當一個國家正處於高速發展期的時候，無數的新生事物會爭先恐後的涌現，然後以最快的速度風靡全國。
當年的鐵路就是這樣，1830年，美國建成了第一條鐵路，連接了巴爾的摩和俄亥俄，全長21公里，到1869年，美國建成了全長3000公里的太平洋鐵路，被認爲是工業革命以來的世界七大奇蹟之。
現在，李牧又開始修築美國第一條高速公路，而且一上來就是全長4500公里，建成之後將會是全世界第一條高速公路，肯定也是全世界最長的高速公路，而且在很多年內，這個記錄估計都不會被人打破。
有時候李牧想一想，他的很多行爲，站在華人的立場上真的就是在資敵，因爲駿馬集團的出現，美國提前出現了電燈、電話、汽車、廣播，現在連高速公路都有了，估計用不到第二次世界大戰之後，美國就會是全世界最強大的國家，而且比另一個時空的優勢更大，更明顯，持續的時間更長。
爲了讓這一切不變成爲他人做嫁衣，李牧只能努力提高華人的社會地位，儘可能從清帝國移民華人到美國，都不需要華人的人口占據多數地位，哪怕美國有十分之一的人口是華人，那麼未來的美國，也將會是華人統治下的國家，就像二十一世紀的美國一樣，名義上美國是全體美國人的美國，實際上很多人都知道，美國是猶太人的美國，和其他人沒什麼關係，當一個民族控制一個國家的國計民生時，這個民族自然就在這個國家中佔據統治地位，只要未來美國的華人不犯二十世紀末南非白人的那種錯誤，按照駿馬集團目前的態勢發展下去，應該沒有人能動搖華人在美國的地位。
可以肯定的是，這個過程會很漫長，幸好李牧現在還很年輕，還有時間慢慢經營。
對於李牧來說，修築高速公路，除了未來的回報之外，美國政府拿出的土地報酬同樣誘人，這個工作還走在了高速公路前面，高速公路還沒有開工的時候，李牧就和紐約州政府確定了紐約至舊金山高速公路在紐約州內的路線，李牧這些年在紐約的經營發揮了作用，紐約州政府沒有遲疑，直接把應該劃撥的土地交給了駿馬建築公司。
當然了，駿馬集團爲此支付的近百萬美元的公關費用，起到的作用應該會更大。
這裡的土地指的是“全部”的土地，雖然高速公路的投資人不止李牧一個，雖然李牧爲此還發行了債券，但是李牧在爭取投資的時候就已經聲明，高速公路兩側的土地和投資以及債券都沒有關係，也就是說，未來高速公路修成之後，公路兩側40英里之內的土地，全都屬於李牧私人所有。
好吧，大概國會在批准這個提議的時候沒有想到這個情況，所以造成了目前的局面，其實即便是沒有這些土地，李牧也是目前美國最大的地主之一，在美國政府的統計中，哪怕是李牧將手中的很多土地低價賣給願意當農場主的華人，李牧手中目前控制的土地仍然有超過1500萬英畝之多，即便是其中有很多不適合耕種的山地和丘陵，估計適合耕種的土地也有數百萬英畝之多，等高速公路修建完成之後，李牧手中的土地還不知道會增加多少，如果李牧不想給自己找麻煩，那麼李牧現在就要想辦法。
“是的，必須想辦法，哪怕我們以兩美元一英畝的價格把地賣給那些農場主，等高速公路修建完畢之後，我們手中的土地也太多了，想想看，兩側40英里，全長2800英里，一共是多少來着？”亨利不想計算最後的結果是多少，這和亨利的數學能力沒有關係，在得知這個消息後，亨利已經焦頭爛額，這已經不是累積財富，而是在給駿馬集團招災引禍。
