黃龍時代廣場頂層，顧莫傑的辦公室裡。窗外淅淅瀝瀝下着小雨，讓錢塘這座山水城市掩蓋在一片煙雨迷濛之中。連帶着顧莫傑的心情，也被這種強敵暗中環飼的氛圍，搞得有些許的神經質。
真是一做主動式互聯網安全，各路強敵就紛至而來。
顧莫傑已經比歷史同期的周紅衣有節操多了——至少顧莫傑不是自己做了流氓去抓別的流氓，他是真的“警察”角色——但是，得罪人依然是免不了的。
自從得知在海外的產業佈局遭到了狙擊，他着實有兩天沒怎麼睡好。那一塊的東西他根本關心不足，也說不出個子醜寅卯來，只能是臨時抱佛腳先把各路相關資料瞭解起來。
結果一打開電腦查詢相關信息，就看到百度搜索的置頂結果裡面，有好幾條被標註成了紅色——都是網上騙錢的垃圾金融產品。
顧莫傑用的，當然是自己公司研發的“初音安全瀏覽器”，這個瀏覽器擁有標紅搜索結果中病毒散播網站的功能，所以百度搜出來的結果裡面，那些釣魚的、放木馬的、被大數據統計爲詐-騙的網站，統統被標註了。
這還是顧莫傑只搜了一些正經的商務信息，都有標紅的網站搜索結果出現。要是換一個欲-求不滿、得不到宣泄的吊絲處-男，天天搜一些看片的信息的話，只怕置頂第一頁都是“祖國山河一片紅”的狀態。
顧莫傑苦笑，難怪最近連百度的李老闆都對他不冷不熱地，似乎恨上他了。原來在bat當中，馬風暫時和他聯盟，沒什麼問題；小馬哥有可能會翻臉，顧莫傑也想到了。唯有李老闆。顧莫傑原本以爲可以靠着當年發家時候那一丁點香火交情，換取對方多中立那麼一兩年。現在看來，那也是不太可能的。
生意發展太快。樹敵一下子多了。顧莫傑思忖着，或許應該短暫收縮一下。放棄某些邊角業務，換取資金和盟友，在主要業務上衝得更快一些。
收回拳頭，握緊了再打出去，那並不是退讓，那只是爲了讓拳頭更有力，打人更疼。
換個角度看，至少目前還不存在除了微軟之外的美國it公司。可以壟斷某一個領域的中國市場。把youtube的主要股權賣給美國公司，相對而言是現階段對初音集團發展戰略影響最小的方式
攘-外必先-安-內，國內的對手，比外面的更可怕，更迫在眉睫。
花了一些時間，把局勢看清楚，顧莫傑給費莉蘿撥了一個電話。
“費姐，幫我搞定顧問團隊的簽證，下星期去一趟美國，你也去。還有。君君也去吧。”
費莉蘿想都沒想，一口答應：“好的，你和我的簽證都是長期有效了。不用處理，我把下面的人辦一下，君君可能要新辦。對了，你爲什麼不考慮換個綠卡呢，多方便。”
顧莫傑猶豫了一下：“這不是怕人言可畏、將來影響公衆形象麼。現在的小白多得跟狗一樣，智商低得和豬一樣，見到個綠卡都噴個要死天天仇富。網上天天可以看到有人造謠，說百度李老闆都是美國公民了，噴子根本分不清居留權和國籍。
我看上個月百度剛剛推出了一個叫‘百度百科’的功能。還是測試版。目前裡面已經加了詞條鏈接這個功能。吊絲一搜‘初音集團’就能搜到相關詞條，點進去還能從詳情轉鏈接到我個人的名字——我也是納悶了。才上線一個月，就把我的人名詞條給收錄了。估計最晚到這學期期末。全校每個師生都知道他們有個同學已經身價百億、是初音集團的大老闆了。”
顧莫傑對名聲的顧慮是很現實的，費莉蘿一想也對，畢竟李老闆是社會人，而顧莫傑名義上還在象牙塔裡求學，所以她暫時就不堅持了，改口說：
“那我等一陣子再給你辦這事兒吧。反正下學期你就大四了，一門課都不用上了，期末交一篇論文就好。到時候不管你啥樣，學校裡的人也見不到你，不會有壓力的。”
“成，這趟從美國回來，再說這事兒吧。”顧莫傑一錘定音，掛了電話。
顧莫傑也是嘆息不已，半隱身的日子，算是到頭了。百度百科一出來，信息的爆炸速度，對於無心關心的人來說，也是非常恐怖的。從此以後，互聯網圈子以外的人、從來不關心互聯網的人，也會一個個都知道他顧莫傑是誰。
……
簽證和機票都很快，如果顧莫傑希望的話，其實當天辦當天飛都有可能。不過他顯然沒這麼急，還是準備休息好、做好準備功課再出發。
