南山紅旗的橫空出世，各個車企都感受到了危機。
不過在互聯網上，網友們則是充滿了期待。
“想當年紅旗也是華夏豪華車的代表，各方面配置都不錯，算是國產良心車了。只是現在有點沒落了，期待跟南山的合作能夠給大家帶來驚喜。”
“價格太高，沒什麼銷量，希望合資之後能夠改變。”
“南山集團在，紅旗有希望了。”
“早應該合資了，國內最特別的兩個公司，現在一起搞國產車，前途無量啊。”
“春城汽車的魄力很大啊，居然直接把40%的股份給南山集團，不怕國有資產流失嗎？”
“南山出品，必屬精品，南山紅旗值得期待！”
“牛掰大了，南山集團居然能夠這樣子跟紅旗轎車合資。”
“我就覺得南山集團一直缺少一個普通汽車品牌，現在跟紅旗轎車合作，似乎這個缺口也被補上了？”
“今年金融圈不平靜，現在看來汽車圈也不平靜啊。”
“南山集團果然是很善於給大家貢獻新聞啊。”
“南山紅旗汽車有限公司，沒想到居然是南山在前面！”
“新車什麼時候出來？我錢都已經準備好了！”
“南山紅旗的新車型，是曹總負責設計嗎？”
……
各種各樣的評論，火遍全網。
微博熱搜自然都是這方面相關的話題。
可以說，紅旗轎車以前從來沒有跟今天這樣子，能夠吸引那麼多人的關注。
單單這一點，就讓朱正峰鬆了一口氣。
“朱總，看來大部分網友對我們這個合資的動作，都是看好的呢。”
陶文這兩天一直都在親自盯着互聯網上的輿論動靜，並且每天早晚都要跟朱正峰彙報一下。
“這是好事啊。”
“說明紅旗這個品牌，在許多百姓眼中還是有屬於它的獨特位置。”
“只要我們今後推出的新車型，外觀好看，動力優秀，配置豐富，價格合適，沒有理由賣不好。”
“特別是這些年，南山發動機和南山變速箱的名氣算是徹底的打響了。”
“不管是他們出售給各個自主品牌的動力系統也好，還是星辰汽車自己使用的動力系統，市場表現都是非常的優秀。”
“性能比同級別的產品要好，售後方面也沒有碰到什麼問題。”
“國內自主品牌的名聲這幾年能夠大幅度的上升，南山集團可謂是功不可沒啊。”
朱正峰對華夏汽車市場的情況還是看的比較清楚的。
他也知道誰纔是真正的救世主。
紅旗品牌存在了幾十年了，最開始的時候，大家的印象它就是官車，跟普通百姓沒有什麼關係。
慢慢的，官車的印象被奧迪A6L給取代了，但是紅旗在普通消費者那邊又沒有拿得出手的產品。
沒落也就是必然的了。
哪怕是從奧迪那邊抄了一些產品出來，最終也是沒有搞出什麼聲響出來。
要不然的話，朱正峰也不會捨得把紅旗轎車拿出來跟南山集團合資。
也就是南山集團的名氣夠大，實力夠強。
要不然就算是朱正峰力推，估計反對合作的人也會很多。
甚至有人會覺得這是國有資產流失。
畢竟，南山集團一分錢都沒有出，就拿到了南山紅旗汽車有限公司40%的股份。
今後紅旗轎車就再也不是國有獨資企業了。
這對老一輩的一些人來說，是覺得很難接受的事情。
“朱總英明，在那麼多的合作伙伴當中選擇了南山集團。”
“我相信在朱總和曹總的帶領下，南山紅旗的未來是非常值得期待的。”
“到時候公司裡面，您是董事長，曹總是副董事長，大家一起聯合把南山紅旗做成國內銷量最大的車企。”
該拍馬屁的時候自然是要使勁拍。
不過，朱正峰倒是還算清醒，道：“南山紅旗能不能成功，主要還是看南山集團給的支持大不大。”
“如果曹總願意親自介入南山紅旗的新車型開發和營銷的話，那麼不說成爲華夏最大的車企，年銷量達到50萬輛以上，還是不難的。”
自家的紅旗轎車那幫人是什麼水平，朱正峰是很清楚的。
不客氣的說，這些人就指望不上。
要不然他也不會去求着南山集團跟自己合資。
“對於南山集團來說，他們有中低端產品的發動機和變速箱等技術，但卻是沒有屬於自己的車型。”
“這種情況下，南山紅旗的出現正好彌補了這一個空白。”
“跟長城、奇瑞、吉利和比亞迪、長安合作也是合作，跟紅旗轎車合作也是合作。”
