“爲了解決這機牀牀架的內應力的問題，我可是差量了大量的期刊，和科學雜誌，甚至連幾十年前的資料都翻出來重新閱讀了一遍，目前國內倒也不是沒有相應的解決辦法，南陽機牀還有大連機牀廠所採用的辦法就是自然陳放，但是這個辦法太老了，週期過長，還佔地方，佔資金。國際上的解決辦法有很多，比如採用熱時效，還有振動時效的辦法，都能夠解決消除機件的內應力的問題，可是洋鬼子把這些加工辦法和加工工具捂得太近，國內一直搞不到，目前南陽機牀和大連機牀也分別在和德國人還有日本人談，看看能不能從他們哪裡搞來一些成型的技術，還有機械。可是情況不是太妙－，日本人和德國人把這些技術看的很緊，用於振動時效的振動器還好一點，咱們早前也引進了過一部分，雖然比較落後，但是也能湊活着用，但是熱時效的工藝工序，這幫傢伙就是好捂着不放。估計就算是最後搞進來，也是和之前一樣，要花費非常大的代價，而且還只能搞來人家不要的過時技術，所以我這麼一尋思，乾脆一咬牙，咱們自己搞。。。。。。。。。。”
張海南一邊帶着金小強在他們的研究所裡逛，一邊給金小強解釋了起來。
“對，他們不給，咱們就自己搞，我就不信都已經是互聯網時代，知識大爆炸的時代了，他們還能夠把那點機密，封鎖的那麼緊？只要咱們能夠搞到一點他們研發的資料，咱們就應該能夠複製的出來。”
金小強也點了點頭很贊同張海南的理論，確實從外國人手裡賣技術，可真的是不靠譜啊，已經這麼多年了，從這些洋鬼子的手裡，買來的技術，那個不是人家用爛了的淘汰技術？
一旦要是採用了這些技術，那麼咱們就永遠只能跟在這些洋鬼子的屁股後面吃灰這可絕對不是金小強想要看到的。
張海南聽到金小強這樣的支持態度，也是暗自裡點了點頭，跟這樣的老闆，果然是沒跟錯人。
“這一年多來，我們就一直是在這消除機件的內應力上面下功夫，基本已經搞定了這熱時效和振動時效的工藝工序，和一些常規的製造機械零部件的辦法。”
張海南給金小強說道了他們這一年所忙乎得來的成果，金小強一聽頓時就是喜形於色。
“趕緊說來聽聽。”
“關於熱時效的解決辦法當時我查閱了大量的資料，後來又做了大量的相關實驗，這才摸索出其實這熱時效主要就是針對機牀牀架所需要的焊件和鑄件所採用的辦法，所采采用的工序就是把這些工件，在500度到650度的溫度範圍之內，對所需要的工件進行6到8小時的保溫直到爐溫緩慢的下降到150度的時候，纔出路空降冷卻。而且這熱時效的工序，是應該放在機械粗加工之後以便將鑄造或焊接參與內應力和粗機械加工形成的殘餘應力，一併消除和均勻化。但是對於高精度機牀，可以安排在半精機械加工後進行第二次熱時效，凡機械加工量大的面、孔、槽均應在第一次熱時效前加工。”
張海南給金小強講解了起來，金小強聽得也是頻頻點頭，其實他對這些並不是完全的懂對於機牀而言，他還真就沒有和汽車息息相關的鋰電池懂得多。
但是這並不妨礙他對於高精度的機牀的渴求，和關注，因爲他知道和汽車製造什麼的比起來，這機牀的製造纔是關鍵。
因爲正是這些機牀的產生，才能夠保證他的華陽動力能夠製造出更加精良的汽車。
而且這熱時效的辦法可不光是可以應用在機牀的零部件方面，就連他們今後需要製造的高級豪華汽車，甚至是超跑上面的零部件也需要這樣的熱處理技術。
而這樣的熱處理技術，卻也正是目前國內的鋼鐵廠所最欠缺的。
這也多虧了他之前，從鳴戶慎行哪裡搞來了那麼多的特種金屬冶煉資料技術，還從日本偷偷的走私進來了很多的小型的冶煉，鍛造設備。
經過這幾年的培養，和鳴戶慎行多次來南陽對他旗下的特種鋼冶煉公司的技術人員進行指導，這些冶煉和鍛造設備，已經被他旗下的特種鋼冶煉部門的技術人員給吃透，並且還製造了幾個大型化的設備。
要不然就算是張海南這邊有想法，恐怕也很難能夠將這些
