雖然經常被忽略，但人民軍其實是有海軍的，而且還有海軍學院，院長自然就是刁老頭子，江湖人稱緝私學院院長。主要原因當然是因爲他的學生大部分被分配到海關緝私打海盜去了，當時人民海軍的作戰艦艇只有一種，那就是20米小炮艇！
海軍建設隨着國民大會的召開和新政府的成立，提上日程。
海軍的技術路線主要分爲兩個部分，一個是火力突擊，另一個是偵查巡邏。縱觀世界列強，海軍玩了幾百年，基本構架仍然是這兩個部分。
比如，日德蘭海戰中，負責偵查巡邏發現敵艦的是前衛戰列巡洋艦隊，而負責火力打擊的是主力編隊戰列艦。直到現在，這個構架仍然沒有任何改變。
所以，日本人嘲笑勞動黨無海軍不是瞎說，人民海軍的20米級小炮艇排水量不過幾十噸，裝備一門20mm機關炮和兩挺機槍，航速大約12節，使用蒸汽動力。這種東西當然只能打打海盜，碰上日本軍艦別說打，人家掀起一個浪頭就把你打翻了。
勞動黨政府對抗日本的壓力非常大，主要精力向陸軍和空軍傾斜，自然無暇顧及海軍發展，很長一段時間內，海軍學院的教具只有一條過時的小炮艇而已。
直到1934年新年，隨着新政府成立，德國對新中國的態度轉變，終於使勞動黨有條件建立完善自己的海軍。
當時，中國海軍艦艇大部分都是滿清時代的存貨，航行都很困難，新建戰艦隻有一艘“寧海”號巡洋艦，其他的都是類似“咸寧”一級的江防炮艇，還有廣東海軍“肇和”號等老舊艦艇。面對這個大號的爛攤子，唯一高興的人也許就是海軍學院的刁老頭，有生之年還可以登上當年懸掛黃龍旗的軍艦，遙想崢嶸歲月。
不高興的人有很多，其中一個就是陳紹寬。
陳紹寬，1889年出生於福建閩侯縣臚雷鄉（今屬福州市郊區）一個貧寒之家。他的父親原先是一名箍匠，後服務於晚清海軍，由水手升至中士管輪。幼年的陳紹寬經過一系列的私塾教育之後，考入江南水師學堂，後進入海軍服役。
勞動黨將他留用，委以重任，這倒不是因爲他愛國，而是因爲他是國內唯一在潛艇上服役過的海軍軍官。
但是，陳紹寬很憋焗，因爲海軍有個太上皇——刁老頭在。比官職，人家是大清南洋水師的管帶，比資歷，人家是大英帝國樸茨茅茨學院畢業的，唯一比得上的或許就是年輕，畢竟刁老頭按照現在的退休年齡也該退了。
有人壓着也就算了，名謙也不太支持他。陳紹寬說，我要造軍艦！名謙告訴他，可以，但先造小炮艇，另外鋼材要優先造坦克，你用桃木板先頂着。陳紹寬說，我要買軍艦！名謙告訴他，也可以，但只能買潛艇，另外海軍那幾條老古董麻煩送學院去當教具。
我靠！你逗我？！
在陳紹寬眼裡，海軍就是堅船利炮，航母戰列，雄赳赳，氣昂昂，縱橫七海，龍遊五洋。你給我幾條小炮艇是幾個意思啊？陳紹寬怒髮衝冠，把心一橫，老子不幹了！辭職！
他這麼一鬧，把名謙給鬧到了南京。
陳紹寬不經意間創造了一個前無古人的記錄，勞動黨總書記給一個人單獨做思想工作。
對於鬧脾氣的東北軍將領和陳紹寬，勞動黨顯然是區別對待的。
陳紹寬確實沒有想到名謙親自給他做思想工作，一時間感激委屈之情涌上心頭，激動的不知道說什麼好。
名謙沒有說什麼，只是給他泡了一壺大吉嶺紅茶，說出了見面後的第一句話。
“將軍認爲，我們的海軍比起日本揚子江艦隊如何？”
陳紹寬沉默良久，嘴角微微抽動，額頭上的冷汗不住的冒出來，最後吐出一句：“弗如遠甚。”
名謙聞言大笑：“好！好！好！”
這三個好字把陳紹寬弄糊塗了，我說打不過你說好？幾個意思？
