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國泰航空公司的股東和管理層也出席了這一晚宴，他們臉色立時變得陰沉沉的。做爲香港政府於上世紀八十年代提出這一政策後，最大的受益公司，在消息傳出去之後，國泰航空公司的股票無疑將面臨着一次狂跌，而這對於已經深受六二八恐怖襲擊事件影響的國泰航空公司來說，無異於雪上加霜！
雖然說在九龍航空公司成立之前，國泰航空公司就已經猜測到，九龍航空公司肯定是不願意接受這一政策的束縛，放棄衆多成熟的航線市場，而像當年的港龍航空公司一樣，艱難地開拓新的航線。而且這些年來，港人對於國泰航空公司獨攬香港航空市場的不滿，也給予了香港政府改變這一政策的充足理由——拒絕行業壟斷！佔據了香港本地航空市場八成以上，並且控股第二大航空公司港龍航空公司的國泰航空公司，不是壟斷，那麼還有誰能夠被稱爲壟斷？
所以，從九龍航空公司要建立之前，國泰航空公司就積極地遊說香港政府，有限度地修改這一航空政策，對可以打破這一規定的航空公司給予運營年限的限制，比如說，只有成功運營三到五年之後的航空公司纔可以不受此規定的限制，從而將對國泰航空公司的影響降至最低點。
但是，現在看來國泰航空公司的遊說很失敗，民航處既然是在這一場晚宴上公佈，就不可能修改的結果不利於九龍航空公司。否則的話，那可就是當衆打方家、郭家、鄭家和李家的臉面了！而不說這四個家族旗下的企業，在香港經濟中所佔的地位和影響力，僅僅郭老爺子、鄭老爺子和李超人在香港上層社會中的影響力，就足以令林光宇從此以後。一個跟頭栽到社會的最低層。
林光宇的講話剛剛結束，九龍航空公司的首任總裁陳景濤重新站到了臺上，興奮地道：“女士們、先生們，現在讓我們以熱烈的掌聲歡迎空中客車公司總裁格里泰羅先生、副總裁梅克爾先生和波音公司的常務董事莫泰尤納斯先生、克勞福德先生的到來！”
在場的人們立時爲之譁然，誰也沒有想到，空中客車公司和波音公司這兩大巨頭的高層。居然會這樣給面子，出現在了九龍航空公司的成立賀宴上！而這種事情，似乎在之前，從來也沒有發生過！
“你把兩大公司的高層全請來了？”鄭嘉儀吃驚地瞪大了眼睛，問方明遠道。
方明遠聳聳肩道：“我可沒請他們，是他們主動地提出來要來慶賀的。”就爲了此事。光是介紹時先說哪家公司，上臺發表賀詞的順序，以及出席人物的職位，雙方是寸土必爭，方明遠和他們還扯了相當長時間的皮。
一旁的安義心不由得倒吸了一口涼氣，空中客車公司的正副總裁、波音公司的兩位常務董事，這個方明遠好大的面子！而且聽方明遠的意思。還是這幾位上趕着巴結他？這這這……也不是不可能的！他突然想起來眼前這個年青人少爲人知的身份，兩大公司的巨頭們給予他一些格外的優待，似乎也是正常的。
“怎麼可能？”鄭嘉儀眨眨眼，難以置信地道。
“沒什麼是不可能的，只要你付出足夠多的代價！”方明遠的目光轉向了臺上的衆人，淡淡地道。
莫泰尤納斯向前一步，拿過了桌上的話筒道：“女士們、先生們，我是波音公司常務董事格雷格.莫泰尤納斯，他是我的同事，公司常務董事詹姆斯.安德森.克勞福德。我們受波音公司董事會和董事長菲力普.康迪特先生的委託。前來這裡，向香港九龍航空公司的正式開業表示我們公司衷心的祝賀！”臺下自然是掌聲一片。
不等莫泰尤納斯再多說話，格里泰羅已經向前一步，從桌上拿起了另一個話筒道：“諸位女士先生們，我是空中客車公司總裁羅伯特.格里泰羅。這一位是我的副手，埃裡克.梅克爾。我們今天，代表空中客車公司前來香港，慶賀九龍航空公司的正式開業。”臺下自然又是掌聲雷動。
接下來，波音公司的兩位董事和空中客車公司的這兩位總裁，展開了既是”熱情友好“的，又是針鋒相對，充滿了競爭味道的賀詞，在場的這些人，大多都是精明之輩，怎麼可能看不出來。一時間，不由得議論紛紛，這九龍航空公司到底玩什麼把戲，居然能夠讓民用客機制造業的兩大巨頭這樣！
