不知不覺之間，時間就已經來到了六月底，這段時間，金小強一直泡在實驗室裡，和劉曉亮一起，對他新設計出來的這兩款渦輪增壓器，進行攻關。
這個實驗就在金小強所在的主實驗樓裡面進行，關於這兩款的增壓器，現在已經被列爲了廠子裡的核心機密。
所有參與這兩項神器開發工作的實驗人員，全部簽訂了保密合同。
因爲華陽動力這個怪物的出現，徹底的攪亂了天朝汽車市場的格局，而各大知名汽車廠商，也都紛紛在給自己的車型提升技術含量。
而這時候渦輪增壓器，這麼個利器，也就要比原來的歷史提早那麼幾年，開始在天朝的汽車市場上大行其道了。
大衆，豐田，本田，通用，福特等等知名的大型汽車廠商，紛紛給他們最新推出的車型，加裝了渦輪增壓器。
而國內合資品牌還好，但是自主品牌的日子，在這樣激烈的技術挑戰下，日子就顯得有些難過了。
原本在這些財雄勢大的外國車企，不提高技術含量的情況下，他們靠和這些外國車企打價格戰，還能有一定的生存空間，可是現在，隨着這些大品牌紛紛降價，並且提高自己的技術含量的同時，他們夾在華陽動力這個怪物和這些外資車企中間的日子，就顯得分外的難熬。
沒辦法在市場上受挫的同時，他們只能選擇更加深刻的同華陽動力的合作，畢竟和那些吃人不吐骨頭的外資企業比起來，土生土長的華陽動力，對於他們的態度還是非常友善的。
而且在技術支持，和技術轉讓方面，華陽動力也是非常的大度，並沒有像那些黑心腸的洋鬼子一樣，主流的技術免談，只肯把過氣了兩三代的技術賣給你，而且價格很不抵。
現在像利吉，還有瑞奇，這樣的汽車企業，爲了在市場上儘量的爭奪生存的空間，只能下了血本的在和這些外國車企，拼價格。
他們的車型的價格下探空間，往往讓人感覺驚人，瑞奇的全線產品，幾乎都已經下探到了十萬元以下，而他們的瑞奇QQ更是已經下探到了三萬元起步的地步。
而利吉在價格上本來就是親民的，現在更是下了狠心的和各大汽車廠商絞殺在一起，目前他們推出的幾款車型，比如金剛，遠景，自由艦等等小車型，基本也就定價在五六萬元的水平。
華陽動力，倒是沒怎麼參加到這場價格大戰當中來，因爲一來他們的車型技術含量，本來相對這些自主車企，和外國車企的技術含量就高。
二來他們原本對於自己旗下的車型的定價，也不貴，起步價也算是很親民。
這樣一來，價格和國內的其他自主品牌拉開距離，而且和同等技術含量的外國車比起來，價格有便宜，這樣一來，就樹立了自己的中端品牌的價位。
金小強當初就是這樣考慮的，天朝人本來就不像韓國人，日本人那樣的齊心，支持本國的產品。
那麼你的價格就不能訂的太高，當然高端產品除外，但是你的價格也同樣不能訂的太低，如果價格訂的太低的話，就很容易會影響你這個品牌的形象，讓人覺得你就是個買廉價貨的廠商。
一旦這樣的形象要是被樹立在消費者的心中，那麼以後你在想退出中高端產品，那可就難了。
就想瑞奇，他們後來的瑞麟G系列的產品，質量說實話真的不錯，但是爲什麼就是沒有消費者願意買賬，就是因爲被他們大獲成功的那款瑞奇QQ給拉低了品牌形象。
老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇QQ，然後就是廉價貨的形象，所以你在推出什麼高端品牌，根本就沒人願意爲你的產品買單，哪怕你的產品性價比真的很高。
而且華陽動力，現在也沒有參加到現在的價格大戰當中來，曾經有公司的一些領導，認爲現在別人都在降價，我們的產品，是不是也應該降降價，但是這個提議在公司的高層領導會議上被金小強不容商量的給否決了。
他這樣做，當熱是有他自己的道理，因爲在他看來，在沒有推出新車型之前，華陽動力的產品，就是不應該降價。
因爲一旦你現在的產品降價，那麼就會影響在市場上流通的你的產品的二手貨的價格，而且也會讓你的消費者感覺，買了華陽動力的產品，這貶值實在是貶的太厲害，從而也會影響到你現有的和潛在的消費者對你的產品的忠誠度。
