消息傳來，全球擁有高鐵技術的公司，都是聞風而動，大家都知道美國人花錢的氣派，都想得到這塊大蛋糕，不過現在看來嗎，人家美國人也不是雷鋒，看傑西和凱特這意思，人家這明顯是想讓肉爛在鍋裡的哈……
“這麼說來，那赫斯特家的熱，是想參與到這個大工程裡面嘍？”
金沐晨摸着下巴問傑西和凱特到，傑西和凱特同時點了點頭：“應該是這樣的，雖然我們沒有進入到房間裡面，看參加討論的都有誰，不過我們聽到有人叫了托馬斯的名字，再者說他們赫斯特家族早年起家的時候，可就是在加州那邊發家的，所以在當地還是有着相當的影響力的，更何況如果加州真的修建高速鐵路的話，那他們赫斯特家族，哪能錯過了這場饕餮盛宴？”
聽了傑西的話，金沐晨點了點頭，確實是這麼回事，這赫斯特家族，和摩根這樣的金融家族的發家過程不太一樣，和洛克菲勒家倒是有點像，他們家的祖輩當年發家的時候，都不是在紐約，而是在外地，後來在外地賺了大錢之後，這才把家從別的地方搬到了紐約。
這赫斯特家族的創始人，威廉。倫道夫。赫斯特最早的時候也是出生在美國的一個富裕家庭，不過那時候他老爹可沒有他那麼大的影響力，不過就是一個二流的商人而已。
而且還是做貿易的，並不是做傳媒的，後來在1887年，威廉。赫斯特接手了他老爹從一場官司裡贏來的一家報紙公司《舊金山觀察者報》。
當年纔剛剛從哈弗畢業的威廉。赫斯特就興沖沖的從美國東部來到了西部的舊金山，在這裡開始了他的傳奇人生，當時正是靠着自己敏銳的新聞嗅覺和挖掘新聞的能力，威廉。赫斯特成就了現在的赫斯特家族，以至於在上世紀二三十年代，赫斯特傳媒最輝煌的時候全美國，每四份報紙裡，其中就有一份是屬於赫斯特家族的。
而那威廉。赫斯特更是一輩子，都紮根在美國的西部，尤其是加州，舊金山一帶，他後來還爲自己專門修建了一座豪華的赫斯特城堡，現在已經成了美國西部一個著名的旅遊景點。
這座城堡當年，從修建開始，整整花費了28年才完工，哪怕到最後直到那位威廉。赫斯特死去的時候，都還沒有修完，由此可見這座城堡的奢華程度。
甚至有人評述這座城堡的時候就說過，這也許是美國有史以來，最貴的一座房地產了，不過後來赫斯特家族的後人，在威廉。赫斯特死後，就把這座城堡捐獻給了加州政府。
至於他們爲什麼這麼做，到現在一直都是傳說紛紜，有人說他們之所以捐獻這座城堡，是因爲在威廉。赫斯特死後，那些政府的官僚們，可就不再怕赫斯特家的人了，他們找上門來，要對赫斯特家徵收鉅額的房產稅，和遺產稅，逼得赫斯特家的人，不得不把這座城堡捐了出來。
還有人說，因爲當時是屬於特殊時期，二戰剛剛結束，而赫斯特傳媒的繼承人，對於他們在歐洲的那些親戚們的遭遇，非常的警惕。
那麼多的有錢人，甚至是傳承了幾代，幾十代的大家族，都在那場戰爭中灰飛煙滅，有很多，甚至哦都市因爲老百姓嫉妒，最胡泯沒與亂世當中的，再加上當時美國的很多大家族，也都明白了財不露白的道理，開始隱居幕後，遙控美國的經濟和政治，赫斯特家族，這時候也明智的選擇了隱居幕後，爲了不招人嫉妒，就把這座城堡給捐了出來等等。
反正當時關於赫斯特家族的說法是衆說紛紜，誰都不知道當年那些赫斯特家的人到底是怎麼想的。
不過也正是因爲赫斯特家族的這樣的驚天‘善舉’，反倒是讓他們家在加州地區，贏得了非常高的聲望，雖然他們家後來陸續搬回到了紐約，並且在紐約成立了新的傳媒集團的總部，但是他們在加州的影響力，一直都是毋庸置疑的。
這麼多年來，歷屆的美國總統，和美國政府的達官顯貴們，都對赫斯特集團這麼客氣，可不光是因爲，他們家有着美國喉舌的稱號，還有一個很重要的因素，就是他們家在加州可是非常有影響力的家族，如果得罪了他們，就意味着他們很有可能失去美國西部最重要的加州的選票。
