“我草，真的假的？”
“這視頻，尼瑪，怕薩特這也太坑了吧。”
“這是大重神車，這是最牛逼的B級車？”
面對着這樣的一個視頻，初開始一衆網友怎麼也不敢相信。
要知道，在他們眼裡，大重一直是紮實，穩重，大氣的代名詞。
比之日本脆皮，他有太多的優點了。
● тт kan● ￠〇
不說別的，光是感觀感受，很多人都會認爲大重做工很靠譜。
更不用說是大重裡面最爲重量級的怕薩特。
不過，在不敢相信之餘，視頻卻清清楚楚一次又一次展現在他們面前。
“別傻了，其實大重車子就這樣。”
“我早就說過大重車子不行，並不安全，可很多人不相信。”
“就是，知道爲什麼不少大重車主認爲大重車安全嗎，因爲他們發現大重車子的門窗很厚實。可真正碰撞起來才發現，原來金玉其外敗絮其中。”
“我在想，這樣的視頻之後還有誰敢買大重。好吧，不能說大重吧，現在專門說怕薩特。”
怎麼說呢。
如果是普通人發的這樣的測試，那絕對不可能讓大家如此相信。
但中測研發布的測試，那就另說。
之前早就知道，這是一家與車企沒有任何關係的評測機構。
同時，五家保險公司的實力也比之車企強得多。
他們更是站在車企的對立面。
他們不可能作假，也沒必要作假，更不會作假。
而且，另一方面，他還代表着上頭的評測。
不過，雖然說是這樣說。
但大重車深耕國內幾十年，更是第一家與國內合作的車企。
在國內，大重有着太多的粉絲了。
這不，陳宇的車就是大重高爾夫。
不只是陳宇，張建明買的也是大重的車。
好吧，張建明買的就是怕薩特。
“我了個去，我都不敢開車了。”
“尼瑪，怕薩特怎麼這麼爛？”
“好像在美版那邊測試表現還可以呀，怎麼到了國內就這樣了。”
“難道是減配了？”
不少大重車主不斷的吐槽。
不過，到底是太喜歡大重了，他們仍是說道：“先不說這個評測怎麼樣，我想，如果怕薩特都是這樣，那其他車子的評測會更爛。”
“對，怕薩特可是大衆最爲重量的B級車，也是國內賣得最好的B級車，更是很多公務員的專車，如果怕薩特是這樣的水平，其他車子的水平可想而知。”
“期待下一輛車的評測。”
當然，既然是評測機構。
中測研就不可能只評一輛分，也不可能只評怕薩特。
接着，第二輛車，沃爾沃s60。
也是一輛中級車。
當然，品牌比之大重強得多。
不少車友表示，第二輛評測不要看了，絕對比怕薩特好。
這很正常。
沃爾沃本來就是國內二線豪華品牌。
這不是最爲主要的，最爲主要的是沃爾沃主打的就是安全。
結果沒讓大家意外，沃爾沃S60評測數據6個G（優秀），一個P（較差）。
從視頻當中可以發現。
在正面25%角度的碰撞測試當中，沃爾沃s60表現完美。
A柱一點傷害也沒有。
同時在前側兩邊都有較大的氣囊，穩穩的將假人接住，沒有受傷。
較差的是耐撞維修。
之所以差，是因爲豪華品牌修起來都貴，所以付出的保費也更多。
這對於保險公司來說，這絕對要給他打差。
當然，耐撞維修較差無所謂，關鍵的是其他的6個方面全是優，卻是一下子完爆怕薩特。
只是，面對着沃爾沃的評測，一些購買了怕薩特的車主有些不服。
“沃爾沃本來就是主打安全的，比怕薩特厲害很正常。”
“就是，再說品牌也比大重強，拿沃爾沃比沒意思。”
“怎麼不拿寶馬奔馳與怕薩特比。”
“有本事拿普通品牌的b級車與怕薩特Pk一下。”
“對，拿美系車來比。”
“拿你妹，美系車質量還可以，要拿就拿日系車來比。”
“對對對，有本事拿日系車來比。”
日系車在很多人心中是脆皮車。
事實上很多的時候表現也確實。
隨便撞一下就爛。
不少人都認爲日系車是塑料做的。
不過，日系車真有這麼脆皮嗎？
中測研在沃爾沃s60之後，還真拿出了一輛日系車出來評測。
豐田凱美瑞。
這是一款足夠與大重怕薩特較量的日系b級車。
這一款也同樣是市場上賣得很火的b級車。
拋開愛國不愛國不說，先單純看數據表現。
超出無數人的意外，凱美瑞的評測數據竟然與沃爾沃一樣。
6個G（優秀），一個M（一般）。
M一般是耐撞維修，之所以是一般不是較差，因爲凱美瑞是普通品牌，價格沒有沃爾沃貴，修起來也沒有沃爾沃所要支付的錢更多。從數據上來看，甚至還要優於沃爾沃。
不過，在具體視頻當中還是可以看出差距的。
雖然凱美瑞在25%正面角度對撞也取得了優秀的成績，但A柱還是稍微有一些受損，只不過受損不是特別嚴重，同時也對車內人員進行了比較大的保護。