“我相信他們肯定會更加原因把南山紅旗給經營好。”
“畢竟，除了正常掙發動機、變速箱等零部件的錢，他們還能從整車的利潤上再分走40%。”
“這一點，應該還是有一定的誘惑力的。”
陶文的這個分析，顯然也是代表了挺多人的意見。
說的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是銷量，而不是利潤率。
要不然估計就要鬱悶了。
“雙方合資的一些細節，你跟進一下，儘快的讓合資公司運轉起來。”
“南山集團提出來的要求，只要不是很過分，都可以妥協讓步。”
“只要他們的汽車研究院願意幫南山紅旗開發新車型，那麼額外支付一筆車型開發費，或者是技術提成費，也是可以的。”
作爲春城汽車集團的總經理，旗下本來就有春城大衆和春城豐田等合資公司。
對於這些合資公司來說，所有的車型都是從國外導入的。
合資公司需要直接按照車型的售價支付3%~5%的技術提成費給到大衆汽車或者豐田汽車等合作方。
換句話說，大衆、豐田、通用等汽車巨頭在國內的合資公司，哪怕是股比是50:50，它們獲得的實際利潤也是遠遠不止50%的。
更加不用說除了技術提成費之外，大家還有其他的方法掙錢。
比如春城豐田，人家完全可以通過愛信和電裝來控制合資公司的利潤。
利潤高的車型，我就讓愛信把變速箱賣的貴一些。
利潤低的車型，我就讓電裝把價格稍微調低一點。
人家可以操作的空間很大。
有心人去查一查這些零部件企業的營業利潤，就會發現這些企業的利潤率，一點也不會比主機廠要低呢。
很顯然，這一次南山集團和紅旗轎車的合作方式，南山集團的角色跟大衆汽車、豐田汽車等汽車巨頭是非常類似的。
朱正峰對此也是看的很透徹，也願意接受這樣子的情況。
“嗯，我相信南山集團對這個方案應該會感興趣的。”
“到時候做的好的話，南山集團的營業額也能上一個大的臺階，在國內的影響力也可以進一步的提升。”
“這是一件雙贏的事情。”
陶文對紅旗轎車和南山集團的合作還是非常有信心的。
到現在爲止，紅旗轎車已經釋放了足夠的誠意。
南山集團那邊也是很積極的在對接。
不過，陶文他們對南山紅旗汽車有限公司很有信心，心情很是不錯。
劉天武的情況就有所不同了。
“小羅，你說南山紅旗汽車將來有沒有可能在羊城也設一個工廠？”
汽車產業是羊城的支柱產業，劉天武分管經濟，自然是希望汽車工廠越多越好。
“領導，目前紅旗轎車在春城有一個工廠，重組合資之後，剛開始的工廠應該也是繼續使用春城工廠。”
“不過，我相信有了南山集團的加入，南山紅旗的銷量很快就會超出春城工廠的產能，到時候就需要擴產。”
“第一次擴產的時候，也許還是會在春城繼續修建工廠。”
“但是第二次擴產的時候，我覺得邀請他們來羊城修建工廠，可能性就非常的高了。”
“各個主機廠的佈局，都開始傾向於在全國各地分開來設置工廠，這樣對於車型營銷來說也是更有好處的。”
“要不然的話，像是羊城本田和羊城日產等企業的車企，主要就是在南方賣的好。”
“而像是春城大衆的車型，主要就是在北方賣的更好一些。”
“一旦工廠在南北都有佈局的話，那麼很可能就能在全國各地都賣的不錯。”
“車企一旦意識到了這一點，將來在修建新工廠的時候，就肯定會考慮這方面的因素。”
羅毅能夠一直跟在劉天武身邊擔任秘書和幕僚一樣的角色，個人能力絕對是非常出色的。
劉天武只是隨口問了一個問題，他就能從好幾個角度去回答。
“羊城汽車、長安汽車、比亞迪汽車等企業，都是在跟南山集團合作之後，短短几年就成爲年銷量超過20萬，甚至超過30萬輛的車企了。”
“南山紅旗的話，應該不會比這些廠家要慢。”
“按照這個節奏來推算的話，基本上2010年的時候，南山紅旗的銷量就能達到20萬左右。”
“到了2011年的時候達到30萬也是有可能的。”
“再繼續增加的話，就是到了需要考慮新修建工廠的時候了。”
“那時候，差不多要去到2012年了。”