看他的表情，名謙抿了一口茶，慢慢的解釋。
“將軍說不如，那是實話，實話實說，實事求是，豈有不勝之理？！反過來，主觀臆測，大話連篇，說什麼多添幾艘軍艦就能保衛海權，這纔是自取敗亡之道！”
陳紹寬知道名謙是給他打氣，心裡寬慰了一些，但實力的差距擺在那裡，打不過還是打不過！
“主席，日本海軍有各類大型艦艇600餘艘，一艘金剛級戰列艦的噸位就比中國海軍加起來還要大，如此差距，屬下痛心疾首，希望奮起直追……”
名謙點點頭，繼續說：“糾正一點，我現在的職務是黨總書記，人民政府主席是孫璇，要改口！你說的差距，我知道，中國有句古話叫做蝨多不癢債多不愁，與其想着怎麼追上去，不如踏踏實實的造船，你說對嗎？”
陳紹寬一聽造船兩個字，不由得撇撇嘴。“那些船太小……”
“航空母艦要不要？”
“要！”
名謙差點把茶噴出來。你就知道要！有麼？！“沒問題！我把葉在馥先生也請來了，要什麼船你跟他說。”
葉在馥，江南造船廠總設計師，他在英國留學的時候就認識刁老頭子，也是一個學霸。一見到這個人陳紹寬就知道沒戲了，江南造船廠那點水平他肚子裡全知道。他這麼鬧騰一下，不就是想從外國買兩條軍艦麼，這一自造，全完了。
葉在馥不知道他的想法，葉過來是報告江南造船廠新式炮艦建造計劃的。
這份計劃誕生的原因是人民海軍和海關上下都對20米級巡邏艇極爲不滿，要求建造新一級火力更強，速度更快的炮艇。恰在此時，德國方面同意向中國出售s型魚雷艇和戴姆勒－奔馳高速柴油機，並將發動機生產線一併出售。這是一筆讓中國人感激涕零，蘇聯人紅了雙眼的生意，元首隻要認同的東西，發起飆來真的是無人可擋。當然了，中德合作，斯大林紅眼是肯定的，第三國際的支部跟自己的潛在敵手混在一起，這算怎麼回事對吧。
斯大林的事情容後再說，正是有了1320馬力的奔馳柴油機，葉在馥纔有資本開啓新一代快艇的設計製造工作。魚雷艇不必說，完全照抄德國s2的設計，採用國產化配件，修改後製造，排水量95噸，長32米，寬5米，裝備兩枚533mm魚雷，另有兩發備彈，裝備20mm機關炮一門。s系魚雷艇航行性能出色，續航力達到300海里，可以到近海活動，能抵抗5級海況，是一款非常適合中國海軍的裝備，最關鍵的就是這個東西特別便宜，可以大量建造。
另一款火炮快艇則是葉在馥與他的弟子薩本炘的鼎力之作，勞動黨在欽州港建造了造船廠，本來是用來造軍艦的，但設計師和人才稀缺，只能造打海盜的小艇，摸着石頭過河。葉在馥看到這份略微粗糙卻極爲認真的設計圖紙後大爲感動，當即決定設計更好更大更快的火炮快艇，以對抗日軍在長江和沿海的小型船隻。
這就是1934年型“上海”級火炮護衛艇的原型。該艇採用兩臺1320馬力的奔馳柴油機作爲動力，艇長38.75米，寬5.8米，型深3米，正常排水量達到125噸，航速29節可以抵抗5級海況，續航能力不小於300海里，前後各裝備一門47mm哈奇開斯速射艦炮，中間裝備兩門20mm機關炮。
勞動黨計劃用兩年時間在欽州龍門造船廠和江南造船廠各建造100艘兩型快艇，共計200艘，總排水量兩萬五千噸。
不用說，這些快艇存在的意義就是防備日軍可能的沿海登陸行動，航速36節的魚雷艇當然不可能追上同樣高速的驅逐艦，但晚上出去打運輸船還是沒有問題的，人民軍缺乏可以對艦船造成致命傷害的雙發轟炸機，也沒有航空魚雷的生產能力，用近海魚雷艇對付日本船隊是很不錯的方法，特別是當這些船舶從臺灣海峽穿過的時候。
