四百七十七章熊貓來了
會議是開完了，錢又流水樣的花了出去。
現在是隻見出沒見進，這樣陳諮心底裡其實是有焦慮的。
啓源又得投資至少2000萬（門採夫那有部分投資項目），合計這直接花去了9.4億左右，還得給龔褒霖保留點預算，這麼滴10個億美元的實業投資，就這麼丟下去了。
搞不好超遠那邊沒錢還得找過來，陳諮哀嘆一聲，怎麼想給累積點明年年底和美國鬼子搶墨西哥金融危機的資本就這麼難呢？
陳諮預計以墨西哥的經濟體量，自己如果不能弄個四十五十億的（美元），搞不好會被歐美的那些禿鷲和鱷魚們給碾死。
革命尚未成功，同志更需努力啊！
不過這個會開完會，也讓陳諮感覺一身的幹勁。
雖然接下的是事情最多的時候，但是陳諮卻不缺激情。
只因爲第一個戰略會議開完，明日控股的正式運營，預計他自己每天忙碌的日子將馬上結束。
他打算學習前世的華爲，把那個輪值總裁的制度弄出來。
讓龔褒霖、宋君、胡可虎、段源、馮正幾個輪流着做做總裁。
既不會讓一人長期呆在總裁位置權威日深，變成一言堂，也可以鍛鍊他們每個人的能力。
這樣就可以把自己完全解放出來，做一個掌控大局的董事長就好了。
這對從來不算勤奮的他來說，簡直是個最好的消息。
這半年來都是以‘這是事業的開始，堅持一下就過去了，布好局就可以輕鬆了’這樣的念想堅持着。
現在馬上看到了曙光，心情自然愉快，做事更是幹勁十足。
這讓他的助理候宣黎很是佩服，原來事業就是這麼勤奮出來的。
要是陳諮知道自己助理的想法，那肯定是偷笑，這個逼裝的太成功。
……
熊貓TT的開局不錯，前幾天的銷售商體驗日，讓銷售商們刷新了好車的品質評價，當天的訂貨就上了200輛。
省城的出租車公司已經直接和江南廠簽訂了合同，共採購40臺作爲出租車，要到了最低的出廠價格。
另外幾個地級市的出租車公司，規模都比較小，多是五輛、三輛的，也訂購了10幾臺，合計去了50臺左右，算是一個開門紅。
當然這裡面也有省政府的一種支持表態。
目前未來汽車江南廠的生產線滿量也就一個月最多能夠有一萬臺左右，還必須要有充足的工人。
這個量來說，市場的需求肯定是沒法滿足的，是給未來的幾個車型留出的空餘，就現在來看，一個月能夠賣出去1000臺以上的，那就絕對是熱銷車型了。
主要是汽車的投資太大，目前的人民消費水平也沒上來，收回投資可比摩托車公司難多了，上半年桑塔納的產銷量在46000左右，夏利在25000左右，奧迪10000，捷達6700，長安奧拓是6600。
拿長安奧拓來說，和熊貓TT是一樣的，價格也差不離，目前的市場價格在8萬上下，上半年的銷售額度在5.2億左右，目前的生產成本在接近4萬左右，純利有差不多接近35%左右，這還是發動機是CKD的，全國產的話還可以省個好幾千。
當然和桑塔納沒法比，那車的成本現在也就頂多不過9萬塊，但是價格賣上了18萬起。
所以現在這時候海城大衆那是真富得流油，不過他們的技術費用也高，發動機、變速箱等都是CKD的，目前的國產化率不到85%，拉高了成本，這是事實。
但它的毛利是絕對過了50%的，特別是高檔的那幾款，70%的利潤都有可能。
自然奧迪的利潤更高。
這讓熊貓tt這樣的微車沒法同桑塔納那樣的B級車比，前者的利潤在28000上下。
可陳諮在江南廠這邊前後投入收購和職工安置等合計至少要算4億，加上四大生產線和一條小型發動機生產線，直接投入又是1個多億美元，按照現在的匯率來算是至少花費了16-18億軟妹幣左右。
按照目前國內奧拓的銷量統計，一年最多也超不過15000輛，以現在熊貓TT的工藝比長安奧拓好，就算是半年賣10000臺也就到頂了。
這得多少年？至少3.5年才得回本。
這還得一直保持這個利潤才行，不過所幸國內的轎車利潤還可以保持到97年後。
當然這是指只造熊貓TT這種微車，A0和A級車的利潤肯定只會比熊貓TT高。
未來汽車A級以下的車，都是以熊貓子品牌存在，譬如複製鈴木雨燕款，將命名爲熊貓BB。
包括未來打算做的微客、麪包車、抵擋MPV等，都將使用熊貓子品牌。
而到了A級車的這款雨燕拉長三廂版，就直接歸屬主品牌。
且說熊貓TT開門紅後，胡可虎立馬乘勝追擊，在東方摩托上吃到了甜頭，再次在中央電視臺的新聞聯播後的廣告給買了下來，一簽就是半年，直接花費了差不多900萬。
不過廣告還得9月才上架，所以現在熊貓能夠做的就是囤貨生產和佈局北方。
央視的這條王牌廣告有風聲說明年將舉行招標，事實上上世的時候是舉行了招標，而且一舉就是3000萬。
這讓央視和未來東方動力機械集團的關係顯得親近了很多，當然都是錢多鬧的。
上一個季度的這廣告被東方摩托包了，後半年再次被同集團的未來汽車包了。
對比92年的不鹹不淡，讓央視的各位領導們笑歪了嘴。
甚至主動開口問，‘爲何你們的汽車不搞那啥路試的綜藝節目了’。
卻是看到了都是未來東方機械綠油油的錢袋子。
上次東方摩托的路試綜藝，可讓央視二套賺了老鼻子的錢了。
主要是開始的時候陳諮和胡可虎也不知道這節目後面別的廣告收入爆棚，自己前期就支付了大筆的廣告費。
本來是當廣告的嘛！哪知道廣告後面變成了綜藝，後面額外的廣告自然是便宜了央視。
這讓央視總是心心念唸的希望再來一個東方摩托這樣的傻大木，一分成本沒出，反而多了兩份純利，這樣的好事，誰不想。
東方摩托的路試完結節目結束的時候，央視可是沒少打主意、搞幺蛾子，想把節目一直開下去。
所幸陳諮多了心眼，節目火了後，搞了版權在手，還是以外資公司的名義搞的。
否則這年代的央視，那可沒有顧不顧忌你版權的說法。