劉天武也快速的推算了一下。不過，想到還要4年纔能有機會引入新的工廠到羊城，他還是覺得有點遺憾。
人生能有幾個四年？
特別是像他這樣子的人物，每一年都是非常寶貴的。
要是過個兩年就能確定在羊城修建工廠，那就最好了。
“領導，後面我隨時跟南山集團那邊瞭解一下南山紅旗的動態，說不定有其他的可能也不奇怪。”
羅毅自然明白劉天武在發愁什麼，但是他也沒有太多的什麼辦法。
同樣有點發愁的，其實還有吉利和奇瑞等車企。
像是吉利汽車的李蘇，就直接來到了羊城，登門拜訪曹陽。
聊的也都是未來合作，甚至是不是可以跟紅旗轎車一樣，大家成立合資公司的事情。
“曹總，華夏的汽車市場，很快就能成爲國際上最大的汽車市場。”
“將來一年產銷1000萬，甚至2000萬輛也不是沒有可能。”
“這意味着還有一千萬輛的新增市場等着大家去分食。”
“單一品牌想要在這個市場中獲得特別大的份額，難度是非常大的。”
“但是如果是幾個品牌一起出手的話，情況就會好很多。”
“對於南山集團來說，現在主要的汽車銷量是星辰汽車貢獻的，將來捷豹和路虎也能貢獻一些。”
“現在有了南山紅旗之後，將來南山集團的整體汽車銷量應該可以上一個臺階。”
“但是我覺得南山紅旗頂多也就是能夠做到春城大衆或者春城豐田那個數量，要想超過這些合資車企，難度是非常大的。”
“這種情況下，南山集團其實可以考慮多跟幾家公司成立合資車企。”
“到時候幾家車企一起努力，最終獲得的市場份額，絕對會比單一的南山紅旗汽車要多很多。”
很顯然，李蘇是希望吉利汽車能夠跟南山集團成立合資公司。
到時候大家全新組建一個汽車品牌，也許可以給汽車市場一個額外的驚喜。
奈何曹陽對這種合資已經完全沒有興趣了。
燃油車時代，南山集團在汽車整車企業上的佈局，已經完成了。
星辰汽車、捷豹汽車和路虎汽車主打高端車型。
南山紅旗主打中低端和中端車型。
至於長安奔奔或者五菱宏光之類的低端車型，南山集團是沒有打算涉及的。
不僅整車業務不涉及，就是發動機業務也沒有打算進入到這個領域。
也就是4MT和4AT這些低端的變速箱，在一定程度上跟這些市場有一些交集。
“李總，你說的確實是挺有道理的。”
“不過南山集團現在攤子鋪的有點大，各種業務比較雜亂。”
“所以短時間內，沒有考慮繼續合資汽車公司。”
“將來如果有這方面的計劃的話，我們也會優先考慮跟吉利汽車的合作。”
曹陽自然不會直接去拒絕合作，而是委婉的找了一個藉口，讓你無話可說。
好在這個結果，也是李蘇預料之中的事情。
所以他雖然有點失望，但也是可以接受的。
“曹總，如果整車業務上面沒有進一步合作的計劃的話，那麼大家在汽車零部件上面是不是可以深入的合作一下？”
“比如我們一起成立合資的零部件企業，開發、生產相關的零部件？”
吉利汽車雖然發展的很快，但是在自有的汽車零部件技術方面，其實是相對比較薄弱的。
不說跟奇瑞和長城比，就是跟後起之秀比亞迪相比，也還有一些差距。
所以他也是想着有沒有可能通過跟南山集團的合作，來加強這一塊的業務。
奈何曹陽就不是那種爲了拿單，就隨便成立一堆合資零部件企業的人。
特別是零部件的業務，QCD都有優勢的情況下，更是沒有必要通過合資來獲取零部件訂單了。
“如果吉利汽車有什麼零部件方面的困惑，都可以隨時跟我們交流。”
“不管是博世做的還是大陸做的，只要其他廠家能夠生產，我們南山集團也有信心能夠做出來，並且成本還有優勢。”
曹陽當做是沒有聽懂李蘇的話，故意偏移了一下話題。
好在李蘇也是聰明人，從曹陽的話裡面，他已經可以聽出對方的意思了。
所以立馬也絲滑的順着臺階下來了。
“曹總，你還別說，確實是有一部分零件是給我們帶來了困惑。”
“像是發動機的軸瓦，雖然很不起眼，但是做的廠家就那麼幾家，基本上沒有太多的議價空間。”
“還有安全氣囊之類的零件，也幾乎被壟斷了。”
