開寶馬，坐奔馳。
這兩個來自德意志的豪華汽車品牌，在華夏的發展步伐是比較一致的。
雙方的銷量差距也不是很大。
對於現在的ABB的說法，它們兩個都是不認可的。
所以更多的時候，寶馬的人在盯着奔馳看，奔馳的人在看着寶馬的動靜。
這一次寶馬汽車跟南山電池的合作突然傳開了。
這讓奔馳汽車的奧古斯特等人自然也就知道了寶馬汽車下一步的一些動靜。
“楊明，寶馬汽車居然準備在華夏生產電動車，你覺得這個事情靠譜嗎？”
腦子裡一直都是不認可電動車的奧古斯特，是不會輕易改變自己的主意的。
哪怕是寶馬汽車已經搞出來一些實際的動靜，他也只是非常不解，沒有覺得奔馳汽車需要立馬跟進。
當然了，關注肯定是要關注的。
任何寶馬汽車的大動作，奔馳都很關注的。
“寶馬汽車也不是現在才搞電動車，它們的MINI E在歐洲那邊已經開始路試了。”
“現在華夏這邊有政策鼓勵電動車發展的意思，估計寶馬汽車覺得這是一個好機會吧。”
“不過我覺得哪怕是有政策支持，短時間內電動車也是沒有什麼市場希望的。”
“單單一個充電不方便，就可以打消大家購買電動車的想法。”
“反倒是羊城那邊傳出的南山羊城商用車準備搞電動公交車，這個可能更加靠譜一些。”
站在2008年底這麼一個時間點，大部分汽車行業內的人員都是覺得電動車雖然代表了未來，但是這個未來沒有那麼快到來。
楊明自然也不例外。
“這個大家都懂的道理，爲什麼寶馬汽車和南山電池它們就不懂呢？”
“難道它們真的覺得提前佈局電動車技術之後，將來能夠在競爭中獲得先機嗎？”
菲利普斯覺得寶馬汽車的動作還是難以理解。
明知山有虎，偏向虎山行。
這個做法在商業上是有點不大正常的。
“南山集團之前跟寶馬汽車的關係不大好，現在寶馬汽車會跟南山電池合作，我估計南山電池在電動車電池領域應該確實是有一些自己獨到的技術。”
“不過在市場不成熟之前，再好的技術也是沒有什麼用的。”
“將來如果電動車的市場機會真的來了，我們再生產電動車，應該也不晚。”
“當然了，如果總部那邊願意投入一些精力做一些相關技術的預研，那自然是再好不過的事情了。”
楊明這話算是代表了他內心的真實想法。
不過，菲利普斯可不覺得總部的那幫大老爺們會對電動車技術預研感興趣。
所以直接就沒有再跟楊明交談這個內容，把話題轉移到了其他地方。
……
“小林，華夏那邊現在電動車相關的新聞好像挺多的，就連寶馬也下場準備造電動車了。”
“公司在新能源車的戰略方面，把重點放在了氫能源上面，我們是不是要考慮一下兩條路線同步發展？”
渡邊捷昭作爲豐田汽車的社長，現在也算是意氣風發。
豐田汽車這兩年在全球的發展，整體來說是非常不錯的。
特別是在美利堅市場，明年有望衝擊一下市場第一的寶座。
不過，在未來發展策略方面，渡邊捷昭也是有點糾結的。
按理說電動車這個東西，豐田汽車很早就開始搞了。
早在1997年，豐田就已經開始製造RAV4 EV和普銳斯純電動車，其中RAV4 EV第一代車型共生產了1484輛，均用於出售或者租賃使用。
RAV4 EV的續航里程約爲150km，由24塊12伏鎳氫電池提供動力，電池容量爲27kWh，可在5小時內充滿電。
可以說豐田汽車在鎳氫電池方面的技術積累是非常深厚的。
它們的FHEV車型也是使用的鎳氫電池。
但是在鋰電池方面，它們相對就薄弱一些。
最關鍵的是相比電動車，豐田內部不少人更加看好氫燃料電池車。
“沒有必要！”
“電動車根本就不適合東瀛，也不是真正的清潔能源車輛。”
“新能源車的終點一定是氫燃料電池車。”
“氫是最清潔的能源，燃燒後產生的只有水，能夠實現真正的零排放。”
“這些年公司已經投入了大量的人力物力用來研究氫燃料電池、儲氫罐和燃料電池系統軟件控制相關的技術。”
“如今我們已經在這個領域形成了絕對的專利優勢，將來沒有任何一家車企能夠在這個領域超越我們。”
