如果要不是對金小強的設計能力，早有耳聞的話，上汽的這幫人，真的會懷疑，這個金小強的背後，是不是有一整隻團隊，在爲他進行設計。
可是通過多方面的瞭解，這根本就不可能，而且人家從聽說自己這邊對榮威這個品牌的定義之後，再到後來將整套車型設計出來，而且還顯得這麼扣題，這就只能說明，那個人是個妖孽！
天才已經不足以來形容他的驚豔才絕了！
要知道當初爲了請金小強幫忙設計一款扣題的車型，他們可是一咬牙把榮威750的設計圖紙都拿了出來，給金小強作爲參考。
如果要是一般的設計師的話，肯定會圍繞着原來榮威750的車型，進行一些修改，然後拿出一款車型出來。
可是人家金小強，根本就完全推翻了榮威750的設計，設計出一款全新的榮威950，這一點光是從兩款車那截然不容的外在表現上就能夠看得出，兩款車根本就沒有任何的血緣關係。
也就是說，人家金小強金總，根本就沒看上他們的那款榮威750，哪款車在人家的眼裡就是個垃圾，要不然人家也不會直接拿出一款完全不同的榮威950了。
而且從汽車的名頭上就可以看得出，人家叫榮威950，比你的榮威750高一頭，而且從車身的尺寸和外型上來說，這款榮威950是怎麼看，都怎麼要比他們上汽拿過來的那個榮威750，顯得要更霸氣，更沉穩！
這就是實力和誠意啊！
不等幾個工程師表態，陳曉牛的心裡，已經有了決定，這款車無論如何，也要劃歸與榮威的品牌之下的，也就說他不管如何，都要說動上層採用金小強的這款設計。
於是談判還沒開始，上汽方面的人只看了一下金小強設計的圖紙，上汽方面的代表陳曉牛就帶着幾個工程師走了，把華陽動力方面的人給晾在了哪裡。
這到不是他們故意的，而是陳曉牛實在是高興的過了頭，他要去找哪位從上汽飛過來的高總談談，兩人要統一了意見，然後去找總公司的人談談。
高總這時候並沒有出現在談判會議上，他正在老朱的陪同下，在享受着南陽的北國風光呢，昨天剛去滑雪場滑了雪，今天還要去溫泉場泡溫泉呢！
不過陳曉牛的負責的談判纔是關鍵，當他看到陳曉牛和同樣是滿臉興奮的幾個工程師，出現在他酒店房間的門口的時候，他就知道這次華陽動力肯定是拿出寶來了。
“果然是夠漂亮，不愧是國際設計大師的手筆，這位金總，可真不是凡人啊！”
再看了陳曉牛他們帶過來的圖紙之後，這位同樣是技術出身的高中感嘆道。
高中是改革開放後最早的一批大學生，一畢業就在上汽工作了，工作幾年之後，還曾經被公司派去德國進行過培訓。
在汽車的技術方面他雖然在轉作管理之後，已經丟下了十幾年，可是功底卻還在。
而且在汽車行業廝混了這麼多年，什麼車好，什麼車壞，光是從汽車的外形，和尺寸上，他就能夠看得出。
更何況現在在動力總成方面，他們已經完全不用擔心，華陽動力已經答應了他們的條件，所以也就剩下新車的外形設計了。
說實話着汽車的外形設計方面，可一直是上汽對榮威這個品牌能夠正式紮根天朝土壤的心病，英國人的審美觀和天朝人的審美觀可是迥然不同的。
可是這麼短的時間之內，要那幫英國設計師，設計出一款符合天朝消費者口味的車型出來，也實在是有些難爲他們。
但是沒有合適的車型，那他們的榮威品牌能否成功也很難說，要知道只從華陽動力出現之後，天朝汽車消費者對汽車外形的審美觀，已經徹底的被華陽動力給養刁了。
你的車型，但凡要是不能夠緊跟華陽動力的車型設計潮流，那就只能被拋棄。
這一點從去年汽車消費者的問卷調查上面就可以看出來，去年華陽動力的觀致車型穩穩的佔據着中級車高端市場的銷售王者的寶座，甚至壓過了穩居這個位置多年的奧迪一頭，而根據問卷調查。
消費者之所以會購買觀致車型，首先看重的就是哪款車的外形，其次就是哪款車的動力總成。
而在中級車的低端市場裡，華陽動力的逸動更是獨佔鰲頭，將什麼凱美瑞，雅閣，帕薩特都遠遠的甩在了後面。
而根據對購買逸動車型的消費者的問卷調查，之所以會購買這款車，外形也是消費者首先選擇的最主要因素。
