連雲港因港、因路而成，在大陸與東西連島之間，便是鷹遊門海峽，東西連島爲連雲島港天然防護，連雲島港幾乎佔去整個鷹遊門海峽。
而鷹遊造船廠則位於鷹遊門上方，雖終築壩、築地而成船廠大部地基，但幸而築地大都爲船塢，施工進度倒也神速，在年初時，鷹遊船廠已經建成四座船塢，其中甚至還有一座此時國內甚至遠東，極爲少見的封閉式船塢，而另三房船塢亦無一例外的建有鐵樑雨棚，雨棚的搭建，使得鷹遊船廠可以不無陰雨皆可施工造船。
早在民國二年三月，在連雲“中華遠洋船運公司”即掛牌成立，自公司成立後，中華遠洋船運公司則以極爲低廉的價格從英國、美國、德國購買六十餘艘船齡二十年左右的舊船，甚至其中大多數都是以“廢鐵”的價格購買。
隨着這些“廢鐵”的購進，中華遠洋船運公司一躍成爲全亞洲第一大船運公司，23萬載重噸商船，更是相當於日本全國商船保有量的兩倍，全中國噸商船噸位更令中國成爲世界第五“海運大國”，僅次於英、美、德、法四國，而這些“廢鐵”則大都是在鷹遊船廠接受檢修。
可以說，在某種程度上，同屬於的中遠洋、鷹遊船廠，根本就是相輔相成，儘管中遠洋現在只開闢了海參崴、舊金山、里昂等歐亞遠洋線路，在大量商船閒置時仍向國外採購商船的前提下，鷹遊船廠依然接到多達十艘商船定單。
今天是“遠洋136號”下水的日子，這是中遠洋第136艘商船，排水量達3500噸的大船，也是鷹遊船廠建成最大商船。此時甲塢船臺上，遠洋136號披紅掛綵，裝扮一新，彷彿正要入洞房的新郎官。
幾十位身穿鷹遊船塢統一制服的工人，在總監魏平濤的指揮下，正按部就班地拆卸船體支架。眼下，用來支撐遠洋136號的支架已全部拆除，136號龐大的身軀停在傾斜的船臺上，全憑一根特製的粗麻纜繩牽引着。來自公司、中遠洋、鷹遊船廠的主管們一字排開，站在船臺一側，各就各位，目不轉睛地盯着136號；來自全廠的工人，高高低低、錯落有致地站在船塢外圍，鴉雀無聲地盯着136號。
此時，李子誠則以公司董事長的身份，參加136號的下水典禮，掠掠的海風輕拂着臉龐，面對船頭站在那，李子誠的臉上帶着笑容，朝周圍看去時，衆人投來的視線中，依然帶着不解，他們怎麼能理解呢？
中遠洋的運力“過剩”，僅在鷹遊海峽泊澱場上，就有超過10萬噸商船泊停，商船大都是1890至1900年的老船英鎊買一艘萬噸輪，平均每噸價格不過1.5英鎊，這個價格，甚至比買廢鐵還要便宜三成，雖說，現在運力是過剩，可很快，也許再過兩個月，一切就會改變。
先是作爲交戰國的另一方德國與奧匈帝國的船隻紛紛離開中國，或泊於港中不出。受戰爭影響，來自歐洲的商船也將大爲減少，此外，由於英國、法國、比利時等國政府又會徵用大量商船爲本國戰爭服務，亞洲各國輪船公司的業務尤其是遠洋運輸業務基本陷於停頓。到那時，中遠洋便可以乘機搶各國留下的航運業務。
那可是每年多達5000萬噸的運輸業務，在歷史上，一戰正是日本的航運業則迅速發展壯大的時期。由於得到了日本政府的資助，加上歐戰所造成的真空，這一時期進出中國和亞洲港口的日本商船數逐年遞增。日本的兩大輪船公司日本郵船株式會社和大阪商船株式會社正是在這一時期迅速發展壯大，成爲國際知名的商船公司。
