陳楚突然聽到馬丁·艾伯哈德的話，也不由愣了一下，隨後不由一笑。
看來“液晶之王”夏普的日子，有些不好過啊，竟然找到了馬丁·艾伯哈德這邊，夏普跟楚科之間的恩怨，起源於Onyx第一代電子閱讀器。
第一代Onyx電子閱讀器時，Onyx科技是從夏普採購的屏幕，Onyx電子閱讀器對於屏幕的技術要求，只有夏普那邊能夠達到。
不過兩邊的合作，最後還是一地雞毛，哪怕Onyx科技給出的屏幕價格還有訂單，都相當的豐厚，但夏普那邊對於這次合作，依舊是不在意，根本不願意爲Onyx架設專用產線，之後兩邊分道揚鑣。
之後Onyx科技跟夏普，還有過幾次嘴仗，夏普總裁町田勝諺還曾在日苯電視臺上大放厥詞，表示對於Onyx電子閱讀器產業的不看好，而且對於Onyx科技選擇從LG採購屏幕，還有自研面板，都嗤之以鼻，哪怕夏普的面板技術確實要強幾分，但Onyx科技，卻在之後一直都再也沒跟夏普過合作。
不過風水輪流轉，Onyx科技如今已經開始，在部分電子閱讀器、智能手機上使用了自研的屏幕，在最頂尖的液晶屏幕技術上，還遜夏普、三星、LG一籌，但跟當初被夏普掐住脖子比，已經是天壤之別。
反觀“液晶之王”夏普，如今的日子看起來似乎有些不太好過，雖然空有技術，但在液晶電視領域，卻已經是節節敗退，如今的全球液晶電視市場，只有不足5%的市場份額，算的上是潰敗了。
在液晶電視領域不景氣，又錯失了電子閱讀器行業，跟Onyx科技之間的緣故，也被擋在了Onyx主導的“全球電子產業聯盟”之外，根本沒有分到智能手機屏幕的大蛋糕！
眼下夏普最賺錢的，反而不是屏幕面板，而是手機業務，不過卻不是智能手機，而是功能手機，現在的夏普已經開始有了搖搖欲墜的感覺，只不過破船還有三斤鐵，更不提夏普了。
但能撐多久，實在是不好說，今年夏普的營收，只不過勉強保持收支平衡，等到明年液晶電視市場競爭再激烈一些，智能手機淘汰功能手機的速度再迅速一點，夏普的液晶帝國崩塌的速度也會更加迅速起來。
眼下夏普，通過第三方機構放風，要跟依多尼斯電動汽車合作，實際上還是擺着架子，不願意向楚科低頭。
“不用管夏普那邊，Onyx科技還有LG，會爲依多尼斯電動汽車提供中控屏幕，Onyx科技還有依多尼斯電動汽車，短時間內，不需要跟夏普合作！”陳楚向着馬丁·艾伯哈德說道，直接斷絕了夏普想要借電動汽車翻身的念頭！
對於夏普這塊肥肉，陳楚還是有些心思的，夏普要是日子過得去，楚科技術怎麼能吞的下去這塊肥肉，楚科不僅不會給夏普訂單，反而會跟其開始全面競爭，只有夏普倒下去了，楚科技術和Onyx科技才能夠將這塊肥肉給吞下去了。
對於陳楚的話，馬丁·艾伯哈德自然不會反對，能給依多尼斯電動汽車，提供面板屏幕的廠商那麼多，價格比起夏普還低，馬丁·艾伯哈德何必跟一棵歪脖樹過不去。
馬丁·艾伯哈德向陳楚彙報依多尼斯電動汽車之後，便匆匆掛斷了電話，他要忙碌的事情太多了，花了那麼大一張餅，這要是沒有行動起來，那一幫華爾街機構，能折騰死馬丁·艾伯哈德。
馬丁·艾伯哈德在北美動作不斷，先是跟一衆華爾街機構談判，拿到了一筆由北美信託投行、高盛、摩根領投的，堪稱天價的8億七千萬美刀的投資，創下了三年來，汽車行業最大規模的一筆投資。
這看的馬斯克特斯拉那邊都開始眼饞了，特斯拉爲了拉一筆投資，是費勁了心思，結果馬丁·艾伯哈德一場全球發佈會，就撈到了八個多億美刀，真可謂是同車不同命啊！
不過這也沒有辦法，誰讓特斯拉背後的支持者不給力，而依多尼斯這邊有一大幫的支持者，尤其是還有楚科這樣得大金主支持，高盛那幫投資機構，不用擔心馬丁給跑路了，反正有楚科那間擔着，可放在特斯拉身上就不一樣了。
不過特斯拉也不是沒有支持者，雖然標緻、豐田等汽車品牌不願意做電動汽車，但傳統汽車巨頭也不都是這樣的態度，像奔馳就靜悄悄的找到了特斯拉，五千萬美刀拿到了特斯拉9%的股權，另外在“變速箱”等技術上對特斯拉進行支援。
寶馬那邊，也推出自己獨立品牌的電動汽車，基本上也是試水，但也是在嘗試。