技術都付諸實踐，而且別看他現在說的很輕鬆，可是其實在他摸索這樣的熱處理手段的時候，還不知道做了多少的實驗，走了多少彎路呢。
對於這樣的技術，就得捨得砸錢，還好他旗下現在已經形成了一定規模的小型產業鏈，比如金屬原材料，可以從他老爹哪裡直接拿，特殊鋼冶煉設別，還有鋼廠都自己有，要不然光是爲了解決這麼個消除內應力的熱處理實驗，恐怕就得砸下去幾十，上百個億不可。
這也多虧了一來他起點就比別人高，要是換了別人還真是搞不來，可是即便是這樣，張海南他們光是爲了解決內應力的問題，就花了不下五個億來做實驗。
“比如製造銑牀的牀身，使用材料爲ht300的鋼材的時候，熱處理的溫度範圍就要控制在550度到570度之間，而使用ht200的鋼材的部分，就要控制在520度到550度之間，保溫都是6小時。而牀身橫樑鋼板的的焊接結構使用的q235就要保證在620度到650度，保溫4小時。哈哈哈，當初每天我們都要分成十幾個小組，每個小組盯着好幾個爐子，所有的實驗同時進行，大家是沒日沒夜的幹了三個多月，這才基本把這些工藝和工序給摸索出來，等試驗忙乎完的時候，大家累的都脫型了。
張海南訴說着他們工作時候的苦與樂，不過這時候在他的臉上顯示出來的更多的是興奮，顯然那段時光，是他一生中最美好，最快樂的時光之一，因爲他們在是現在自己理想的路上結結實實的踏出了第一步。
而金小強看到的卻只有感動，同時在心裡琢磨的卻是，是不是該給他們加點工資了。。。
“不過這熱時效的方法和工序，也不是萬能的，他還有缺點，那就是設備投資高，生產週期長，而且能耗高，最關鍵的是，這些工藝工序不適合生產導軌和一些其他的特殊零部件。”
張海南給金小強解釋道。
“沒關係，張總不怕，咱們華陽動力從來不怕往研發上面砸錢，你們就可勁整，爭取把全套的技術都給我整出來。”
金小強這時候可是豪情萬丈，他現在還真不怕往裡面砸錢，華陽動力目前各款車型都賣得不錯，汽車公司可以說是日進斗金，而在美國的雷鳥風頭，更是在股票市場上劈風斬浪斬獲良多。
而且最關鍵的就是，這些企業可都是他自己的，沒有上市，他也不需要向股東負責，只要能夠給員工發得出工資，能夠保證企業正常的運行，那麼剩下的錢，他願意花到哪裡，就花到哪裡。
這些工藝工序，看起來好像沒什麼，可是今後就是有一項自己搞不出，那就得被外人卡着脖子，他這樣強項的人可不喜歡被別人捏着脖子過活。
更何況這些工藝工序可都是爲了他今後的設備製造行業在打基礎，搞定了這些，才能夠夯實他今後工業帝國的基石。
“至於那個振動時效的辦法，就比較簡單了，只要能夠弄到合適的同頻振動器就可以，這樣的振動器以前，咱們也引進過，不過就是比較落後而已。這種消除內應力的辦法其實原理很簡單，就是把工件固定在震盪臺上面，然後用激振器牢固的裝卡在工件震動的波峰處，工件在激振器所施加的週期性外力的作用下產生共振，工件，牀身各個部位所受的交變應力與其內部的殘餘內應力疊加，使工件的局部發生屈服，引起微小塑性變形，導致殘餘應力鬆弛或穩定或重新分佈，趨於均勻，並增強了金屬基體的抗變形能力，達到提高工件集合精度穩定性的目的。這種工藝主要用於非合金結構鋼，低碳合金結構鋼，不鏽鋼，各種鑄鐵和非金屬基礎件，焊接構件等部件。”
張海南又開始給金小強講解振動時效的辦法，金小強也聽得很認真，這時候的張海南是越講越興奮，看來是講到了他最得意的部分。
“不過目前最先進的振動時效工藝是頻譜諧波振動時效技術，這種技術就是通過對工件進行頻譜分析，找出幾十種諧波頻率，從中優選出對消除工件殘餘應力效果最佳的五種不同振型的諧波頻率進行時效處理，以達到多維消除應力、提高尺寸穩定性的目的的時效處理，這個纔是咱們最進攻克的關鍵技術工藝