財富增長到一定程度後，會帶來更多麻煩，人人都知道駿馬集團很有錢，但是沒有人知道有多少，因爲駿馬集團不需要向任何人提供財務報表，土地不一樣，現在還沒人注意，隨着高速公路的延伸，肯定會有人認識到這個問題，到時候就太讓人側目了。
“十一萬兩千平方英里。”亨利不想算，自然有人幫亨利算，嚴順的數學還不錯，很快就心算出來。
“好吧，十一萬兩千，兩個紐約州那麼大，還不算以前我們零零散散買下來的，裡姆，如果你不想找麻煩，那麼一定要儘快處理這個問題。”亨利簡直無語，紐約州雖然不大，但是也有十四萬平方公里，十一萬兩千平方英里摺合將近29萬平方公里，這已經超出了亨利的想象。
“問題沒有你想的那麼嚴重，十一萬兩千平方英里，可供耕種的土地能有三分之一我就謝天謝地，這些土地也不會全部在我名下，他們會分屬於好幾家不同的農業公司，然後那些農業公司又會被多家總部設在巴哈馬的外資公司控制，這中間可能還需要一些手續，梅爾你負責跟進一下。”李牧纔不會站在風口浪尖上給人當靶子，簡簡單單的股份轉讓，就足夠讓李牧脫離嫌疑，雖然說服力可能不足，但是程序絕對合法。
這一套說起來簡單，做起來其實也挺麻煩，不過這對於駿馬集團不是問題，李牧養了那麼多律師呢，他們會把程序做得天衣無縫，既讓人抓不到把柄，又不會增加稅務費用，梅爾維爾·福勒是這方面的好手，他是駿馬集團的首席律師，這是他的職責。
其實現在李牧名下的很多土地，都是用這種方式操作的，僅僅一個印第安納州，就有三個不同的農業公司，負責經營李牧在印第安納州的農場，一個好消息是，李牧前年推動了國會對於偏遠地區的農業進行貼補，印第安納州的農場符合補貼標準，因爲印第安納州距離華盛頓足夠遠。
這個理由聽上去有點扯淡，但是世界上比這更扯淡的事情多了，俄亥俄州還禁止把魚灌醉呢，大概是制定這條法律的人很討厭吃生魚片。
“沒問題。”梅爾維爾·福勒的話總是簡單明瞭，他的身後站着他的助手傑夫·李。
是的，千萬別說這個世界是公平的，很多黑人孩子生下來連接受教育的機會都沒有，和傑夫·李同時入學的那些年輕人大多數在斯普林菲爾德理工學院接受教育，但是傑夫·李已經拿到律師資格，並且已經成爲梅爾維爾·福勒的助手，從這個角度上說，傑夫·李已經是紐約上流社會的一員。
對，能在駿馬集團法務部門工作，本身就有了進入紐約上流社會的資格，更不用提駿馬集團首席律師的助手，想想上一個駿馬集團的首席律師是誰？過幾年就要參加總統大選，有可能成爲這個國家的領導人，又有誰敢輕視一位18歲的正式律師呢？
雖然傑夫·李看上去並沒有18歲，不過這不是問題，只要知道這個年輕人肯定前途遠大就足夠了，哪怕不看年齡，就憑他的律師資格，他未來的成就，也會比百分之九十九點九的美國人成就更高。
當然了，實際上傑夫·李沒有成爲梅爾維爾·福勒助手的資格，哪怕傑夫·李表現的再出色也不行，在成爲駿馬集團首席律師之前，梅爾維爾·福勒就是出名的大律師，自然有慣用的助手，之所以傑夫·李脫穎而出，李牧的看重功不可沒，傑夫·李可是最早進入駿馬集團工作的斯普林菲爾德理工學院學生，只在斯普林菲爾德理工學院學習了兩年，就已經拿到兩個學位的天才，嚴順只是隨口提醒一行，梅爾維爾·福勒馬上就明白了嚴順的意思。
