次也就順勢邁出了走出國門的第一步！至於日本星馬航空公司，考慮到神戶新機場短期內的飛機起降架次不可能達到飽和，而且也要考慮神戶商工會議所的影響力和日本社會輿論，所以也就同意星馬航空公司入駐神戶新機場，但是機場的運營權卻牢牢地把握在了秦西機場集團公司的手中，沒有被星馬航空公司分去一星半點。
對於這一消息，國內和日本的媒體都給予了成篇累牘的報道，成爲了人們所關注的新焦點！
十一月十一日，在京城蘇浣東的住所裡，雖然說京城還沒有正式開始供暖，但是房間裡仍然是溫暖如春。
“明遠，這一次你的動作可是不小啊？”蘇浣東端着茶杯看着坐在對面沙發上方明遠笑道，雖然只是短短的一個來星期的時間，方明遠的這一連串動作，可是令人看得眼花繚亂，也令國內的很多人爲之震動！對於方明遠的這一連串動作，蘇浣東還是很欣賞的，年青人有朝氣有野心是很正常的，而且這也是對他的無聲支持。至少在cmm公司和海平礦業公司要合併的消息傳來後，那些斥責遼省鋼鐵集團公司野心勃勃的人就沒有了下文。
“呵呵，有時也是要展現一下力量的，否則的話，恐怕有些人就要不安生了。”方明遠笑笑道，“而且，從歐美國家撤出來的資金也得找個去處，錢只有流動起來方纔能夠生錢，光存銀行裡，那可就虧了。”
“是啊，錢放在手裡不用，那就虧了。”蘇浣東深有感慨地道，“我們的外匯儲備已經超過了八千億美元，眼看着就要超過日本，成爲外匯儲備第一大國，可是這些錢，如何保值增值，卻是一個大問題。”
“蘇爺爺，說實話，增值就不要想了，能夠保值，就謝天謝地了。”方明遠不客氣地道。
“你的意思是……因爲美元現在處於貶值通道，而我們又一再地被要求貨幣升值？”蘇浣東眼睛眯了起來。
“不錯，美元現在正處於不斷貶值中，而且我認爲在未來的兩三年裡，美國經濟很可能會有一次波及全球的動盪，屆時，爲了恢復美國經濟增長，很有可能美聯儲會實行quantitative ea私ng政策，也就是通過公開市場購買政府債券、銀行金融資產等做法加大市場流動性。市場流動性的改善可降低利息，而低息環境又爲實體經濟發展提供了優越的融資環境。說白了就是這一政策會直接導致市場的貨幣供應量增加，也就是變相的印鈔！”方明遠道。
蘇浣東將手中的茶杯放到了茶几上，緩緩地坐直了身體，方明遠早在二零零五年的時候就提到了美國經濟在未來幾年裡可能會出現問題，但是從來也沒有像今天這樣說的明確。而美元大量印鈔的後果，蘇浣東心裡也是很清楚的那也就意味着美元的大幅度貶值！屆時，華夏所擁有的高額外匯儲備的價值就會大量縮水！難怪方明遠會說，能夠保值就謝天謝地了！
雖然說，對於美國經濟的前景，國內的經濟學家和領導們的智囊團們，意見並不統一，但是蘇浣東還是很相信方明遠的眼光的！(~^~)手機用戶請訪問http://m.piaotia.net