第1024章 耐高溫鈦鋁合金

事實很快驗證了常浩南的猜想。

僅僅三天過後,鎬發集團副總經理任炳達便親自赴京,向集團領導層進行了一番彙報。

表示西羅公司正式發函,詢問能否代爲加工一種航空發動機渦輪組件上的複雜結構氣膜孔。

並且還帶來了詢問函的原件,還有和英方代表喬治·布林,以及亞當·惠特爾的會談紀要。

趁着朱霖育和林左明詢問情況的功夫,他概率性地從頭到尾翻了一遍。

其中並沒有特別值得關注的信息。

倒也不算意外。

會議紀要這東西,是雙方各自保存一份的。

華夏這邊當然無所謂,但英國方面未必願意把一些重要內容呈現在紙面上。

在另外兩人問過幾個非技術問題之後,常浩南總算得着機會,開口問道:

“任經理,對方有沒有提到過,這種航空發動機渦輪組件的一些具體技術特徵?”

說話間還稍微調整了一下自己座椅的位置,避免讓場面過於接近三堂會審。

“會談過程當中沒有。”

任炳達幾乎沒有任何遲疑地搖了搖頭:

“但是在談話結束後,惠特爾和我提起過,說不用擔心對渦輪結構不熟悉,因爲和一種我們正在生產的型號很接近……”

這個有點謎語的描述,讓對面三個人面面相覷。

要說鎬發集團正在生產的、還跟羅爾斯·羅伊斯有關係的型號,那首先想到的當然是渦扇9。

但是英國人在航發層面早就放棄了整個斯貝系列,不可能再整出個需要和華夏合作的新產品出來。

那剩下的就只有渦噴8,M250,以及D436了。

前兩種也是怎麼想怎麼離譜,於是……

“三轉子……”

常浩南很快捕捉到了關鍵詞。

在羅羅當前的產品線當中,兩種挑大樑的渦槳發動機其實是早年間收購的艾利遜公司產品,用的是單轉子+自由渦輪,當然也可以說是某種雙轉子設計。

而原汁原味的英式三轉子,就只有……

遄達系列。

當這個答案在他腦海當中蹦出來的時候,就算是經歷了大風大浪的常浩南,呼吸也不由得停滯了那麼一瞬間。

這可不是M88或者SeA650這樣的小打小鬧。

整個遄達系列發動機當中,最小的一種是推力“只有”28.5噸的遄達600。

但因爲麥道MD-11、波音747-400X和波音767-400ER先後告吹,導致其成爲了羅羅公司少有的,因爲沒了裝機對象而導致航發項目取消的型號。

華夏航空工業限時體驗卡了屬於是。

而其餘還在發展的型號裡面,最小的一種遄達700子型號也有31噸推力……

31噸!

前一世直到常浩南重生那會,華夏雖然已經造出來了第四代發動機渦扇15,但仍然沒有一個達到這種推力級別的型號。

可以說,遄達系列發動機就是歐洲,乃至世界航空運輸業的基石之一。

而現在,一個參與其中的機會,就擺在自己面前。

“我覺得,還是不要這麼快就做決定……”

林左明此時剛好說道:

“對方現在只給出了模棱兩可的條件,不肯詳細給出待加工零部件的技術參數和具體加工要求,我擔心會是故意給我們設的陷阱啊……萬一像是船舶工業那邊之前遇到的系卓爾集團那樣,想要吃我們的違約金呢?”

作爲在航空戰線上工作了幾十年,而且也沒少跟西方打交道的領導,他在警惕性這方面上確實很到位。

而朱霖育顯然也有些被說動了:

“這倒確實……所以左明同志你的意思是,我們暫時不……”

“朱總,沒關係。”

緊要關頭,常浩南也管不了那麼多了,趕緊出言打斷了對方。

朱霖育和林左明同時看向了他。

“你的意思是……”

“林總說的風險確實存在,所以我們最好能更深入地和西羅……其實最好是直接和羅羅集團接觸一下。”

常浩南先是稍微圓滑地過渡了一下,但緊接着就話鋒一轉:

“我的意見是,即便存在風險,只要在可控範圍內,我們也要把這次合作給接下來!”

“英國人找我們做氣膜孔加工,無非是看到了SeA650上面應用到的技術,而且已經實現了量產,雖然超短激光加工對不同基體材料的工藝流程參數可能完全不同,但是這一次……我會親自牽頭負責項目!”

聽到這個表態,任炳達差點就從椅子上跳起來——

常總上一次親自牽頭搞的航發項目,可是渦扇10。

這個型號本身的重大意義,自不必多提。

哪怕只是在搞渦扇10過程中的一些邊角料,單拎出來之後都幫助他們鎬飛集團解決了困擾已久的斯貝MK202國產化問題。

不僅解決了,還捎帶手地改出來了一個性能更好的升級型號。

時至今日,渦扇9A仍然是鎬發集團最重要的飯碗。

現在常總再次出手,能帶來多大好處,他想都不敢想。

而朱霖育也是一愣:

“浩南同志,我沒有質疑你能力的意思,但一個人畢竟分身乏術,你現在手上的項目可是已經不少了,要是再親自帶一個遠在鎬京的……”

“朱總放心,我安排得過來。”

常浩南迴答道:

“實在不行,可以考慮把其他工作推遲一階段,優先處理這個合作項目!”