“這個時候放緩氫燃料電池的技術研發投入，轉而分心去搞電動汽車，我覺得是沒有意義的。”
“不管是美利堅還是歐洲，亦或是我們東瀛本土，未來很長一段時間，電動車都不會是主流。”
“甚至我覺得混動車輛在這些地方的前景都要比電動車要強。”
小林哲明的態度是非常堅決的。
作爲研發總監，他是不能接受隔三差五的改變技術方向，這會讓下面的人無所適從。
最關鍵的是早在1992年，豐田汽車就開始氫燃料電池汽車的研究，現在已經過去十幾年了。
這條路線上已經形成了一條相對完整的利益鏈條。
這要是放棄或者改變一下這個道路，內部必定是會有許多反對意見的。
畢竟，沒有人會否認氫燃料電池汽車的未來是值得期待的。
“我們有那麼多的專利技術在手中，到時候會不會反而搞得其他廠家放棄研究氫燃料電池呢？”
渡邊捷昭提出了一個頗爲特別的觀點。
這倒是把新林哲明給說愣住了。
專利太多反而把其他車企給嚇住了？
有沒有可能呢？
還別說，這種可能性完全是有的啊。
之前混動技術方面，不也是有類似的情況嗎？
過去一直都沒有太多車企在研究，但是豐田汽車放棄大部分的專利之後，研究混動車的企業就多了很多。
你把圍牆修建的太好了，想要吃獨食，最終反而有可能什麼都吃不到。
畢竟一個產業鏈的發展，單靠一家車企是絕對不夠的。
你逆勢而爲，成功的可能性非常低。
“其實寶馬汽車和本田汽車等其他車企，甚至通用汽車也是有在研究氫燃料電池的，這說明我們的專利太多，並不是一個限制。”
小林哲明覺得自己的腦細胞都燒掉了一大批，纔想到了一個看起來還算是有邏輯性的回覆。
不過，這個問題，現在顯然是沒有辦法完全扯清楚的。
只能是走一步看一步了。
他們兩個討論了半天，也沒有什麼結論出來。
類似的討論，在東瀛企業裡頭也是比較常見的。
要不然怎麼會說東瀛企業別的不多，就是會多，報告多呢。
因爲他們開會的效率，往往低的嚇人啊。
同樣還有反應相對緩慢的，那就是春城汽車集團了。
“朱總，我覺得是不是也可以跟曹總商量一下，讓南山紅旗也搞一款電動車出來？”
“到時候別的市場不說，至少春城這邊的出租車市場我們還是有把握拿下的。”
陶文這幾天也都有在關注羊城那邊的動靜。
對於南山電池跟羊城傳祺、寶馬汽車搞出來的動靜，她自然也是看在眼中。
剛開始的時候，她不確定自己應該持什麼意見。
畢竟她對電動車的瞭解有點少。
這幾天她好好的補了一下功課，對相關的情況也算是有了一些瞭解。
重點是她跟部委那邊認識的人溝通了一下，知道下一步將會有一些具體的政策出來。
整個華夏汽車的未來發展方向，大概率會選擇電動汽車。
這麼一來，春城汽車集團自然也就有必要提早佈局了。
“電動車雖然挺有前途的，但是短時間內是掙不了錢的。”
“南山紅旗現在最需要的是把H5和HS5給搞出來，把銷量拉上去。”
“現在這個時候分散精力，不是什麼好的主意。”
朱正峰很是直接的拒絕了陶文的提議。
在他看來，抓住一個關鍵點好好的搞，這纔是最容易出成績的。
要不然東搞一下，西搞一下，最終錢沒有少花，技術卻是並沒有真正的研發出來。
“那倒也是，南山紅旗現在已經有發展重點了，確實是不適合分心。”
陶文可沒有那麼頭鐵，眼看着已經知道朱正峰的意見了，她的話風立馬就開始變化了。
“不過，在客車和公交車方面，是不是可以讓其他公司搞一下？”
春城汽車集團下屬一堆企業，涵蓋了各種各樣的車型生產。
南山紅旗只是其中一個而已。
所以這個方案被否定之後，陶文很快就嘗試着看看其他的路是否能走。
不過，朱正峰的想法跟她不太一樣，只見他說：“現在市場前景不明，先別折騰。等到一切都雲開霧散的時候，我們再去搞電動車。”
“反正南山集團那邊有電池、電機、電控等全套的零部件，到時候直接找他們購買就行了。”
“我們自己提前安排人員去研究，投入了大量的人力物力不說，到時候搞出來的東西還不如南山集團，完全就是在浪費資源。”
“倒不如直接什麼技術研發都少做，直接買零件回來組裝就行了。”