綜合得分雖然凱美瑞是優於沃爾沃，但從安全性來說，沃爾沃還是更強。
當然，這是對沃爾沃而言。
對於怕薩特來說，凱美瑞在車內人員安全這一塊，卻是給了他完美一擊。
“不是說日系車是脆皮嗎，現在什麼情況。”
“真實碰撞數據打破了我之前的認知，他喵的原來大衆比日系車在安全性上面也不如。”
“好吧，以後我絕對不買怕薩特，至於要不要買凱美瑞，我也不買。至於爲什麼，我不想買日系車不行嗎？”
凱美瑞的碰撞數據出來之後，大重車友內心的鬱悶之情不可言表。
特別是買了怕薩特的，他很希望這不是真的。
但，事實就是如此。
只是，仍然有一些嘴硬的，他們仍是不服。
“凱美瑞這是作弊，他們在碰撞測試之前加了一根防撞樑，所以成績就比怕薩特好。”
“作弊，有點腦子好嗎，中測研是什麼機構，他們不接受送檢，所有的車都是在市場上購買回來的，是你給凱美瑞加了一條防撞樑嗎？”
“靠，他不可以給所有的車子全都加一條防撞樑嗎？”
“真是夠噁心的。好吧，先不說凱美瑞有沒有加，就算是有加，爲什麼怕薩特不加。加上不就更安全了嗎，我巴不得我的車子加上一條防撞樑呢。”
一時之間，網友爆發了一場爭吵。
自然，怕薩特愛好者肯定吵不過一衆網友。
誰讓怕薩特評測視頻這麼慘，a柱斷了就算了，他喵的氣囊連人也接不住。
“我只想說，怕薩特不可能是最差的。”
“現在只是評測了三款車而已，還有100多款車型呢。”
“全部測完了再說。”
“就是，如果怕薩特都不買，難道叫我們買凱美瑞嗎？”
“小日本的車絕對不買。”
“那可以買國產車呀。”
“靠，誰買國產車呀，不但沒面子，更沒有質量可言。”
主流人羣員中。
論安全性。
大重強於美系強於日系，更無限強於國產。
或者說，國產根本就不配與他們Pk。
真的是這樣嗎？
第四款車型，中測研評測的就是一款國產車。
不過目前國產車並沒有b級車，中測研評測的是一款比亞迪 f3。
這是一款a級車，準確的說應該是a+級。
因爲這款車搞下來頂配都不要10萬塊，性價比很高，所以賣得很不錯。
只是雖然比亞迪f3賣得火爆，但很多人並不怎麼看得起這一款車。
原因是太差，太low，都拿不出手。
可就是這樣的一款大家認爲拿不出手的國產車。
最終他的評測數據卻是拿到了4個G（優秀），3個M（一般）。
安全性能最重的正面碰撞，側面碰撞，車頂強度，坐椅頭枕，全拿了優。
至於剩下的3個一般，僅僅只是輔助安全，行人保護，以及耐撞維修比較一般。
當然，從視頻當中也可以看到。
比亞迪在幾個重點安全性能評測當中，A柱只是稍微彎曲了。
從整體分數上當然不如凱美瑞，沃爾沃……但卻比怕薩特強了不要太多。
是的。
一款讓大家看不起的國產車都比怕薩特還強。
“我去……”
“簡直震瞎了我的眼睛。”
“比不過沃爾沃，比不過凱美瑞，現在連國產車都比不過，嘖嘖……”
“我想說還有法系車與美系車還沒有評測，但我沒臉說了。”
“我也沒臉說了。”
還能說什麼嗎？
幾個評測視頻一出，簡直是輪翻打臉怕薩特。
就算是再怎麼腦殘鐵桿的粉絲，這會兒也知道自己買了一款什麼樣的車。
“各位，我有些後悔買怕薩特了。”
“我也是，可買都買了，怎麼辦？”
“當心一點吧，以後絕對不要超車，免得被罵。”
“好，以後做人低調點，絕不超車，車速也不超過70碼。”
“做得還不夠。”
“那還要怎麼樣，已經夠慫了。”
“慫是對的，不慫肯定會被打。不過你慫的方式不對，你看64碼的速度都能讓你掛掉，你真敢保證以後你開車的速度不超過70？”
別說。
這怎麼可能保證得了？
若說國道還好些，但要說在高速上，70碼簡直就像窩牛。
而且70碼低速是違規，要扣分的。
就算是再小心，100碼絕對會踩上去。
“媽的，你以爲我願意買怕薩特呀，買都買了，老子賣給你要不要？”
“這個，我要來幹嘛。”
“不要就別在這裡說風涼話，你知道最爲受傷的是我們這一些怕薩特車主嗎？”
“大哥，我沒說風涼話，我這不是給你出招嘛。我這裡有個東西能提高行車安全的。”
“什麼東西？”
“看，就是這個。”
有一位開了網店的朋友發了一張圖片出去。
圖片上面寫着：“怕薩特專用全鋼頭盔。”
對。
要讓開怕薩特得到保障，加上這個頭盔那就最妙了。
看看他的配置，說明，簡直剛剛的。
德國沃爾斯堡出品。
五層防鏽。
激光焊接。