事實很快驗證了常浩南的猜想。
僅僅三天過後,鎬發集團副總經理任炳達便親自赴京,向集團領導層進行了一番彙報。
表示西羅公司正式發函,詢問能否代爲加工一種航空發動機渦輪組件上的複雜結構氣膜孔。
並且還帶來了詢問函的原件,還有和英方代表喬治·布林,以及亞當·惠特爾的會談紀要。
趁着朱霖育和林左明詢問情況的功夫,他概率性地從頭到尾翻了一遍。
其中並沒有特別值得關注的信息。
倒也不算意外。
會議紀要這東西,是雙方各自保存一份的。
華夏這邊當然無所謂,但英國方面未必願意把一些重要內容呈現在紙面上。
在另外兩人問過幾個非技術問題之後,常浩南總算得着機會,開口問道:
“任經理,對方有沒有提到過,這種航空發動機渦輪組件的一些具體技術特徵?”
說話間還稍微調整了一下自己座椅的位置,避免讓場面過於接近三堂會審。
“會談過程當中沒有。”
任炳達幾乎沒有任何遲疑地搖了搖頭:
“但是在談話結束後,惠特爾和我提起過,說不用擔心對渦輪結構不熟悉,因爲和一種我們正在生產的型號很接近……”
這個有點謎語的描述,讓對面三個人面面相覷。
要說鎬發集團正在生產的、還跟羅爾斯·羅伊斯有關係的型號,那首先想到的當然是渦扇9。
但是英國人在航發層面早就放棄了整個斯貝系列,不可能再整出個需要和華夏合作的新產品出來。
那剩下的就只有渦噴8,M250,以及D436了。
前兩種也是怎麼想怎麼離譜,於是……
“三轉子……”
常浩南很快捕捉到了關鍵詞。
在羅羅當前的產品線當中,兩種挑大樑的渦槳發動機其實是早年間收購的艾利遜公司產品,用的是單轉子+自由渦輪,當然也可以說是某種雙轉子設計。
而原汁原味的英式三轉子,就只有……
遄達系列。
當這個答案在他腦海當中蹦出來的時候,就算是經歷了大風大浪的常浩南,呼吸也不由得停滯了那麼一瞬間。
這可不是M88或者SeA650這樣的小打小鬧。
整個遄達系列發動機當中,最小的一種是推力“只有”28.5噸的遄達600。
但因爲麥道MD-11、波音747-400X和波音767-400ER先後告吹,導致其成爲了羅羅公司少有的,因爲沒了裝機對象而導致航發項目取消的型號。
華夏航空工業限時體驗卡了屬於是。
而其餘還在發展的型號裡面,最小的一種遄達700子型號也有31噸推力……
31噸!
前一世直到常浩南重生那會,華夏雖然已經造出來了第四代發動機渦扇15,但仍然沒有一個達到這種推力級別的型號。
可以說,遄達系列發動機就是歐洲,乃至世界航空運輸業的基石之一。
而現在,一個參與其中的機會,就擺在自己面前。
“我覺得,還是不要這麼快就做決定……”
林左明此時剛好說道:
“對方現在只給出了模棱兩可的條件,不肯詳細給出待加工零部件的技術參數和具體加工要求,我擔心會是故意給我們設的陷阱啊……萬一像是船舶工業那邊之前遇到的系卓爾集團那樣,想要吃我們的違約金呢?”
作爲在航空戰線上工作了幾十年,而且也沒少跟西方打交道的領導,他在警惕性這方面上確實很到位。
而朱霖育顯然也有些被說動了:
“這倒確實……所以左明同志你的意思是,我們暫時不……”
“朱總,沒關係。”
緊要關頭,常浩南也管不了那麼多了,趕緊出言打斷了對方。
朱霖育和林左明同時看向了他。
“你的意思是……”
“林總說的風險確實存在,所以我們最好能更深入地和西羅……其實最好是直接和羅羅集團接觸一下。”
常浩南先是稍微圓滑地過渡了一下,但緊接着就話鋒一轉:
“我的意見是,即便存在風險,只要在可控範圍內,我們也要把這次合作給接下來!”
“英國人找我們做氣膜孔加工,無非是看到了SeA650上面應用到的技術,而且已經實現了量產,雖然超短激光加工對不同基體材料的工藝流程參數可能完全不同,但是這一次……我會親自牽頭負責項目!”
聽到這個表態,任炳達差點就從椅子上跳起來——
常總上一次親自牽頭搞的航發項目,可是渦扇10。
這個型號本身的重大意義,自不必多提。
哪怕只是在搞渦扇10過程中的一些邊角料,單拎出來之後都幫助他們鎬飛集團解決了困擾已久的斯貝MK202國產化問題。
不僅解決了,還捎帶手地改出來了一個性能更好的升級型號。
時至今日,渦扇9A仍然是鎬發集團最重要的飯碗。
現在常總再次出手,能帶來多大好處,他想都不敢想。
而朱霖育也是一愣:
“浩南同志,我沒有質疑你能力的意思,但一個人畢竟分身乏術,你現在手上的項目可是已經不少了,要是再親自帶一個遠在鎬京的……”
“朱總放心,我安排得過來。”
常浩南迴答道:
“實在不行,可以考慮把其他工作推遲一階段,優先處理這個合作項目!”
“這……”
即便是任炳達,此時也是大感意外。
至於另外兩人就更不用提了。
“如果成功和羅羅合作,那確實可以在一定程度上提高我們在國際航發領域的地位和知名度,但是對方肯定不會把我們參與的工作大肆宣傳,而且也不會讓我們完整地參與到整個航空發動機的研發當中……”
林左明疑惑道:
“常總,真有這麼高的優先級麼?”
常浩南擺了擺手:
“參與總體研發這個確實有點太異想天開了……至少現在還不可能。”
“但是遄達系列發動機的一部分渦輪上,應用了新型的耐高溫鈦鋁合金,這是當前我國航空材料研究的空白……而對方既然要我們加工產品,哪怕是純代工,也必然要提供有關渦輪基材,以及塗層的信息。”
說到這裡,他攥緊拳頭,在桌面上敲了敲:
“哪怕這些信息可能不太完整,但對於我們來說,也是非常關鍵的技術情報!”