而現在，由自己創辦的中遠洋卻已經提前做好準備，在印度洋、太平洋上，還有多達百艘近50萬噸商船正在返回中國，或許暫時亞洲海運市場的不足以餵飽這近百萬噸商船，但隨着潛艇戰打響之後，各國會紛紛抽回商船，同時自己還能把手頭的近70萬噸鎊一噸”的舊船，翻個二十三十倍，賣給英國或法國。
至於中遠洋嘛，只要保持100萬噸商船，便足以滿足未來幾年的需求，頭兩年先開闢航線，同時製造新船，在新船服役的同時，再把舊船賣給英法船商，用賣掉舊船的錢，去造新船，然後再用新船定單進一步提高連雲的造船水平。
利用外國資本建立一支龐大的商船隊，然後再用這個商船隊去擠佔亞太航運市場，同時又可以源源不斷的把中國製造輸送到全世界。而在這個過程就是一個循環，一個良性的對連雲各項發展有利的循環。
“要是能還能再有個幾千萬那該有多好”
感嘆着，李子誠心下盡是懊惱之意，儘管從各國定購的商船，都是用各國銀行的貸款定購，但自己依然沒有足夠的資金去購買更多的舊船，現在舊船是廢鐵，可不出幾個月，廢鐵就會變成金疙瘩。
“70萬噸舊船，已經能掙個幾千萬英鎊了知足吧……”
“是他”
在圍觀的人羣中，手中拿着相機的陸琪玉看着那個站在臺上的的男人，雙眼猛的一睜，是他可惡的男人，他在船廠工作？看樣子在船廠的地位似乎不低，要不然也不會讓他去敲香檳酒。
就是回頭畫他圈圈詛咒他，總得先知道他的名字吧。
“你好，先生，那個人是誰？”
“你不知道？”
被問道的人被身邊這西式打扮的姑娘的話問得一愣。
“咱們連雲港就是他的，現在的淮海經略使啊”
什麼？
這，這個可惡的男人就是那李子誠，這人，可真下流，幾乎是下意識的，曾經讓她佩服不已經李子誠在陸琪玉的腦海中形象一落千丈，那裡還有一絲當初少女憧憬、佩服，有的怕也只剩下厭惡了。
“這死人頭”
瞧着船頭臺上那男人竟然笑了起來，陸琪玉在心裡暗啐道，但還是忍不住拿着相機衝他拍了一張照片。
站在船頭上的李子誠看到香檳酒瓶頸上的細繩緊連着高高的船頭。這時，一個工匠頭目走近船廠總監魏平濤面前。
“總監，吉時已到”
魏平濤朝着一個手執板斧的工人揚了揚手。
“準備——下水”
聞其聲，李子誠便將手裡的香檳酒瓶用力地擲向船頭，只聽砰的一聲，香檳酒瓶撞了個粉碎，隨後，一股沖天的黃色液體騰空而起，繁衍出無數的白色泡沫，向四處飛濺……緊跟着，那個工人舉起鋥亮的板斧，手起斧落，將鋪在一個斜面木墩上的粗麻纜繩齊茬斬斷……剎那間，懸掛在船頭的一隻綵球突然變成一朵倒掛的蓮花，從花芯裡紛紛灑灑地飄出無數耀眼的亮片，飄向空中，飄進大海里……
遠洋136號好像也被這新奇而熱烈的場面吸引了，它停頓了一下，船尾才向着塢口緩坡緩緩地滑去——滑去——遠洋136號轟然下水，濺起一片浪花，船塢上下頓時響起一片歡呼聲。
在這一片歡呼聲中，遠洋136號由慢而快，一直滑向大海……
“我們要造這樣的船”
在鷹遊船廠的總監辦公室內，李子誠向魏平濤這位畢業自格拉斯哥大學造船系的高材生，中國第一位造船專家魏瀚的幼子，展示着自己的概念。準確的來說是是二戰“自由輪”的概念，德國人從來都沒有造過自由輪，只是在戰爭末期在製造潛艇時採用了分段建造。
