4月12日，星期四。
淋港南部，一座工業園區的大門前，擺放着鮮花和麥穗製成的花籃，彩旗飄飄，鑼鼓昇天。
“財源滾滾，如日中天。——先鋒集團保羅·博格”
“大展鴻圖，鴻運高照，祝山海空客首飛順利！——企鵝集團馬騰”
“輝映日月一年，煌煌偉業動雲天，明日榮光相與共，天高雲淡盡歡顏！——阿里集團馬芸”
“祝：山海飛機制造廠，事業蒸蒸日上，鵬程萬里！——華耀集團鮑建柏”
“……”
烏泱泱的媒體記者，逮着花籃上的卡片拍個不停，全球上百位知名企業的老總，紛紛送來祝福。
哪怕與山海集團有嫌隙的貝德萊和長姜實業，也默契地派來代表。
大華區首架自主研發的大飛機，從材料、硬件到操縱系統，再到電氣系統、燃油系統和空調系統，均實現了100%的國產化率。
對比上一世，提前四年摘得工業之花！
一架空中客機的零配件高達40萬個，至少能推動20多個產業鏈條的發展，解決10萬個高端崗位，間接提供50-70萬個中低端就業崗位，涵蓋航空維修、交通運輸和旅遊行業。
最終撬動2萬億華幣的航空經濟市場！
一輛輛豪車看得讓人應接不暇，邁巴赫、勞斯萊斯、賓利和熱血版大米電車，緩緩駛入園區停車場。
“咔嚓！”
“咔嚓！”
記者手裡的相機，快門一秒都不曾停歇，平時難得一見的超級富豪們，今天卻像大白菜一樣，陸續登場。
恐怕只有每年一屆的嗚鎮互聯網大會，可與之匹敵！
“嚯！馬絲克親也來了！”
熙熙攘攘的人羣裡，突然傳出一聲驚呼。
時間往前推半年，特拉斯在北莓地區的累計銷量高達64.7萬臺，Model 3、Model S和Model X全線脫銷，從根深蒂固的燃油車商手裡，硬生生搶走一塊肥美的蛋糕。
面對無限續航功能的誘惑，大多消費者都無法抵抗！
陳河宇帶着幾名下屬和保鏢，神色平靜地站在一旁，等待馬絲克走過來。
“陳先生，好久不見，貴公司在航空航天領域的豐厚積累，着實讓我感到驚歎。”
馬絲克主動握住陳河宇的手，笑吟吟道。
“Space M的星鏈計劃同樣極具創造性，我一直都在關注。”
陳河宇似笑非笑道，言語裡飽滿深意。
雖然馬絲克宣稱，星鏈只是一個單純的互聯網通信衛星網絡，但他從未對外透露過，Tintin A和Tintin B的詳細數據，這跟他以往的風格大相徑庭。
所以，陳河宇非常篤定，馬絲克必然會在衛星上搭載偵查設備，畢竟Space M的背後，站着漂亮國的航天司。
“陳先生，星鏈和星網矩陣比起來，還有一定進步的空間。”
馬絲克眼裡的不自然一閃而過，他暗暗打量着陳河宇，細細揣測對方話裡的潛臺詞。
“宏愷，幫我接待一下馬絲克。”
陳河宇淡淡一笑，衝着一旁的中年男人吩咐道。
“馬絲克先生，請隨我來。”
廖宏愷微微頷首，作出一個邀請的手勢，將馬絲克帶入會場。
就在這時，一輛紅旗轎車戛然停下，周安率先走出來，接着拉開車門，纔看見後排的秦老。
“陳先生，生意是越做越大了嘛。”
秦老擡頭看了一眼‘山海飛機制造廠’的招牌，頓時心有感觸道。
他和陳河宇初識之際，對方只不過是個影視公司的老闆，最多手裡還有一家人工智能公司。令他萬萬沒想到的是，短短三四年的功夫，山海集團的業務範圍、體量規模和行業影響力，就輕鬆超過了‘BAT’，並在海外市場，與一衆跨國巨頭們角力。
從瀕臨破產的紫港電子，到全球半導體產業的霸主，山海微電前前後後，只用了三年。
灣積電淪爲三流芯片代工廠；
三興電子擺脫霓虹國的供應鏈，加入了山海微電陣營；
鎬通、麥偉達、英特等公司，爲了保住當前的市佔率，也不得不把代工訂單，交給山海微電。
“全靠秦老的照拂。”
陳河宇頗爲老練地應付道。
“本來想讓周安代我走一趟，但我剛好有事麻煩你，滬汽集團的呂經緯，被你逼得舉步維艱，不管怎麼說，20萬的滬汽員工是無辜的，總不能眼睜睜看着它倒閉，影響就業環境吧。”
秦老語氣輕緩道，這個和事佬，坦白而言，他也不想幹。
但滬汽集團總歸是滬城的龍頭車企，山海集團打壓了半年時間，多少也該消消氣了。
他知道陳河宇如今在大華區的地位，因而在說話時，也是一副商量的口吻。
“既然秦老發話了，我當然要顧全大局，讓呂經緯抽空過來一趟吧。”
陳河宇點點頭，輕輕一笑道。
他可以不給秦老面子，但爲了一個呂經緯壓根沒必要，晾了滬汽集團大半年，也該到了收網環節。
賣給別人的價格是3000美刀，呂經緯若是不拿出一點誠意，再晾他半年又何妨？
秦老聞言，露出滿意的笑容，隨即在周安的引導下，向着會場大廳走去。
接下來，大米科技的雷布斯！
華國航空的董事長張昕黎！
滬鋼合金的CEO孟季同！
豐京航空公司的大老闆詹倫！
數十位大佬，陸陸續續進場，最讓陳河宇重視的人，還屬民用航空司的孫宏浚。
他此行目的，便是爲了‘羽嘉C500’頒發爲適航證！
顧名思義，它能證明山海飛機制造廠生產的‘羽嘉C500’民用大飛機，處於安全可用的狀態。
有了這張證件，‘羽嘉C500’才能公開銷售，才能投入使用。
在國內，獲得此等殊榮的民營飛機制造廠，堪稱寥寥無幾。
“孫秘書，一路舟車勞頓，辛苦了。”
陳河宇客氣道。
“陳先生，不敢當，能爲山海飛機制造廠頒發這張適航證，也是我的榮幸。”
孫宏浚是個四十多歲的中年人，穿着一件淺灰色夾克，看起來比較老派，說出來的話，卻顯然熱忱隨和。
“裡面請！”
陳河宇笑了笑道。
直到上午9點50分，與會的上千名嘉賓，纔算全部落座完畢。
廖宏愷掏出手機，看見時間即將來到十點，他抖了抖衣服上的褶皺，然後徑直走向演講臺。
“尊敬的各位嘉賓，大家好！我是山海飛機制造廠的負責人，廖宏愷！”
“今天由我來，爲諸位介紹我司的第一架自研空中客機——羽嘉C500。”
廖宏愷從容鎮定道，言語鏗鏘有力。
臺下觀衆基本都是航空產業的從業人士，對於廖宏愷並不陌生，知道他原來是尚峰航空公司的業務線總裁。
最近一年來銷聲匿跡，居然是被山海集團挖走了。