當然，勞動黨最希望得到的還是德國潛艇技術，並且爲龍門造船廠配備了300噸級的龍門吊車，如果能談成，甚至希望在武漢漢口鋼鐵廠附近再造一個造船廠。不過人家德國也不是省油的燈，看不到中國人的效益，人家憑什麼把技術給你？
天下是沒有免費的午餐的，技術本來就是德國的生存之本，要拿到這個東西你就要幫人家做事。名謙想着給德國人造卡車和裝甲車，這兩樣東西技術比較簡單，勞動黨玩了很久，也吃得差不多了，而希特勒搞擴軍，特別需要這種輔助車輛，德國工廠工藝再高，人口總在那擺着，勞動的產業工人隊伍比德國青年人口還要多，就不信你德國人三頭六臂！就像改革開放後中國人搞低端製造業是一樣的道理，技術不行我人海戰術，
陳紹寬不這麼想，同樣是去襲擊日本人的運輸線，他的思路是用航母。陳紹寬的理念是這樣的，之前的戰爭經驗已經證明，飛機對運輸船的打擊力是毋庸置疑的，人民軍空軍正是以飛機和水雷粉碎了日軍的“南支那攻略戰”，餓死的日本兵比戰死的還要多。那麼，人民海軍可以用航母這種新興力量在中國南海襲擾日本的運輸線，扼殺日本戰爭潛力。
陳紹寬喝了一口茶，潤潤嗓子，在紙上興奮的說着。
榆林要塞距離日本商船的畢竟路線巴士海峽大約1000公里，人民軍的飛機最大航程只有700公里（s-7掛副油箱1600公里），岸基飛機是很難威脅到這條航線的。如果用潛艇，自然是可以，但這種東西是很難得到，德國人明顯不想賣。那麼最現實的方法就是用航空母艦，搭載着轟炸機的航母隨時可以從榆林基地出發，肆無忌憚的空襲日本運輸船，打了就跑。
爲了達到這個作戰目的，陳紹寬設想的航空母艦必須滿足如下性能長150米左右，寬20米左右，排水量一萬噸左右，航速至少30節，裝載魚雷轟炸機。陳紹寬認爲這個方案比潛艇更爲優越的理由是：
一、技術更簡單。（名謙聽到這理由完全傻了）
二、人員更有經驗。（指原東北海軍“鎮海”號水上飛機母艦）
三、江南造船廠有建造經驗。（這個確實）
航母技術比潛艇簡單，你逗我？這是名謙下意識的第一個反應。在現代，這個觀點毫無疑問是不成立的，但在當時這個觀點是可以成立的。德國u艇採用大量高強度金屬，連燃料艙都需要特殊設計和工藝，製造非常複雜。但航母卻是比較簡單的，當年的航母沒有彈射器，沒有斜甲板，只需要一條萬噸級郵輪的船身，比如什麼運煤船，什麼郵輪，然後在上面鋪上平整的甲板，可以用鋼鐵也可以用木頭，升降機可以用勞動黨無處不在的液壓起重機改造，反正當時飛機不重（重的也飛不起來）。飛機就更不用擔心了，p-2本身低速性能就不錯，改裝一下完全可以作爲艦載機使用。
名謙腦子一時轉不過來，好像可以的喲。
“葉師傅，你覺得怎麼樣？”名謙畢竟不是造船專業的，只能求助於專業人士。
“我們江南造船廠製造過萬噸級貨輪，有一定的經驗，雖然材料、設備、工程師都是美國的，但我們願意嘗試。”葉在馥也有些激動，能設計製造中國第一艘萬噸輪，是極大的榮耀，雖然他連5000噸的船都沒設計過。
“如果黨中央決定建造航母，我一定全力以赴！”
“造價要多少？”
“如果是自造的話，兩千萬銀元應該可以完成！”
名謙有點心動了，兩千萬銀元，在德國不過是買兩艘潛艇而已，自己動手卻可以造一艘輕型航母，這個價錢簡直太誘人了。雖然他知道這還不包括後續的艦載機和維護費用，而且護航編隊也需要一大筆投入，但一想到可以擁有航母還是讓人熱血噴張。