“……其實很簡單，就是用預製構件和裝配的方法，像生產汽車一樣生產船隻”
用紙盒展示着自己的“自由輪”，李子誠的臉上帶着笑容，這是未來鷹遊船廠爭奪英法定單的根本，第一次世界大戰時，德國的潛艇擊沉了數千艘協約國商船，總噸位超過一千萬噸，這意味着在未來的四年中，至少將有千萬噸商船市場等待着自己去開拓，而在戰爭期間搶佔市場有一個原則是再簡單不過的——速度和產量。
當英國、美國、法國、日本的船廠一年半建造一艘萬噸輪的時候，在中國，只需要一個月，就能建造一艘萬噸輪，每年可以建造上百萬噸商船，這會促使英、美、法甚至日本的企業向鷹遊定購商船，在戰爭期間幾百萬噸商船定單帶來的利潤是驚人的。
而想要得到這些定單，就必須要解決速度和產量的限制，而自由輪則是最簡單有效的方法。
看着眼前那由十幾個紙盒拼接而成的商船，魏平濤幾乎不敢相信自己的眼睛，以他看來，這種造船方式，若是得以成功的話，對於造船業而言，完全不亞於一場，船臺和船塢的使用效率更高，生產效能自然更大，但還有一些問題需要……
“現在我們已經可以生產電焊機和優質的焊條，所以，我們要造船中要大量使用焊接替代鉚接，這麼做有兩個原因，一是焊接可以大大加快輪船的建造速度，二是咱們缺乏有經驗的造船鉚工，咽，當然焊接還有一個並非不重要的好處，一艘這樣的萬噸輪，採用焊接可以比鉚接節省200噸的鋼材，這意味着每五十艘船，可以節省出一艘萬噸輪所需的鋼材……”
此時魏平濤卻把所有的注意力投入到那十幾個紙盒上，想來這是董事長自己的構想，以造船的眼光看，這些分段並不合理，而這卻給他開啓了一個啓示，船是可以像汽車一樣，分段建造的，只需要進行適當的分解。
儘管各國造船都未採用焊接，但是鷹遊在建造內河船時，卻已經應用了焊接技術，無論是在設備上或技術上，都沒有問題，但還有一個問題。
“董事長，我們需要造那麼多船嗎？”
作爲鷹遊船廠的造船總監，魏平濤每天只要看到在泊澱場上停着的商船，就會一陣頭痛，那些船佔用着公司的資金並不是最重要的，最重要的是在公司有大量閒置的運力的前提下，還會定購商船嗎？儘管他們仍然在定購商船，但魏平濤卻是知道，那是董事長要求的，如果有一天董事長改變主意，或許鷹遊就是第二個船政局。
“定單，你不用擔心，只要你能設計出這種船來，至少未來幾年，我們根本就不需要擔心定單的問題”
或許是怕他懷疑，李子誠緊接着又補充道。
“現在歐戰一觸即燃，一但歐戰打響，船運業的春天就會到來，別說幾十萬噸，即便是數百萬噸商船，亦會被龐大的市場吸收個幹靜，到那時，最重要的不是市場，而是咱們能不能造出可以滿足市場需求的商船。”
現在還是買家市場，可最晚到年底，可就進入賣家市場了。
“董事長，現在可有諸國調停，咱們可不能把寶押在這上面，這生意場可不是戰場……”
不等魏平濤說完，李子誠卻是一擺手道。
“這生意場就是戰場，就是賭場，現在我就是在賭，怎麼樣，你告訴我，能不能設計出這樣的商船”
自由輪啊自由輪
盯着自己做的紙質模型，李子誠倒是暗叫着可惜，若是潛艇內有自由輪的圖紙，這可不就什麼功夫都省掉了，有了圖紙，這船廠便可以源源不斷的製造出自由輪，那裡像現在這樣，不僅在設計圖紙，還要規劃工藝流程。
