在天朝什麼車最好賣？
無疑就是高價車，奢侈品，最好賣！君不見幾年之後，在天朝大街上都快成了大路貨的那些世界名牌？
什麼古琦，什麼帕拉達，什麼LV更是被那些富二代，官二代們帶的滿街都是！
而什麼寶馬，奔馳，路虎，卡宴等世界名車，在天朝也一樣是滿大街的在跑！
從這幾點上就可以看出，天朝人的消費能力，和消費心理，尤其是有錢人的消費心理和消費習慣！
其實就汽車而言，那些在國內動輒數以百萬計的名牟，在國外的價格並不高，這當然和國家徵收的奢侈稅有關。
但是做汽車這一行的也都知道，別看這些汽車被受個關稅很高，但是這裡面的利潤空間，卻也同樣不小。
所以在後幾年，天朝的各大自主車企也好，外資車企也好，都削尖了腦袋，想要到這個市場裡面來佔據一席之地。
別看這些豪華車的銷量，也許還及不上那些面相普羅大衆的車型的一個零頭，可是對車企而言就算你買上一百萬輛普通家用轎車的利潤，卻也不一定比人家買十萬輛的豪華車的利潤要高。 ”“
所以在金小強打算讓華陽動力開始涉足到高端車領域的時候，他就一直琢磨着怎麼打開他們所出產的高端車的銷路的問題。
天朝的大部分有錢人都有一個心理，那就是外國的月亮就是圓，外國的貨質量就是好，所以當他們爲那些外國的奢侈品買單的時候，也是心甘情願。
但是當面對國貨的時候，這種心態就變了，國貨質量差，國貨打造不出精品已經在這麼多年的潛移默化當中，在這些有錢人心中形成了一種根深蒂固的理念所以想要改變他們的這種理念，或者說他們的這種消費習慣，讓天朝人支持天朝貨，那就得從一些取巧的方面入手！
就比如金小強現在所打的官車的主意，在天朝能夠引領時代風潮的可不光是，那些明星炒作，和外國企業的宣傳，天朝的政府在一些方面也有着一定的主導性的。
就比如在官車採購方面，想當年奧迪在進入大陸市場之前，在國際市場上，真的可以用芶延殘喘來形容，被奔馳寶馬等豪華車，打的是節節敗退。
後來進入了天朝市場之後，尤其是成爲了天朝政府的採購用車之後，奧迪一下子就活過來了，甚至在數年之後，可以在豪華車的市場上和寶馬奔馳一較長短。
奧迪的涅巢重生的歷程，可以說咱們天朝政府的貢獻那是相當大的。
那麼天朝政府每年花在官車上面的錢可到底是多少呢？
有統計表明，天朝的官車保有量在幾年之後將會上升到350萬輛，而每年光是養這些官車就要花費3000億人民幣，超過全國的教育經費和醫療經費的總和，佔到行政成本的百分之九十，甚至更是遠遠的超出了天朝的軍費由此可見我國公務員消費的能力。
這可是一個相當有實力的消費羣體啊，儘管花的都是老百姓的錢，但是每年看着這麼多民脂民膏就這麼白白的流入到外國人的手裡還幫人家樹立品牌，擠佔咱們自己民族企業的生存空間金小強每次看到這樣的現象，都是感覺尤其的痛心。
上輩子一篇關於天朝官車的報道里面的數據金小強記得很清楚，2004年，也就是今年，天朝政府公務車的採購金額是500億元，2005年政府用於採購官車的費用是600億元，而07年是680億元，08年更是上升到了700億元，而這幾年全國的公交車購買費用的總和，纔不過是720億元。
由此可見我公務員消費能力之強，這麼大的一塊蛋糕，就這樣白白的被外國人給拿走子，這也太過分子一點。
所以金小強早在研發自己的新車之初，就打定了主意，一定要插手官車這一塊市場，雖然他也知道這需要很強大的背景支援，但是做總比不做的好。
而且只要把這塊市場的打開，一旦觀致這款車要是能夠得到了官方的訂單，得到了他們的承認，那麼這樣一來，也就確定了觀致這款車中高端車的地位。
當年奧迪在國內打開市場不也是走的這個路子，當奧迪成了政府採購用車之後，奧迪每年的面向民間的銷量，都是呈兩位百分數的增長
所以金小強是琢磨明白了，如果想要打開這個中高端車的小路，那就必須得從官府方面下手！