要知道二手車的價格，還有汽車的保值程度，也是很多消費者在買車的時候會參考的對象，尤其是那些私人購車者。
大衆的產品現在在天朝可以說被華陽動力和日系企業，碾軋的落花流水，但是爲什麼還是有那麼多的忠誠消費者？
就是因爲大衆打死不降價，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，這樣一來他們的產品在二手車市場上的價格也很高，這樣就留住了很多消費者。
畢竟不是所有的消費者都是那種買一輛車，就打算開一輩子的人，畢竟很多人都是考慮到今後會換車的，所以這汽車的保值率也是他們考慮的對象。
而且現在華陽動力，在全國範圍來說，可以說是唯一一家在歐美大受歡迎，並且大賣的汽車企業。
他們的產品在歐美國度都是暢行無阻，根本不愁賣。
在國內隨便的調整價格的話，勢必也會影響到他們的產品在國外的銷售價格，這樣很不好。
而且實話實說目前國內的消費者崇洋媚外的心裡很重，但凡被外國人認可的好東西，他們就認可，有着這樣心裡的人可不在少數。
現在華陽動力的產品在國外大賣特賣，名聲已經樹立了起來，所以這樣一來，即便現在在和那些外資品牌和合資品牌的新車的價格比起來，華陽動力的車型，已經顯得是不那麼便宜了，可是正因爲華陽動力的產品，在國外大獲成功，反而刺激了國內消費者的消費慾望。
華陽動力的汽車就是牛筆，質量就是好啊，你沒看見老外都瘋狂的買呢嗎？所以咱麼買車，第一個考慮的就是華陽動力的產品。
有着這樣的消費心理的消費者可不在少數，這也造成了今年伊始，華陽動力在天朝的汽車市場上一枝獨秀的局面。
儘管價格和已經降價不少的日系，德系，美系車型沒有原來那麼多的優勢了，可是卻依舊能夠成爲天朝消費者心中的首選。
而金小強也沒有心思參與到低端車型的競爭中去，在十萬以內的車型當中，華陽動力的車型是比較少的。
目前金小強還不打算參與進去，因爲國內其他的自主品牌也需要生存空間。
這一部分每年就算是賣出去幾百萬輛，所賺取的利潤，也沒有中端車型賣出去幾十萬輛所賺取的利潤要高。
賺的純粹就是辛苦錢，所以目前國外的大廠商都看不上這麼一塊，華陽動力也不打算參與進去，畢竟利吉，瑞奇，這樣的自主品牌也是需要這一片生存空間的。
在他們的內功還沒練好之前，如果現在參與進去的話，華陽動力這樣的龐然大物，很容易就會把這幾個老大哥給擠死，所以金小強現在不打算參與進去。
而現在的利吉，瑞奇這樣的自主品牌，也跟瘋了一樣的在瘋狂的提高自己的車型的技術含量，原本他們只能夠生產手動車型，自動車型的變速器這一塊，一直被三菱或者是愛信這樣的企業，卡着脖子。
現在好了，有了華陽精工，他們算是長出了一口氣。
等到了五月份開始，隨着國內汽車市場的競爭開始進入白熱化的階段，華陽精工，更是接到了海量的自動變速器組件的訂單，基本全部是來至於國內的這幾家自主品牌的。
而現在長城，利吉，還有瑞奇，這三家自主品牌裡的老大哥，更是直接找到了朱儁希，開始和他談起了渦輪增壓器的供應談判。
渦輪增壓器這玩意在華陽動力出現之前，在天朝市場上，還只能出現在純進口的外國高端車上。
但是現在不一樣了，很多合資品牌也都給他們的車型裝上了渦輪增壓器，而國內的自主品牌也紛紛加入了戰團，都打算利用這個玩意提高自己的技術含量。
而目前在國內能夠無任何附加條件，提供這種渦輪增壓器的企業，就只有華陽精工，而且他們的產品，可是質量好，價格低，比起三菱那些破玩意，質量有保證。
和蓋瑞特什麼的比起來，價格有便宜，這樣的公司，他們要是不找，那他們的腦子，就肯定是被門擠過了。
所以最近一段時間，華陽精工的訂單是猶如雨下一般，紛紛揚揚，原本王驕和朱儁希預計，幾年華陽精工的年利潤能夠超過十五個億就不錯了，可是現在剛剛過了一半，他們的訂單利潤就已經突破了十五個億。
這樣的情形，不但他們始料未及，就連金小強也感覺國內的車企，現在可真是來勢兇猛啊！