整個電動汽車產業，也開始慢慢滾起了雪球，不過動作最大的還是依多尼斯電動汽車這邊，先是拿到了鉅額投資，隨後便宣佈在加州跟燕京，同時啓動超級工廠的建造，短時間內不會大規模生產，也用不上這麼大的產量，但把地先圈起來再說。
依多尼斯電動汽車，開始投入重金，跟F1公司合作，從F1那邊授權拿到了大量專利跟技術。
隨後又跟Onyx科技合作，整合起電動汽車產業鏈，電動汽車行業根本沒有任何參考物，依多尼斯電動汽車只能自己走這條路，指望哪家汽車巨頭，把產業鏈借給依多尼斯電動汽車用，那根本就是癡人說夢。
所以依多尼斯電動汽車準備，聯合衆多零部件產生，依靠楚科技術、高盛、摩根等投資機構的支持，由Onyx科技指導，直接像Onyx科技一樣，打造一條全封閉產業鏈系統，專利、零部件供應商全部掌握在自己手上！
整個依多尼斯掀起的“電動汽車概念”，最爲轟轟烈烈的，還是最能讓無數人看到的充電樁，依多尼斯電動汽車拿出高達兩億美金，跟紐約、洛杉磯、燕京、滬上等大城市合作，在機場、車站、高速服務區、停車場等區域，建造超級充電樁。
電動汽車怎麼樣，不開根本不知道怎麼樣，生產公司大多數人也看不到，但充電樁卻是所有人都能夠看到的。
所以依多尼斯電動汽車部門這邊，在數座城市的交通要點建立，建立的超級充電樁，自然被無數人見到。
當然依多尼斯得超級充電樁，不可能只有自己用，依多尼斯電動汽車的產量，如今纔多少，所以建造的這些超級充電樁，也將提供給其他電動汽車或者混合動力的汽車使用，這也算是搶佔汽車充電市場了。
馬丁·艾伯哈德跟電動汽車那邊動作頻頻，諸多汽車零部件供應商，訂單雖說沒拿到多少，但都跟着“電動汽車概念”的春風，股價開始不斷提升。
但也並非所有供應商，都能夠佔到便宜，依多尼斯電動汽車官方宣佈，將不會跟夏普合作，也不會採購夏普的屏幕，話音落下，夏普的股價應聲而跌。
即便夏普之後，便宣佈不會向依多尼斯電動汽車供應屏幕，暗諷依多尼斯沒有采購夏普屏幕，是依多尼斯的損失，但依多尼斯電動汽車拒絕夏普合作的傳聞，還是不脛而走。
不管兩邊到底誰拒絕了誰，夏普跟依多尼斯電動汽車之間的事情，還是不由讓人想到了夏普跟依多尼斯背後的楚科。
而夏普跟楚科和Onyx科技的陳年舊賬，還是被媒體翻了起來，不少科技媒體都出言，夏普今天的困境，都是因爲當年沒有拿到Onyx科技的訂單，而導致的。
如果當年，夏普沒有那麼傲慢，沒有拒絕爲Onyx電子閱讀器的屏幕架設產線，Onyx科技也不會將夏普擋在智能手機產業鏈之外，如今的夏普，也不會陷入這種窘況。
對於這種說法，夏普自然是不滿的，掌管夏普的町田勝諺宣稱，夏普是全球最好的液晶面板生產商，沒有搭載夏普的液晶面板，都絕不會是最好的電子產品！
對於這種說法是對是錯不得而知，但爲了顯示夏普，如今沒有陷入困境，剛剛試產第八代液晶屏幕的夏普，又宣佈研發第九代液晶屏幕，並且開始設計全球第一條十代液晶顯示器，宣佈夏普要在液晶面板領域，領先同行一個時代！
這幾乎是赤果果的開始了液晶面板的軍備競，幾乎是消息一出，三星、索尼、飛利浦、友達、奇美也直接宣佈加入這場競爭，不願意被夏普給甩下車。
而這時候，Onyx科技聯手LG還有京東方、熊貓電子等，也開始加入了戰團之中，現在Onyx科技的面板產線，主要以第六代跟七代面板爲主。
爲了不被夏普再次掐住脖子，這一次Omyx科技跟LG還有一衆國內面板廠商，都開始下了血本，Onyx科技直接宣佈拿出32億美刀，直接上馬第八代面板產線，並且開啓第九代跟第十代面板的研發。
一時間整個面板行業是大項目不斷，爲了不被淘汰出局，各大面板廠商，都開始下起了血本，但沒一個願意讓步的，不斷增加的產能，也讓面板的價格是直線血崩，幾乎每天都在掉價。
但對於這種局面，Onyx科技並沒有在意，反正Onyx、LG等生產的屏幕，大部分都自用了，京東方、熊貓電子等增加的面板產能，也是Onyx科技採購了大部分，都是爲了明年推出的智能電視跟平板電腦做準備。
至於夏普增加的面板，最後要賣給誰，會不會砸手裡，那就不得而知了，反正面板價格崩了，Onyx科技也不心疼！