兩方面綜合起來，最後得出的結論竟然是，一款車外形的好壞，竟然佔消費者是否會購買此車型的百分之六十的因素比重。
由此可見一款車外形好壞，對它的市場銷量的影響，所以等到了2006年，世界各大汽車廠商，都是發了瘋似地在汽車的外型上下功夫。
奧迪在琢磨着換車燈，以及是否改動車型，而在中級車上，帕薩特改型已經是可以確定的了，而爲了彌補帕薩特缺席中檔車的空窗期，大衆甚至把他們的看見之寶輝騰給拉了皮，打算推出一款邁騰！
通用打算拿出科魯茲，還有外形該款的雪佛蘭景程，還有邁瑞寶，那幾款車的申報圖，這位高總可都看過了。
而豐田的凱美瑞，和本田的雅閣，也都醞釀着在外型上更新換代，甚至就連前幾年靠着外形火爆的一筆的馬自達6都在考慮是否換型了。
福特更是打算推出新一代蒙迪歐，還有一款小鋼炮車型福克斯。
而就算是已經徹底進入低端車市場的現代和起亞，也在國際上四處收集汽車外形設計人才，打算給他們的車子更新換代。
現代已經加大了他們在南加州的汽車設計局的投入，而起亞正大手筆的在歐洲打廣告，四處的從其他汽車公司挖角，招收汽車外形設計人才。
即便是一貫態度傲慢的奔馳和寶馬，都醞釀着是否在他們新車的外型上做手腳了……
在說國內，BYD，利吉，瑞奇這樣的民企反應更是靈敏，去年人家就已經找金小強來幫忙設計新車型了，而連一貫反應遲鈍的北方一汽老大哥，也放下了身段來找金小強談合作，共同開發設計新一代紅旗。
由此可見，這兩年由華陽動力所帶來的汽車外形的革命的影響有多大？
所以上汽早在年初開高層會議的時候，就已經預料到，幾年國內的汽車市場的拼殺於競爭，註定是慘烈的。
各種新技術肯定會粉墨登場，新車型也肯定會逐一亮相，技術不行，那幫外國佬肯定就會耍什麼品牌優勢，不過這一招在天朝可能不太行得通了。
你外形不如人，技術還不如人，再者說現在華陽動力的名頭也不見得比你弱，人家憑什麼還要買你的車？就衝着你的牌子？別開玩笑了，現在連大衆神車的名頭都已經不保了，你還和人家講品牌？
所以上汽的高層們開會討論，再結合着去年的汽車市場調研報告之後，最後得出的結論就是，幾年的汽車市場，各大品牌之間的搏殺，肯定會更爲慘烈，而最後的結果，只有可能會變成價格大戰。
而就在今年如果他們想要退出榮威這個品牌，那就必須要拿出自己獨到的東西。
價格方面可以等等再說，不過這車子的外型上，可是一定要過得去，原本看着還算可以的榮威750，這時候肯定已經是不能滿足消費者的審美需求了。
但是如果這時候把金小強親自操刀設計的這款榮威950拿出來呢？
要知道現在光是金小強的名頭，就已經值老錢了，只要亮出他的名頭，那麼各個階層的消費者，肯定就會買賬的。
這就是華陽動力這個品牌，還有金小強這個名字所帶來的影響力！
高總二話不說，立刻就給還待在上汽等消息的集團其他高層打了電話，然後大家一起在酒店的會議室裡，和上汽的高層們開了個視頻會議。
這邊廂，陳曉牛已經把金小強幫忙設計的那份榮威950的圖紙給傳真到了上汽集團的總部，那邊也很快就有了圖紙，並且專門找來汽車外形設計部的工程師來過來勘驗。
工程師們很快就被金小強的設計所打動了，而上汽集團的高層們，也被這款榮威950的外形給惹得動了心。
這車子怎麼看，怎麼覺得順眼，怎麼看，怎麼感覺這車根本就是專門爲了榮威這個品牌所設計的，因爲他光從外形和內涵上，就已經太貼合榮威這個品牌的定義了。
於是在雙方有了共識的情況下，這個會議看的時間並不長，只用了兩個小時，就最終確定，和華陽動力立刻展開全盤合作。
新公司的場地和機械方面，全不用華陽動力操心，這些都有上汽集團一手包辦，不過在這期間，上汽方面將會派過來一個工程師團隊，專門和華陽動力的工程師一起，來搞這榮威950的設計，和完善工作。
一旦這邊搞定，就在這邊生產樣車，然後進行路試，爭取在最快的時間之內搞定這款車……