“人家通用汽車和福特汽車現在也都不斷的重組供應鏈，要把更多的零部件技術研發交給供應商來做，我們完全可以跟着學習。”
朱正峰的這個觀點，陶文雖然不認可，但她肯定是不敢站出來反駁的。
所以最終她也只好找了一個其他的話題，把這個話題給掩蓋過去了。
……
南山電池這段時間搞出來那麼多事情，對它感興趣的廠家自然有不少。各種客車企業都主動聯繫，要過來參觀交流。
林城自然也都是來者不拒。
畢竟短時間內來看，電動客車、電動公交車的前途，應該是比較值得期待的。
每天都忙得一塌糊塗的林城，今天中午難得的在食堂跟曹陽一起吃了個飯。
閒聊當中，自然會提到這段時間登門訪問的各個客戶。
“曹總，現在我們的磷酸鐵鋰技術和三元鋰電池技術已經被不少人知道了。”
“汽車之家那邊還專門做了一個專訪，詳細的介紹了一下我們的電池參數。”
“結果一下就引來了各行各業的各種客戶。”
“汽車行業內的就不用說了，甚至連摩托羅拉、諾基亞和惠普等手機和電腦公司也都主動的聯繫過來，想要跟我們交流電池技術。”
“這還不算最誇張的，今天上午深城那邊一家生產無人機的小公司，居然也直接打電話過來表示想要去我們現場參觀交流。”
“我現在可是分身乏術，哪裡有那麼多的時間一個一個接待它們啊。”
林城這段時間是真的忙。
南山電池跟羊城汽車集團那邊的電動公交車和電動出租車項目都已經正式的啓動了，不少事情需要他參與。
然後各路客戶又紛紛登門拜訪，有一些比較大的公司，他還不好隨便拒絕。
搞得他都恨不得自己可以有十二個分身了。
“無人機公司？”
曹陽手中夾菜的筷子頓了一下，深城那邊的無人機公司，不會是它吧？
“對啊，無人機要想滯空時間足夠長，電池技術就是非常關鍵的。”
“到現在爲止，我們的三元鋰電池的能量密度是所有電池廠家當中最高的。”
“關鍵是我們的成功大概率也要比行業內其他廠家低一大截。”
“所以纔有那麼多的客戶對我們南山電池感興趣。”
“不過無人機這個東西實在是太小衆了，這就是一些孩童的玩具，我覺得沒有太多合作的意義。”
林城雖然是電池專家，但是商業眼光如何，還真是不好說。
當然了，放在2008年的時候，誰也不知道無人機的未來會那麼的廣闊。
“這家無人機公司，叫什麼名字？現在有產品出來了嗎？”
曹陽繼續追問着，這倒是讓林城感到了一絲詫異。
不去問宇通客車、金龍客車這些潛在大客戶的動靜，卻是去問一家無人機公司的情況。
搞不懂啊。
“好像叫做大疆無人機？”
“對，應該就是這個名字！”
“曹總，你聽說過這個名字嗎？”
不懂就問。
林城跟曹陽也混熟了。
他對曹陽的性格也是有幾分瞭解。
很顯然，這個無人機背後應該是有點故事的。
“不認識！”
“不過我覺得無人機的未來還是挺值得期待的。”
“你跟對方聯繫一下，我想見一見他。”
“大疆不是對南山電池感興趣嗎？”
“只要談得攏，我們可以把最新的鋰電池技術用在它們的無人機上，剛開始的時候還可以以成本價供貨。”
獨角獸都已經主動的送上門來了，曹陽要是一點表示都沒有，那肯定是不合適的呀。
自己去搞無人機，曹陽沒有那麼多的精力。
南山集團現在的業務已經夠多了，曹陽沒有進一步大規模擴大業務的想法。
但是大疆這家公司比較特別，現在還是它們的低谷時期。
只要適當的投資一點，到時候就可以躺贏。
最關鍵的是大疆無人機到時候出名了，給南山電池帶來的廣告效應也是非常好的。
畢竟就鋰電池的能量密度來說，沒有什麼產品是比無人機對這方面的要求更高的。
將來甚至可以聯合大疆搞一搞飛行汽車，把一些新概念給玩出來。
幾番折騰之下，南山集團是高科技企業的印象，大家應該就更加深刻了。
“曹總，你想什麼時候見他們？”
“越快越好吧！”
“那我現在就給對方打個電話，看看他們今天下午有沒有時間。”
林城說幹就幹，馬上放下了筷子給大疆的人打起了電話。
現在的大疆不要說跟南山集團相比，就是跟南山電池相比，體量也不是一個級別的。