“你要是能夠當場買下十二架客機，然後告訴他們，在未來的五年裡，公司還打算再採購五十架客機，他們也會這樣！”方明遠輕笑道。這一次在烏克蘭，空中客車公司和波音公司基本上算是打了個平手，九龍航空公司向兩大公司各採購了六架客機。僅僅六架客機自然是不會被兩大公司放在眼裡，但是如果說還有潛在的五十架客機訂單的話，那麼爲了這一筆價值至少是數十億美元的大買賣，尤其是在現在的這個時候，更顯得珍貴，格里泰羅親自跑一趟也是心甘情願的。要不是美國國內一筆軍機採購大單，正在關鍵時候，波音公司董事長菲力普.康迪特實在是脫不開身，否則的話，他肯定也會親自前來到賀的。
“啊？”鄭嘉儀吃驚地掩住了小口，雖然她出事富豪之家，但是這動輒就是十幾架、幾十架飛機的大買賣，對於她來說，也是極具衝擊力的。一旁的安義心更是已經聽呆了。
“這麼多的飛機，你們怎麼能夠消化得了？”鄭嘉儀情不自禁地抓住了方明遠的手，急聲道。她算是明白了，爲什麼兩大公司的巨頭們會親自前來香港給九龍航空公司開業捧場了。如今的國際航空業，普遍性地不景氣，很多航空公司都是面臨着削減航班，甚至於有破產的可能性，就連國泰航空公司，前一陣子也公開宣稱，二零零一年六二八恐怖襲擊事件後，國泰航空公司面臨着鉅額虧損！
就連壟斷香港航空業的國泰航空公司都要虧損了，其他航空公司的日子有多麼地難過，也就可想而知了！而在這個時候，方明遠居然不但買入了十二架新飛機，還要再下五十架飛機的訂單，這樣的大客戶不抓緊了，那纔是腦袋積水了。
可是，在如此短的時間裡採購這麼多的飛機，這怎麼可能賺得了錢啊？就算方明遠的身家雄厚，要是一直虧損……那可是個無底洞，當年港龍航空公司就是這樣生生地被拖殘的。
方明遠輕輕地拍了拍她的手，扭頭看了安義心一眼，安義心立即識情知趣地告辭退進了人羣。
“如果說不是怕嚇着他們，其實我是想先訂個一百架的！”方明遠笑道。七折優惠啊，相當於用三架飛機的價格買到四架飛機，這樣的美事，那可真是過了這村就沒這店了。
“你當這是在街面上買蛋撻呢！我問你，這麼多的飛機，你怎麼能夠消化地了？”鄭嘉儀沒好氣地拍了他兩巴掌道。還一百架客機呢，國泰航空公司的機隊也不過如此，可是人家那可是經過了半個世紀的發展，方纔擁有的。方明遠要在五六年的時間裡，建立一支六十餘架飛機的新機隊，這也太激進了！
怎麼能夠消化地了？方明遠是一點都不擔心，沒有人比他更清楚，在未來的十年裡，華夏的航空業發展速度是如何地恐怖，不過區區的十年時間，旅客人數翻了三番！若不是由於種種的原因，造成航線空域緊張，飛機晚點延時嚴重，就算是高鐵開通了，對於航空公司來說，也絕對不會傷筋動骨，否則的話，又怎麼會有“空怒族”的出現？這說明，航空運輸，對於很多人來說，仍然是無法迴避的旅行方式。而對於一家航空公司來說，只要擁有足夠的客機，只要擁有足夠的熱點機場，民航總局和管理空域的軍方再照顧一二，本身的服務和公司管理水平再過硬一些，要是還會賠錢，那絕對是天理難容的！就是最糟糕的情況發生，賣飛機，九龍航空公司也不虧啊。
“說啊！你怎麼消化得了？”鄭嘉儀見他笑而不語，不禁有些急了，催促道。
“佛曰,不可說，不可說！”方明遠一笑道，“反正你就放寬心好了！”空口白牙地告訴她，未來華夏的航空業會井噴式的發展，也得鄭嘉儀能夠相信才行啊。所以，還不如什麼都不說。
“我怎麼能夠放寬心？”鄭嘉儀簡直都要抓狂了，這小子怎麼總是做這種冒險激進的事情，一次兩次的成功，並不代表一直都會成功！上得山多終遇虎的道理，他難道就不明白嗎？
在鄭嘉儀孜孜不倦地追問下，方明遠只能無奈地低聲在她的耳邊道：“我現在正在與內地京城政府商榷收購京城南苑機場的事情，目前已經基本上有了眉目。而且華夏航空航天工業集團公司的國清山書記，正在幫我打聽鵬城寶安機場的口風！”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.閱讀。)