第644章苦恨年年壓金線

“這纔是真正的超跑,這纔是未來科技的終極體現。”魔都車展現場,特斯拉的超大型展臺,CEO多米尼克方說道。

臥槽,這是特斯拉?別玩笑,這根本就是阿斯頓馬丁好不好?用電的?

你確定?

“方先生,這是一輛概念車?還是?”

“不,不是,這會是一輛量產車。

當然,最初的產量不會太多,希望你們能夠理解,這是一輛6.5秒就能達到時速一百的超跑,同時它還有五百公里的續航能力。

至於你剛纔說的那個什麼公司,他們只是一個快破產的傳統車企,如果沒有政府補助,十年前就倒閉了。而我們,我們是科技的搬運工。

特斯拉,這代表着未來和科技。就在不久的將來,我們老闆打算還送一輛超跑去月球,所以,千萬別拿我們和那些破落戶相提並論。”

“砰,混蛋,你以爲自己是什麼?”底特律河畔,這裡是世界聞名的汽車城,儘管現在看起來不太健康卻也依舊有它自己的傲嬌。市內最高的建築,一幢47層的大廈,這就是世界最大的汽車公司通用汽車公司的米國總部。

不得不說,威廉懷特這廝很是毒舌,所以他的手下也就沒有什麼好鳥。說起電動汽車,通用汽車的悲桑根本無法描述,怎麼說呢,男人最痛莫過如此了。

通用汽車的電動汽車項目始於1991年,應該說,當特斯拉大言不慚的把自己當先驅的時候,人家的項目早就開始了。

EV-1這就是通用的電動汽車了。非但實現了量產,還整整生產了接近三千量。

這個起步其實很高了,特斯拉折騰到現在,在這輛酷似阿斯頓馬丁的超跑出現之前,他們搞出來的其實是高爾夫球車。就是那種時速二十公里左右的小烏龜,還不如人家的菲亞特牛13,簡直垃圾到一定的境界了。

如果事情只是如此,那也沒啥好說的,你研究你的,通用研究通用的。反正你們兩家都是垃圾,根本談不上誰更垃圾一點。

事情的轉折點出現在去年,EV-1這種續航只有140公里的廢柴,簡直爛到了一定的境界。賺不到錢也就算了,昂貴的維護成本加上糟糕的口碑,終於讓通用失去了所有的耐心。

項目解散,產品回收,在萬衆矚目之下。毅然決然的摧毀了所有的EV-1。

額,當然,這羣傢伙並不知道,爲了將來可以噁心他們,威廉懷特的私人車庫有兩臺嶄新的。

事情到了這裡,就有些陰謀的味道了。

EV-1的項目工程師艾爾可可尼並不甘心,這貨居然決定自己創業。

可是啊,工科狗的技術很牛13,經營企業的水準就太糟糕了,根本沒用太多的時間,這貨就躺倒不幹了。

木有錢,你有理想也沒用,夢想的翅膀註定會被折斷。

這廝其實並不知道,威廉懷特早就盯上他了。艾爾可可尼就快不行了,這個時候又多了一個人不信邪。硅谷的一個軟件工程師馬丁艾伯哈德決定入夥,在燒了二十萬美刀之後,他們得到了一輛續航480公里的高爾夫球車。

然後,他們很自然的碰上了土豪威廉懷特。那啥,你們別說了,哥們投資一千萬美刀,你們全部過來給我幹活,特斯拉之前的項目組解散,交給你們全權負責。

不得不說,威廉懷特對於合作伙伴的態度很是蠻橫。

五十不行就一百萬,一百萬不行就再加五十萬。總之,在他的現金銀彈的攻勢下,兩個有理想沒鈔票的傢伙很快跪了。

底特律製造出來的電動汽車,續航里程有限、性能平平、外形一般。特斯拉是爲熱愛駕駛的人們打造的。我們不是爲了最大限度降低使用成本,而是追求更好的性能、更漂亮外觀、更有吸引力。

至於說售價,這是一款限量超跑,標準款的售價是20萬美刀。

“臥槽,這還真是什麼人玩什麼鳥,查理,你認爲有可能嗎?”查理芒格當然知道巴菲特在說什麼,這也真是艹了,威廉懷特退隱江湖,江湖卻有他的傳說。

“沃倫,我怎麼想不重要,通用這次丟人丟大了。

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知道嗎?如果追根溯源,特斯拉其實繼承了EV-1的血統,他現在拿通用出來作伐,這就實在太猥瑣了。”

“嘿嘿,這有什麼,威廉懷特這廝什麼時候有節操了,他巴不得通用出來和他打嘴仗。

如此說來,這是一個IPO項目,要不了太多的時間,特斯拉必定增資擴股,如果可能,沒準還會拆分。”想到了這裡,巴菲特不再猶豫,威廉懷特如果搞定向增發,他們哈撒韋公司一定要參一股。

汽車好不好不知道,這個促銷的能力根本不需要懷疑。有話題,有恩怨,有槽點,只要威廉懷特有這個需要,炒作根本就不是問題。

嘖嘖,就是通用實在有些憋屈啊,不管你怎麼搞,米蟲和廢物這個第一印象總不會錯。

巴菲特非常清楚,特斯拉長期投資的基礎不存在,可從短期收益來說,這卻又是一個極好的項目。你其它不用說,最大的毒舌可還在度假呢,你等他站出來開懟,特斯拉的知名度絕13爆棚。

而作爲靶子的通用,巴菲特搖晃了一下腦袋,尼瑪,根本就佔不到任何便宜啊。嘖,就是不知道,這個項目的真實程度有多高,威廉懷特這種傢伙,根本不太可能讓別人佔便宜的。

“那裡有這麼快,通用的EV-1有兩臺,沒說的,一人一輛可以出去浪。

額,個人建議,最好就別開出懷特島了,不帶上一個十三人的維護團隊,這車根本開不出去。”

“艹,別鬧,我可還沒活夠呢。”

對於傑森高的吐槽,威廉懷特也不在意,他當然知道生產不出來,現在的特斯拉電動概念車,其實只有概念。別說加速沒有那麼快,續航沒有那麼高,即便是變速器這一塊的調整都沒有完成。

可那又如何?

試車場確實拍到加速性能,根據電腦測算,電池組也在理論上可以達到五百公里。

臥槽,那麼現在有多少呢?

一百,在特定的情況下。

如果外界知道這廝的真實情況,也不知道會不會吐血。

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