而如果想要搞定那些公務員老爺們的歡心，你就必須得拿得出能夠迎合他們胃口的東西，比如和奧迪一樣紅色的儀表盤，天朝人就是喜歡紅色，紅色象徵着吉祥喜慶。
比如霸氣的外表，儘管他的車子比奧迪少了一些渾圓這中庸，但是更加凌厲的外表卻凸顯了這款車的霸氣。
而且觀致的好名頭，也象徵着官至的好彩頭，6和8，更是天朝人最喜歡的兩個數宇，對於官員和商人們則更是有着不同的寓意。
所以金小強相信，憑藉着這款車非同一般的動力總成，再加上霸氣的外表，細緻的內飾，和別緻的名宇，再走通一些官場的路線，這款車到時候想要登上政府採購車的目錄，也不是什麼難事！
陳磊問完了自己想問的問題，他就不再提問了，對於這款車的性能，他是不會提問的，在他看來，就算金小強對他們的車子和動力總成有一定的誇大，那咱們天朝人也不能揭了自己的短處。
自己的孩子，就得自己愛！
而至於其他的各國記者，這時候也都大致得到了自己想要問的東西，沒什麼其他的問題了，只剩下德國和日堊本的記者們是臉色鐵青，心裡一個勁的難過。
大衆的日子看來是要不好過了，還好華陽動力目前只不過是研製出了新的動力總成，離新車上市還有段時日，希望大衆能夠趕緊調整戰略，來應對這個新近崛起的強力對手吧！
而日堊本人這邊也是抱着同樣的想法，本來和美系車講究豪華，大排量，動力強，德系車講究厚重，紮實，不同，日系車走的就是節油，還有就是在激烈駕駛上面做文章。
現在這個突然冒出來的華陽動力，卻在挑戰了德系車的專長的同時，也在挑戰日堊本人的專長，這麼多年來日系的車商，確實是一直躺在功勞簿上睡大覺，根本沒推出過什麼有力的新產品，看來現在他們是要真正的警醒起來了，因爲天朝人來了！
記者們從華陽動力這邊得到了十足的資料之後，也是問無可問，畢竟這個展館裡不是隻有華陽動力一家企業，還有大衆和寶馬，這樣的企業，大家也該是去大衆和寶馬那邊談談口風的時候了。
這次的車展大衆推出了高爾夫R32，而寶馬推出了Z4跑車，應該那邊還有一些值得采訪的東西，大家可以去搞點料回來，順便再去把華陽動力這邊的情況和那邊說一下，看看大衆和寶馬他們會有什麼樣的反應。
於是記者們也就都紛紛的散去了，當然也有一部分選擇留了下來，他們要近距離仔細的採訪，觀看一下華陽動力推出的其他車型。
儘管這次金小強他們帶來的觀致6和觀致8，兩款只不過是概念車，可是卻可以說這兩款車是這次車展上絕對的亮點。
這次的車展在開展之前，其實很多記者都已經從其他的一些廠商那裡得到了一些，他們的展車的資料。
這次的法蘭克福車展，因爲主要的課題是節能環保，和的發展，所以在這次車展上上市的新車，並不算是很多，大部分都是一些老牟的改型版，要麼就是一些新能源汽車的先發版。
但是目前新能源汽車的研發還很不成熟，這些新能源車，到底能不能在市場上站穩腳跟，還是一個很大的問題。
而在這些記者們看來，目前和那些有些天方夜誰的新能源車比起來，華陽動力推出的這款動力總成，才最有看頭，因爲他緊緊的扣住了節能環保的主體，使用更少的能源，但是卻能夠得到更加澎湃的動力！
而且如果按照華陽動力的速度和風格，這兩款車應該很快就可以出現在大家的面前，成爲大街上的又一道靚麗的風景線。
所以大家自然而然的就會對華陽動力的產品更加的關注一些，畢竟還是這樣的機器比較靠譜，而另外一方面，華陽動力這次來，也並不是沒有帶來新車。
儘管硬漢的風格不太套歐洲人的喜歡，但是這樣的四四方方的大塊頭，卻很是對美國人和英國人的胃口。
和JEEP略微相似的風格，但是仔細一看，卻能夠區分出這兩者的不同，不同於美國JEEP的粗獷，華陽動力的這款硬漢系列，卻更顯的別緻一些，尤其是那不同於JEEP的進氣格柵，還有那兩隻不同於JEEP圓頭爲的細長流線型的車燈，讓這款牟的風格，顯得更加的別緻，和更加的耐看。