林城主動的表示曹陽想要見他們，大疆那邊立馬就表示今天下午可以。
反正深城那邊開車過來，也就是一個小時的事情。
所以當天下午，曹陽就見到了大疆的創始人汪濤。
曹陽是1979年出生的，汪濤是1980年出生的。
大家也算是同齡人。
都是那麼年輕，現在的成就卻是很不一樣。
所以此時的汪濤，還沒有後世那麼自信。
當然了，在禮貌之餘，也沒有卑躬屈膝。
大家都是很有自信，很驕傲的人。
你尊重我，我尊重你。
氣氛一開始就比汪濤想象的要好很多。
“曹總，聽說林總說南山電池的三元鋰電池技術，是您親自參與研究的？”
簡單寒暄了一陣之後，汪濤很是好奇的問了一個問題。
他自己是搞技術出身的，對同樣是高技術的人是比較有認同感的。
“確實如此，南山電池在三元鋰電池技術方面，起步不算很早，想要儘快的出成績，自然是我親自帶着團隊一起去做技術攻關纔是最有效的。”
“我聽說汪總你大學畢業的時候，做的畢業設計產品就是無人機，現在又全身心的投入到這個領域，看來是非常看好無人機市場咯？”
曹陽的時間是很寶貴的，今天的會議本來就是臨時插進來的，所以時間也是比較有限。
這個時候也沒有必要太多客套，直接切入主題就行了。
就以曹陽現在的地位，汪濤也不會覺得這樣子會不禮貌。
“是的，我非常看好無人機市場。”
“在我們大疆之前，無人機給人的感覺要麼就是軍用產品，要麼就是兒童玩具，很少有人覺得在中間市場還有無人機的空間。”
“但是像是專業級的影像無人機，我相信很多劇組都是有需求的。”
“公共安全、土地測繪、電力巡檢、林業勘測等領域，也是需要一些特殊的無人機。”
“甚至在農業發展上面，也是有無人機發揮的空間。”
“現在雖然也有一些無人機公司在做相關的產品，但是價格非常的昂貴，操作比較複雜，難以大規模的普及。”
“我們大疆的想法就是研究成本合理，性能先進的無人機，開拓一個獨特的市場出來。”
“而說到無人機的性能，除了最關鍵的飛控系統之外，就數電池的性能比較重要了。”
“無人機的屬性決定了它所攜帶的電池重量不能很重，要不然會影響滯空時間等一系列的參數。”
“這就要求我們的電池具備非常高的能量密度，成本還不能很高。”
“南山電池現在能夠讓電動出租車做到400公里的續航，這充分的說明了南山電池的技術先進性，我相信南山電池和大疆的合作，一定會很有意義的。”
說到自己擅長的領域，汪濤的話立馬就變得多了起來。
他是真的對這個領域非常有信心，也對南山電池比較感興趣。
“汪總，大疆現在都還沒有一款拿得出來的產品，但是各種研發又要耗費不少的資金。”
“你有想過要找機構融資嗎？”
歷史上，大疆是2010年纔開始融資之路，之後在短短的幾年內就開始飛速發展。
現在纔是2008年底，正常來說大疆對融資的需求，應該還沒有那麼的迫切。
不過，創業企業就沒有幾家是對融資不感興趣的。
畢竟燒投資人的錢跟燒自己的錢，感覺肯定是不一樣的，壓力也是不一樣的。
汪濤也沒有辦法例外。
“曹總，您有興趣投資大疆？”
大家都是聰明人，沒有必要拐彎抹角，所以汪濤直接把心裡面的話問了出來。
“沒錯，南山電池願意出一筆資金，佔據大疆20%的股份。”
“今後如果大疆有進一步的融資需求，南山電池必須具備保持股份不變的跟投權利。”
曹陽沒有獅子張大口。
要是出讓的股份太多，汪濤肯定是不願意的。
大疆能不能成功，汪濤是最關鍵的人物。
所以與其說是在投資大疆，倒不如說是在投資汪濤。
“南山電池願意給出多少的估值？”
汪濤這麼問，基本上就表示他不拒絕投資。
不過，他肯定是不願意自己的心肝寶貝被賤賣的。
“一個億人民幣的估值，南山電池拿出2000萬元的現金入股，並且將來可以爲大疆提供最先進的鋰電池。”
曹陽沒有死命的壓價。
歷史上，大疆的第一筆融資是1000萬美元，但那是2010年。
現在差了一年多的時間，並且還是金融危機最嚴重的時候，這個價格，不算低了。