“這……”

即便是任炳達,此時也是大感意外。

至於另外兩人就更不用提了。

“如果成功和羅羅合作,那確實可以在一定程度上提高我們在國際航發領域的地位和知名度,但是對方肯定不會把我們參與的工作大肆宣傳,而且也不會讓我們完整地參與到整個航空發動機的研發當中……”

林左明疑惑道:

“常總,真有這麼高的優先級麼?”

常浩南擺了擺手:

“參與總體研發這個確實有點太異想天開了……至少現在還不可能。”

“但是遄達系列發動機的一部分渦輪上,應用了新型的耐高溫鈦鋁合金,這是當前我國航空材料研究的空白……而對方既然要我們加工產品,哪怕是純代工,也必然要提供有關渦輪基材,以及塗層的信息。”

說到這裡,他攥緊拳頭,在桌面上敲了敲:

“哪怕這些信息可能不太完整,但對於我們來說,也是非常關鍵的技術情報!”

第814章 提前入世!(算昨天的)第28章 咱們會有更好的!第424章 我,就是標準第672章 超算出口,我來做主第581章 好TM大的導彈!(月初求一波月票)第825章 測試,目標特徵提取第541章 甚至無需我本人出手,就已經是時代第1117章 大佬雲集!第1017章 震驚帶英一整年第547章 合資,但不能當買辦第108章 渦輪前溫度第688章 笑死,汽車撞牆你知道拐了?晚啦!第810章 什麼叫獅子大開口啊?第842章 到底哪個學部的院士?第544章 打破封鎖,還是要用技術說話第176章 喝水帶來的靈感(373.第373章 新軟件的第一個用戶!第85章 喘振位置,可以算出來!第724章 南亞的天空亂成了一鍋粥第98章 緊急起飛第632章 AL31F的上位替代第567章 取代運8的新一代空中平臺第832章 揭示宇宙的形狀第1045章 世界最強預警機!第477章 往垂直起降方面努努力吧389.第389章 拿專利授權換個大獎第1034章 英國人解決問題的四階段策略338.第338章 受到驚嚇的英國人(日萬,求月第644章 起飛吧,太行!第140章 由渦噴14引發的連鎖反應(下)第428章 逐漸成型的航空產業322.第322章 俄國人也羨慕我們(爲盟主【死跑龍套的】加更55)376.第376章 華夏航空發動機產業大會!第825章 測試,目標特徵提取第872章 未雨綢繆第1141章 三十年河東,三十年河西,莫欺第690章 打出統戰價值了第1009章 真海空聯動了第608章 透支,與償還第1087章 鈦合金空心風扇葉片275.第275章 航空工業今年賺麻了216.第216章 沒有條件就創造條件!第726章 41的大勝第70章 差分進化算法(55)第987章 多級可調靜葉匹配技術401.第401章 首飛前的最後準備第1116章 大大黑魚?第32章 出結果了第968章 讓他們浪費一些資源也好第191章 波斯空軍重生計劃(二合一)第1133章 就是針對大衛國!第518章 一步到位的主戰坦克底盤第712章 戰後結算第138章 由渦噴14引發的連鎖反應(上)第695章 精確制導導歪了第585章 NH90直12,同分異構體250.第250章 受常工啓發的殲轟7改進型第467章 日本軸承產業感到有些不安316.第316章 殲10的第一次地面測試(爲盟主第708章 空軍,走出國門的機會第9章 學霸之間,亦有差距!第1120章 給圓環工程報仇第540章 AC139直升機,進軍通用航空的鑰匙!第811章 華夏行,我也行嗎?第461章 高性能航發的技術拼圖第1093章 網絡接通252.第252章 搞預警機也要有備無患338.第338章 受到驚嚇的英國人(日萬,求月第148章 伊留申的野望第927章 幕後臺前第845章 M88發動機的進化論第415章 航發,從核心機抓起第921章 大變局第856章 瓦良格號回國352.第352章 江城重型機械廠的貓膩(4K)344.第344章 去請專家來幫忙第957章 華夏人的新花樣第782章 被後人踩在肩膀上223.第223章 堂堂空客竟然要買華夏飛機?310.第310章 兩個方案的殲10!(爲盟主【死第56章 前往盛京!293.第293章 常氏模型第887章 重返藍天的陣風284.第284章 覆盤第916章 自作聰明第650章 之前換裝殲8C的部隊都後悔了第503章 常浩南同志成了香餑餑第1004章 衛星凝視偵察第1169章 下一步,高超聲速or可變循環?第548章 佈局:二桃殺三士第623章 超自然現象?第894章 給未來鋪路335.第335章 海鷂起飛第962章 最受刺激的一集第615章 真正的六邊形戰士345.第345章 關鍵裝備還是不能依賴外人331.第331章 老一輩人的意難平(慶祝上月月325.第325章 圖334客機和霹靂12空空導彈第178章 精工計劃(二合一)第961章 “預生產型”殲10A