1988年對於中國的汽車工業來說，是一個大豐收的年代，同樣有三件事是足以載入汽車工業發展史冊的。
這三件事，也可以說是兩件事，都和同一個人有關。
歷經波折的申城牌小轎車，重新以“鳳凰”的名義，再續先前的榮光，第二代車型一經發布，立馬就引爆了整個國內的車市，前來買車的消費者絡繹不絕，供不應求的現象在國內汽車發展史上還是頭一次出現。
在鳳凰牌轎車發佈的一個月之後，有着國車之稱的紅旗牌轎車，也在東北的春城，發佈了紅旗的第一個子品牌車型，紅旗東風轎車，售價只有4.1萬。
雖然紅旗東風的配置以及性能不能跟鳳凰牌轎車相提並論，但是其靚麗時尚的造型以及親民的價格，依舊是引起了市場的轟動，再加上紅旗的品牌效應，這款車在東北引起的搶購風潮，絲毫不遜色於鳳凰牌轎車！
一南一北，同一年先後發佈了兩款車型，給原本就已經復甦的國內汽車行業，注入了新的活力。
天明汽車公司。
“上個月咱們的總產量達到了650輛，其中的一百輛車子被送到了青城4S店，剩下的車子則用於各個企業的預售訂單。”。
周景明坐在辦公室裡，手裡面拿着一份趙柯剛給他的文件，正在認真的看着，而趙柯則是坐在他對面，負責解釋。
“此外，這個月工廠的產量預計會在700輛左右，還是跟上個月一樣的安排？只拿出100輛車子用於私家車消費嗎？”趙柯頓了頓，繼續說道。
周景明放下手中的文件，“現在咱們廠對於各企業的預售訂單還有多少輛？4S店那邊的需求缺口又有多少？”
“預售訂單這邊，還剩下1500輛左右，但關鍵在於，依舊有企業在源源不斷的找我們下訂單，按照這樣的趨勢，咱們廠今年一整年的產量，都不夠滿足這些需求的。”趙柯看了看周景明，然後接着說道，
“但我覺得目前亟待解決的，還是私人消費這一塊，一個月100臺車子的供應量，完全沒辦法滿足市場需求，更何況這段時間，從外地趕到申城來買車的人也是越來越多，黑市上咱們的車，已經被炒到了十萬一臺，而且還是普通版的那種，動力版的更是有價無市！”
隨着改革開放的深入，人民的腰包越來越鼓，有錢人自然也是越來越多，對於生活的追求，也就變得高了起來，出現車子流向黑市的情況，絕對是周景明始料未及的。
“黑市的情況，既要從我們這裡的源頭進行解決，也需要執法部門的協助，這兩天我去找一下有關部門，請他們幫忙嚴查一下，但是我們這裡，也要做好相應的措施，從下個月開始，工廠這邊，不再接受任何的訂單申請，所有的銷售業務，轉入到4S店那裡。公司這裡，會成立專門的銷售部，負責跟4S店做好銷售商的業務對接。”
“那我們的產能呢，需要進一步擴大嗎？”趙柯問道。如果不擴大產能的話，還是沒辦法解決現階段供不應求的問題。
不過周景明卻是搖了搖頭，“先按照目前的規模生產下去，市場的需求總是有一個限度的，咱們的車子因爲是剛剛發售，自然會受到消費者的追捧，但是能買得起車子的人，比例是有限的，最多再有兩個月，一切就會迴歸正常，所以現階段，就是努力把剩下的兩個月過渡期給撐過去。”
八十年代末期國內的經濟發展水平依舊有限，動輒五萬以上的車子，也不是所有人都能買得起，天明汽車公司的發展戰略，必須要考慮這一點，而且目前公司剛剛成立沒多久，一來沒有多餘的資金進行擴張，二來擴張速度太快，也容易給後期留下隱患。
周景明的策略是穩紮穩打，一步一個腳印向前發展。
“那關於在鄂省設立分廠的提議，也暫時往後緩一緩？”
“嗯。”周景明點了點頭，“我們現在的目標是穩固好蘇浙滬這邊的市場，千萬不能吃着碗裡的，看着鍋裡的，我們不是國營廠子，資金、人脈這方面跟他們沒得比，不把我們的大本營打紮實了，拿什麼跟別人競爭？別忘了，咱們這裡還有個巨無霸的競爭對手上汽呢！”
選擇在申城發展，既有各種機遇，當然挑戰也是無處不在，作爲國家圈定的“三大三小”汽車格局，上汽永遠都是周景明不敢忽視的競爭對手。
“但是上汽這邊，桑塔納的銷量完全比不上我們呀，這個我都去打聽過了，私人消費市場上，咱們上個月的市場份額，可是跟桑塔納不相上下，如果不是產量跟不上，申城的私家車消費市場份額，咱們絕對是老大！”趙柯不解的說道。
周景明笑了笑，“不論從哪方面來說，我們現在都沒辦法跟上汽大衆相提並論，別忘了，桑塔納可是有着政府訂單的，而且它的市場，可是遍及整個長三角地區，我們現在只能在申城這邊蹦躂。”
周景明在上汽大衆工作過，再加上前世的經驗，他自然清楚桑塔納的發展趨勢，三大神車之一的桑塔納，可不能小覷。
趙柯認真的想了想，“你的意思是，咱們的步子，還是要穩一點，儘量不和上汽大衆這邊硬碰硬？”
“步子當然要穩，至於說跟桑塔納正面交鋒，倒也不是畏懼它，一咱們車子的性價比，完全是秒殺桑塔納的，但是窩裡橫畢竟不是好事，而且如果我猜的不錯的話，上汽大衆那邊，近期肯定會對桑塔納進行降價的。”
目前的桑塔納，全都使用的國產件進行裝配的，在降價幅度上，有很大的操作空間，鳳凰牌轎車發佈一個月，就步步緊逼，搶佔桑塔納的市場份額，上汽大衆那邊，肯定不會眼睜睜看着這種事情發生而坐視不理的。
“先不用管降不降價，我們的車子已經沒有多少降價的空間了，除非發動機廠以及變速箱廠那邊能夠實現降本，否則現階段咱們的定價，已經是最低限度了，保持競爭沒有錯，但如果咱們國內的汽車廠商，陷入惡性的價格戰之中，那對我們整個汽車工業來說，絕對是得不償失的。”
周景明看出了趙柯的擔憂，於是便笑着寬慰道。
既然國內的市場目前就這麼大，那是不是意味着，可以將眼光放的更長遠一些，比如說，歐美市場？