“葉先生，軍國大事絕非兒戲。”名謙還是有些擔心的，“你們有多大把握？”
葉在馥思考了一下，說道：“最大的困難在於30節的航速，我們建造美國萬噸輪的時候，用的是國產蒸汽機，最大速度12.5節，如果要把一條萬噸輪提高到30節，除了減阻，還要把3700馬力的主機提高到100，000馬力，這一點確實有難度。我建議先建造一艘5000噸級的快速郵輪作爲技術驗證，再上馬一萬噸級航母。”
名謙點點頭，這一點他有心理準備。“我看這樣，我們分兩步走，除了建造5000噸快速郵輪，一萬噸貨輪也要提上日程，就用現有的蒸汽機，這艘貨輪改裝成航母訓練艦，等技術成熟了，我們再集成。希望二位把意見寫成報告，提交黨中央討論。”
陳紹寬興奮的差點暈倒，沒想到事情會這麼容易。“那我的輕型巡洋艦後續計劃……”
“打住！”名謙果斷叫停，“我寧可這艘航母裸奔，也沒錢給他添加護衛艦隊，再說了，本來就在岸基航空兵的掩護下活動，幾艘小巡洋艦護衛就夠了，把那幾艘速度比較快的老巡洋艦改裝成防空巡洋艦，湊合着用。”
葉在馥驚訝得嘴都合不攏了，半天才發現自己跟名謙說的根本不是一個東西！
“主席，那幾條船沒法湊合。”葉在馥也喝了一口茶，開始科普。
在那個年月，船舶動力系統經歷了第二次革命，也就是透平主機，學名蒸汽輪機。江南造船廠最常用的主機是葉在馥改進後的往復式蒸汽機，在小噸位船舶上效率優勢明顯，動力也很充足，做到8000馬力一點問題沒有，也能推動萬噸巨輪達到13節左右的速度，還很經濟。但這種經濟適用型主機有一個致命弱點——無法提供超大馬力的動力輸出。
往復式蒸汽機通過活塞推動主軸，想要得到更大動力就必須要更大或者更多的鍋爐，但這種提升是有極限的；而透平主機是通過渦輪葉片推動主軸，吹向渦輪葉片的蒸汽越多，溫度越高，壓力越大，做的功就越多，如果要增加輸出功率，只需要將葉片的面積加大，提高蒸汽的流量即可，換句話說，加鍋爐就行啦！採用蒸汽輪機的軍艦馬力通常是數萬匹，1923年下水的日軍輕巡洋艦“夕張”號滿載排水量4400噸，動力57900馬力，航速35.5節。（ps，“夕張”號渾身都是核心區，原因你懂的）
滿清訂購回來，包括民國期間製造的軍艦，幾乎都是老式往復蒸汽機，最多也就開24節，動力跟日軍有着數倍的差距。一旦這艘航母被日軍發現，且不說飛機，就是一艘巡洋艦追過來，那也是滅頂之災！
名謙突然明白了，萬噸輪好造，那五千噸的快速郵輪纔是要了親命的東西，要達到30節的速度，就要採用與日軍輕巡洋艦同一等級的蒸汽輪機。
等等！葉在馥剛纔說的是“幾乎都是老式蒸汽機”，那也就是說……
“請問葉先生，哪一艘不是老式蒸汽機？”名謙兩眼放光，從山寨帝國位面過來的他，深刻的知道這是一個拿把尺子就能逆向仿製的時代。
“應瑞號與肇和號採用的是英國帕森斯式透平主機。”
“好！葉先生，我把應瑞號送到你們船臺上，全部拆掉都不要緊！”名謙激動的說道。
葉在馥笑笑：“這倒不必，原理我們都懂，也造出過樣品，就是材料和工藝無法解決，我們的水壓機只有2000噸，造不出那麼大的船舶主軸，也鍛不出那麼好的渦輪葉片。”
名謙大笑，這不是送上門的買賣嗎？他激動的抓住葉在馥的手：“先生，萬噸級水壓機夠不夠？萬噸級油壓機鍛造的合金鋼葉片行不行？”
勞動黨的這兩臺國寶級巨獸一直是絕密狀態，所以葉在馥根本不知道，他只是嘆氣的問：“行是行，但那裡有呢？”
嘿嘿！我們有！