第1266章:馬特維的魔導機車(Ⅰ)

羅蘭的確不懂魔導機車的技術細節,但是“沒吃過豬肉總見過豬跑”,爲了解決遠東鐵路動力這個頭號難題,他也曾認真考慮過進口國外生產的機車,運回國內以後組織機關術士將之拆解仿造。這種不大光彩的做法,在地球上還有一個往自己臉上貼金的說法叫做“逆向工程”。認真追究起來,這樣搞法未免有侵犯知識產權之嫌,但是瓦雷斯世界似乎並不存在國際通用的專利和知識產權條約,況且無論是在地球抑或瓦雷斯,後發國家試圖在工業技術上趕超領先國家,總是要採取一些非常手段,光靠閉門造車式的自力更生,很難逾越專利保護乃至技術封鎖這兩座大山。

正是因爲動了搞一搞“逆向工程”的歪心思,羅蘭蒐集了不少關於各國魔導機車技術指標的資料,想比較一下哪家的機車性價比最高,以之作爲“山寨”的目標。

性能最好的魔導機車產自工業技術最發達的斐真,據說最高時速可以突破100裡,跑起來像飛一樣,理所當然的,價格也是貴的嚇人。其他各國出產的魔導機車,最少也比斐真人的技術落後一代,但是價格更便宜。

至於當前遠東運營中的二十部魔導機車,採用的是亞珊帝國的設計指標,在額定載重的條件下最大速度約爲60千碼/小時,與地球上19世紀中期的主流機車時速差不多,但是實際工作中不可能達到這麼高的時速,遠東的鐵路運力太緊張,無論載人還是載貨都存在嚴重的超載現象,如果按照設計時速跑,既損害機車的使用壽命,也存在很大的安全隱患,因此經驗豐富的列車司機總會將時速控制在40裡左右。

羅蘭不僅蒐集機車數據,還通過安東尼·福格爾搞到各國機車的外觀圖樣,對比眼前這臺經馬特維老爺子親手改裝過的機車,很容易就辨認出其原型來自亞珊帝國,也就是當前遠東鐵路上跑的那些機車的改良版。

如果與地球上的蒸汽機車做對比,馬特維改裝的魔導機車在外觀上有兩處明顯的區別:其一是沒有那個專門用來裝燃煤的“煤水車”,其二是鍋爐位於駕駛室後方。這是因爲魔導機車的燃料並非煤炭而是魔晶,1磅魔晶產生的能量就足以維持機車工作一個月,佔用的空間小到可以忽略不計。鍋爐位於駕駛室後方是出於避免阻擋司機的視線,至於更深入的東西,羅蘭這樣的外行人就看不出來了。

“馬特維先生,您要請我們看的東西,想必就是這部魔導機車,可惜我和妮基塔都是外行,除了外觀略有不同,看不出這部機車與改裝之前有什麼區別,還請您爲我們介紹一下改裝後的亮點。”羅蘭虛心求教。

自從走進這間倉庫,馬特維微駝的脊背就不由自主挺得筆直,整個人看起來精神煥發,彷彿年輕了十歲。

“羅蘭殿下,妮基塔小姐,這部機車的原型採用的是亞珊帝國15年前的技術,15年來鐵路發展突飛猛進,你現在的眼光來看,時速60裡的水平已經明顯落伍了,我們遠東人的新政府是一個講求效率的機構,怎能忍受那些慢吞吞的老爺車?當初我設計鐵路的時候預留了充分的餘量,就算機車跑到時速100裡也沒問題。”

“馬特維先生,經您改裝的魔導機車,滿載時速能達到100裡那麼快?”妮基塔半信半疑地問。

“當然可以!”馬特維的回答充滿自信,“我在故鄉建立起這座私人實驗室,器材雖然簡陋,好歹花費了15年心血,多少做出一些成果,經過改裝的魔導蒸汽引擎,功率比原版機車提升了將近一倍,最高時速可以達到110裡!”

“就您一個人,在這簡陋的倉庫裡,做出如此偉大的技術改良,實在太了不起了!”羅蘭由衷讚歎。

馬特維挺起胸膛,望着凝聚半生心血的魔導機車,蒼老的面龐浮現驕傲的神采,接下來對羅蘭所說的話也禁不住流露真情。

“王子殿下,十五年前我主持修建了遠東大地上第一條鐵路,然而僅僅完成了全部建設規劃的十分之一就被叫停,帝國政府不允許我們遠東人有方便的鐵路交通,既不提供建設資金也不允許我們自己籌資,畢生鍾愛的事業半途而廢,這對我的打擊很大。”

想起那段不堪回首的往事,老人眼中隱有淚光,沉默許久才平復心緒。

“鐵路工程被叫停,使我感到心灰意冷,對帝國政府徹底失望,索性辭官回到故鄉隱居,告訴自己這輩子再也不碰鐵路了,然而我無法戰勝心中的執念,放不下半生的心血……回到賽爾鎮這十五年來,我除了週末給年輕人上兩堂課,其餘的空閒時間都花在這裡,王子殿下,這部魔導機車就是我十五年來全部心血的成果,我可以自豪的說——在這十五年裡,我沒有浪費自己的生命!”

“老先生,這些年來辛苦你了。”羅蘭緊握馬特維顫抖的雙手,感動得無以言表。

來到賽爾鎮的第一天他就在馬特維家裡碰了個釘子,對方似乎從來沒有考慮過重拾舊業,提到遠東的鐵路建設規劃也是話裡話外透着冷嘲熱諷,彷彿對這一行已經失去興趣。

羅蘭也曾經懷疑過,遠東的“鐵路之父”馬特維·維特根斯坦是不是真的老了,對半生經營的事業喪失了熱情,只滿足於在小鎮上教書育人,倘若真是這樣,自己來到這裡試圖請他重新出山無疑是一個錯誤,註定徒勞而返。

然而此刻置身於這間昏暗的倉庫,目睹馬特維親手改裝的魔導機車,羅蘭真正理解了這位可敬的老人,在他冷漠孤僻的面具下隱藏着一顆火熱的心。毫無疑問,馬特維·維特根斯坦先生從來沒有放棄過對鐵路事業的熱愛,只是爲時局所迫,不得不將這份摯愛深藏在心底。

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