作爲李牧的助理，很多時候，嚴順的話，就代表着李牧的意志，這一點東西方都一樣，哪怕嚴順在這個問題上徇私，梅爾維爾·福勒沒有立場在這個問題上和嚴順作對，和格羅弗·克利夫蘭一樣，梅爾維爾·福勒也沒打算當一輩子的駿馬集團首席律師，在這個位置上，實在是太容易進入更高的層次，哪怕成爲總統候選人不常有，能成爲最高法院大法官也不錯。
“沒問題就好。”李牧還是忍不住得意，養這麼多律師的錢沒白花，有這幫大律師坐鎮，那些緊盯着駿馬集團的稅務官根本沒處下嘴，他們中的很多人都是梅爾維爾·福勒的學生，或者是後輩，根本沒有給梅爾維爾·福勒製造麻煩的資格。
這不是鄙視稅務局的稅務官，法律行業的從業人員也是將資歷的，資格最好，業務能力最強的那一撥，都已經和格羅弗·克利夫蘭、切斯特·阿瑟一樣進入政壇，稍微差一些的，或者說還沒有來得及進入政壇的，正在駿馬集團、標準石油這樣的大企業中供職，至不濟，也可以在大城市裡擁有一個私人的律師事務所，只有哪些沒有能力拉出去單幹，業務能力不夠精通的人才會留在稅務局裡領那點可憐巴巴的薪水，這一點和東方的“官本位”思想截然不同，想想美國總統的處境，就知道美國官員的處境了。
反正就李牧所知，李牧所經歷的幾任總統，沒一個能開開心心的生活在總統宮，也就阿瑟這樣沒心沒肺隨時等着辭職的，纔會在總統宮不停地折騰。
“裡姆，你不能總是這樣，我希望下次再有這種事，你能先和我們商量一下，至少不會讓我們措手不及。”亨利沒有二十一世紀的人那麼無恥，這年頭的人還是比較純粹的，李牧這樣的人萬中無一。
天知道亨利聽說這件事時是什麼心情，估計和五雷轟頂差不多，亨利知道李牧能折騰，要不然駿馬集團也不會走到今天這一步，亨利不知道的是李牧這麼能折騰，和李牧一比，洛克菲勒、亨利·杜邦他們都是正經生意人，一個天天挖石油，一個天天配火藥，理想永遠不會是造完槍去當僱傭兵，然後回家當地主。
“坦白說亨利，我也沒想到，當我要求地權和股權相分離的時候，約翰和皮柏他們會同意。”李牧也很無奈，這年頭有能力的人都不會去經營農場，要種地還不如在歐洲，沒有人會移民美國。
其實如果不是李牧要給華人準備更多資本，李牧也不會想盡一切辦法買地，別看李牧想買地很容易，換個人就難如登天，那麼多歐洲白人移民來美國四五年都還沒有自己的土地，李牧開始購買土地之前，在美國時間最長的華裔已經在美國待了十多年，那些人別說土地，連個自己的房子都沒有。
李牧也確實是沒想到能這麼容易拿到所有的土地，原本李牧也做好了出一筆錢的準備，從股東和債券所有人手中把全部土地買下來，結果沒想到洛克菲勒和J·P·摩根他們對土地都沒興趣，輕而易舉的就放棄了這個權利，這讓李牧簡直喜出望外。
其實站在洛克菲勒和J·P·摩根的立場上也沒有多少可喜的，洛克菲勒和J·P·摩根沒有那麼多族人需要安置，各地政府在規劃高速公路路線時，也已經刻意避開了那些土壤肥沃、適合開墾的土地，李牧所說的最多有三分之一的土地適合開墾並不是誇張，哪怕是和李牧關係最好的紐約州政府，給李牧規劃的路線也不太好，不僅僅是路兩側的地不好，路線的選擇也不好，沿途要經過很多河流，山地，這會大大增加修路的成本。
有難度是一定的，好處不可能讓一個佔完，紐約州的官員也不傻，當初美國吸引社會力量來修鐵路，就是考慮到這個問題，纔會許下那麼大的承諾，和高速公路相比，修建橋樑、隧道的成本更高，但卻是必須接受的條件，國會的議員和州府的官員也不傻，要讓馬兒跑，草還是要給的。