兩天之後，顧莫傑調養到了最精神飽滿的狀態，帶着他的顧問團隊，包括費家的律師事務所的一票人，走高速從錢塘直奔浦東機場，登上了一架赴美的航班。
這兩天裡，他也基本摸清了美國那邊，有興趣收購他業務的主要對手——目前來說，能夠爲原youtube業務出最高價的，基本上也就只有顧莫傑的老合作伙伴谷歌公司了。
一路上，一隊豪車如此整齊惹眼，讓收費站的人都瞪大了眼。幸好etc自動收費已經在前一年投入商用了，纔沒讓這隊豪客等待太久，直接就開到了機場。
顧莫傑的座駕上，他本人坐在後排，左右兩邊分別是費莉蘿和陸文君，似乎很和諧的樣子。費莉蘿看着窗外的景色，偶爾來一句：“其實200萬也就能包一次機了，這種動輒幾十個億的大生意，出行上還省什麼省呢。既撐不起門面，又要在高速上多花兩個小時。”
從中國直飛舊金山的航班，南方只有滬江市有，別的小城市因爲客流量不足，是不會開這種航線的。哪怕顧莫傑再有錢，要去美國也只有從滬江起飛，除非他自己包一架飛機，申請航線，纔有可能從蕭山機場飛。
不過因爲初音集團這次去的人最多也就幾十個，所以顧莫傑沒那麼囂張顯擺。只是提前包了一架航班的全部頭等艙座位而已，比直接包飛機可以省七八成的錢。
“過兩年吧，等波音弄出787了，或者空客把現在那鳥樣的a350改改好，咱買一架，想去哪去哪。現在市面上這種超遠程機型，容量一個個賊大，不坐個三百號人，都不好意思起飛，真是不夠靈活。”
國際民用航空業的發展，到了上個世紀80年代基本上就定型了。波音747的中晚期型號出來之後，人類不加油直接橫飛太平洋都已然可以實現，“飛更遠的航線”這種努力方向，在地球上基本上沒什麼進一步挖潛的可能。
波音777雖然比747更進步了一些，也不過是坐人更多、單位人員運輸油耗下降、成本更實惠，並非質變。
但是自從波音公司05年公佈了787計劃之後，人類似乎在航空業上看到了一個新的發展方向——
此前的飛機，都在朝“裝更多的人、把人均超遠程飛行的油費平攤到更低”上做文章；而787開始，美國人轉而考慮‘怎麼樣讓裝人少的飛機也能飛過太平洋，把那些現在還因爲客流量不足而沒法挖掘出來的中型城市與中型城市之間的越洋航線開拓出來’。
這麼做，當然是有難度的，最簡單直白的道理，就是飛機航程越遠，扛的燃油自然更多，然後絕大多數燃油都是消耗在扛油料本身的重量上，只有一小部分花在了扛人上。要想扛更少的人，卻不提高人均成本，就只有在輕質高強度航空結構材料上動腦子。平常的高強度鋁合金已經不夠看了，必須在非核心結構上大量上碳纖維材料和其他新材料。
等787做出來，顧莫傑就準備入手一架。儘管這種飛機可能依然有150人左右的載客量，不夠小巧靈活，可是至少比動輒400人以上的大傢伙好多了。
世上別的大富豪即使有私人飛機，也都是不能飛越洋航線的，續航力不足。顧莫傑就偏偏要搞一架哪怕爲了他和家人幕僚這一小撮人的出行需要、都能做到不加油就隨便飛地球上任意地點、說走就走的私家機。
不過眼下這還是空想，別說那貨估計要十幾億人民幣，眼下顧莫傑還沒這麼多閒錢。而且按照波音公司的研發進度，至少還要兩年時間才能把這飛機投入市場。估摸着等到787上線的時候，顧莫傑也夠那麼多閒錢了。
腦補着這一切的當口，顧莫傑從綠色快速通道過了安檢，直接進了二層的頭等艙，這架777機頭上方的商務艙，今天被初音公司的人包了。最前面略微低矮一些的兩個包廂，顧莫傑和陸文君一間，費莉蘿和她姑姑一間。沒有舷窗，只有led的暗藏光帶提供一些照明。
不需要眼罩，睡一覺就到美國了。
陸文君倒是有些不爽，因爲她還是第一次飛越太平洋呢，心中還是對那種浩淼之感有些好奇的，完全做不到和顧莫傑這種對一切景緻視若無睹看到膩味的程度。
幸好，整個商務艙是包下來的，外面還有空着的座位，只要她喜歡，隨時可以出去，只要不打攪到顧莫傑休息就可以。