“我覺得南山汽車零部件是不是可以在被動安全零部件上面，專門開拓一下業務？”
“伴隨着華保研公佈了最新的碰撞標準，以後搭載氣囊的車型會越來越多，氣囊的個數也會越來越多。”
“這個市場，絕對是非常巨大的。”
李蘇直接把自己比較操心的一些零件給拋了出來。
合資搞不了，讓南山汽車零部件去打一打奧托立夫等國際汽車零部件巨頭也是可以的。
至少可以幫吉利汽車提高一下談判中的話語權。
“被動安全零部件確實是一個朝陽市場，以後的空間會越來越大。”
“回頭我讓南山汽車零部件那邊專門的成立一個被動安全零部件開發部，把安全氣囊和安全帶的工作重視起來。”
“爭取在一年之內能夠實現一些突破，將來讓國內生產的車型，都搭載我們自己的安全氣囊和安全帶。”
之前曹陽是把被動安全零部件放在比較後的優先度上面。
主要是這類型的零部件，相對比較特殊。
一不小心，就會涉及安全問題，需要召回，或者涉及安全事故之後需要大額的賠償。
後世本田汽車等不少車企，都被高田的安全氣囊給坑過。
他不想南山汽車零部件掉到坑裡面。
但是人家李蘇說的也是有道理。
這一類的零件是非常有前途的，哪怕是汽車銷量不變，它們的需求也是在增加的。
更加不用說汽車銷量還會不斷的上漲，這個市場就更大了。
現在大部分的車，也就是主駕駛和副駕駛上各一個氣囊。
以後可能會變爲一輛車就有10個氣囊呢。
現在南山集團這艘船，已經不是小帆板，而是航空母艦了。
可以經得起大風大浪，可以搞一些門檻更高的零部件了。
“那實在是太好了。”
“到時候我們吉利汽車願意成爲第一批使用南山集團生產的被動安全零件的廠家。”
“也讓奧托立夫和豐田合成等零部件巨頭知道，這個領域不是隻有他們能夠做得好。”
李蘇看到曹陽終於接受了自己的意見，心情也變好了不少。
這一次拜訪，至少自己的最低目標是實現了。
等到李蘇走後，長城汽車的王英要在第二天就來南山集團參觀零部件生產線，商量着跟吉利汽車類似的話題。
最終曹陽的回答自然也是類似的。
之後大家就像是約好了一樣，奇瑞汽車、長安汽車、衆泰汽車，也都接二連三的過來了。
這個時候，作爲羊城本土企業的羊城汽車，自然也不會一點動靜都沒有。
“張總，這段時間不少自主品牌企業的老總都頻繁的拜訪南山集團，大家都想着能不能跟紅旗轎車一樣，跟南山集團起的進一步的合作。”
“不過從現在瞭解的情況來看，曹總應該是沒有答應任何一家公司。”
“除了南山紅旗和羊城南山商用車之外，其他的合資汽車公司，應該不會在短期內出現了。”
曾廣達這段時間可是每天都在打聽南山集團的動靜。
對於吉利、奇瑞等公司的老總去拜訪曹陽的事情，他自然也是聽說了。
甚至他跟張家齊也是一樣找了個藉口去見了曹陽一面。
“原本我還有點後悔沒有早點跟曹總提合資乘用車公司的事情，現在看來也不用後悔了。”
“南山紅旗能夠成立，是因爲紅旗轎車有着自己獨特的品牌底蘊。”
“並且這一次春城汽車集團的手筆也比較大，直接把紅旗轎車整體拿出來合資。”
“放在我們身上，肯定是沒有辦法把羊城汽車的自主品牌直接拿出來跟南山集團合資的。”
成立合資公司對於大部分的汽車企業來說，都不是什麼多麼困難的事情。
但是如果這個合資是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那麼就沒有幾家公司願意了。
就像是吉利汽車和奇瑞汽車，如果曹陽要以類似併購的方式直接跟對方的整個公司合資，肯定是沒有人願意的。
李蘇還能接受吉利汽車變爲南山吉利汽車？
想一想都是知道結果會如何。
不過，至少這一系列的變化，也讓大家意識到了南山集團在華夏汽車行業內老大哥的地位。
“確實如此，我們沒有必要後悔什麼。”
“今後有其他合作機會的時候，我們好好的跟南山集團合作就是了。”
曾廣達顯然也是很清楚了現在的情況。
南山集團的合資公司，不是那麼容易蹭熱點的。
你當寶貝一樣的東西，人家指不定看不上呢。