看着那模型，在腦海中反覆構思着採用這種造船方式的工藝流程，排除萬難也要先答應下來再說，心裡這麼想着魏平濤便點了點頭。
“這個，可以試試看”
“行，你就試試看，經費、機械、設備，都是優先保障，總之，無論如何，咱們得想辦法提高造船能力，咱們沒趕上鉚接造船的趟，所以，咱們必須要充分發揮咱們的電焊技術，”
話時李子誠帶着一絲得意，如果論電焊技術，怕全世界的電焊技術都趕不上連雲港，早在1912年11月，連雲港便仿製出了第一部電焊機，製造出第一批電焊條，隨後電焊即被廣泛應用於建築施工、工程機械生產上，而在鷹遊門造船廠造出的第一部鋼製沉箱，亦是採用電焊取代鉚接，再到後來造內河船，焊接工藝船廠早已經應用的如火純青。
“要不要向德國提供一種潛艇圖紙呢？”
在離開船廠時，李子誠忍不住在心下嘀咕一聲，雖說早已決定向德國提供一些圖紙，以換取其它的利益，但在船廠，看着那自由輪，卻忍不住去想起那艘改變自己命運的潛艇，那潛艇留下來的只有柴油機之類的動力設備，至於其它早已經炸燬了，不過潛艇被炸燬了不要緊，在那些鋼桶之中，肯定有潛艇圖紙。
如果向德國提供一種潛艇圖紙的話，沒準可以讓德國人的無限制潛艇取得更大的戰果到時自己就能賣更多的船給英國，賣一艘萬噸輪至少能掙到三四百萬兩銀子，要是德國人能擊沉兩三千萬噸商船，那可就發達了。
這個念頭不過是剛一閃現出來，李子誠卻又意識到向德國提供潛艇可能造成的其它方面的影響。
“等等，要等等，至少等自己解決自由輪的建造問題再說，要不然德國人別真打贏了”
歷史，中國的歷史是可以改變的，至於世界歷史，最好還是按照舊有的大趨勢發展的好，要是德國真打贏了，未來是什麼模樣，可就成了真正不可預料的未來了，而這絕不符合自己的利益，自己之所以能取得現在的成績，說到底，就是建立在對未來的先知先覺上。破壞了對未來的先知先覺，那可不是十幾幾十億能彌補的。
想那麼遠幹什麼？先辦好眼前的事
心下自嘲一聲，回過神來的李子誠扭頭朝窗外一看，卻看着路邊的人行道上，一位一身短西裝的女孩正在那走着，或許，沒看清模樣，但在連雲港，穿着那麼一身女式西裝的女孩，怕還真找不出第二個來，自己恰好認識其中的一位。
“是她”
沒錯，就是那個自己在雲臺山上強吻，隨後賞給自己一計耳光的女孩，和上回一樣，她依然揹着那部120毫米相機。看來這小妮子是一位攝影愛好者，這愛好，在這個時代可真夠奢侈的
“停車”
車剛一停穩，李子誠便打開車門跳下車，朝那個女孩走了過去。
從公路上突然走過來的人只讓陸琪玉雙眼微微睜大，看着那張看似帥氣可卻又讓人討厭的臉，她只一團火從心底涌了上來。
乾乾的笑兩聲，李子誠不無尷尬的和站在面前的女孩打個招呼。
“你好，前，前幾天實在是不好意思，請……”
不等李子誠道完歉，面若冰霜的陸琪玉卻冷聲說道。
“好狗不擋道”
女孩的一句話，差點沒把李子誠嗆死，下面的話自然都嗆堵在嗓間，瞧着甩頭而去的女孩，盯着她的背影，脣角卻是禁不住一揚。
“這妮子……嗯，夠嗆”。
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