所以這也是赫斯特家族，能夠在美國上流社會左右逢源的一個重要因素，同時也說明了赫斯特家族，在美國西部，尤其是加州地區的地位。
早在幾個月前，美國就曾經先後有幾個地區，宣佈要建設高鐵項目，一個是在紐約地區，幾個州的政府，和美國的一些鐵路公司聯合起來，打算修建一條從紐約到華盛頓的高鐵，但是這個項目，最後卻黃了。
原因很簡單，一方面是因爲民衆的反對，另外一方面則是那些汽車巨頭，和航空公司，以及飛機制造公司在華盛頓的遊說，終於是讓那些政客們妥協了。
而另外一條，則是在加州，從洛杉磯到舊金山的這一段高鐵，其實這段鐵路重修，在加州地區，已經是爭論了十幾年了，自從世紀之初紐約遭遇恐怖襲擊開始，加州政府就一直在琢磨着，想要修建這麼一條鐵路。
早年間這兩座城市之間只有鐵路的，可是後來因爲汽車公司，和高速公路，還有飛機客運行業的興起，這條鐵路基本都荒廢了，現在只能承受一些貨運的功能，設施已經是嚴重老化了。
而加州政府，爲了刺激本地經濟的發展和給本地民衆提供就業機會，老早就已經開始琢磨要修建這麼一條鐵路了，無奈時機一直不是很成熟，他們相建設的時候，中國當時還沒高鐵，而世界上其他幾個有高鐵技術的國家，對這個工程感興趣，但是要承建的時候，卻紛紛獅子大開口，和加州政府要高價，這讓加州政府不太能接受。
再後來就是經濟危機爆發，加州政府也沒錢來搞這樣的工程了，後來經濟危機過後，加州恢復過勁來了，中國也有了高鐵技術了，而且還把價格壓得非常低，這下加州政府這邊又動心了。
可惜好事多磨，這件事中國的鐵路公司想要參與進來可沒那麼容易，美國人雖然沒有高鐵技術，但是對於把事情攪黃，可是非常有能力的，自己家的鐵路，不讓自己人賺錢，反而讓一貫是敵對對象的中國人把錢賺去，哪有那麼容易？
於是關於這段鐵路的建設，就成了反反覆覆的拉鋸戰，一會兒說要建，一會兒又說不建，一會兒說承包給中國的鐵路公司，一會兒又說我們美國自己也有公司，有這樣的技術云云……反正關於這加州高鐵建設的事情，到現在也是雲裡霧裡，沒有一個明確的說法。
但是就在昨天，傑西和凱特聽到，這件事居然又赫斯特的家人蔘與了進來，這就說明這件事可能是快要有眉目了。
畢竟如果沒有赫斯特這麼個有影響力的家族參與進來的話，光是加州那邊的那些代表不同財團，和家族利益的政客們，就能爲了這點破事鬧個幾十年。
而現在有赫斯特家族參與進來，就很容易能把這些有着不同利益述求的家族，和財團整合到一起，至於那些只有選票的民衆，在他們的眼裡，絕對是屁都算不上。
而且傑西也說了，就在那個討論會上，那些人已經說了，怎麼徵地，那塊地是誰的地頭等等，這已經說明，那些人已經開始劃分自己的勢力範圍了。
幾十年一遇的大型工程，這高鐵的建造可是非常昂貴的，尤其是在人工費特別貴的美國，這高鐵的造價，很有可能會達到幾個億，甚至十幾個億一公里的地步，再加上後期的保養維護，這可是一筆長久的買賣，難怪這麼多人想要參與進來。
而且只要這幫人把這條鐵路的路線給圈定了，到時候馬上加州那邊就會迎來一場徵地的危機，或者是鬧劇，這幫財團和家族，肯定會想盡辦法，把那些現在居住在高鐵即將穿過的路線上的村鎮和家庭，給你弄走，把那塊土地劃歸到他們的名下。
到時候只要高鐵宣佈開建，州政府給出的賠償金，都是相當驚人的，這恐怕也正是這次那托馬斯，在新澤西召開這樣的會議的主要原因，大家都是奔着發財的目的來的哈。
不過這次會議室托馬斯主持的，那是不是說赫斯特家參與這次加州高鐵建設的事情，是他主導的？
赫斯特財團現在的另外兩個掌舵人，佩蒂。赫斯特和迪倫。赫斯特知不知道這件事，他們對這件事是什麼態度？
畢竟赫斯特財團之前可主要是做傳媒的，這次參與到這麼大型的基礎建設項目裡面來，這可是要調整財團未來戰略重心的決策，大衛。赫斯特知不知道這件事，他會不會同意這件事？(。)