“Ki-44的操縱性不好，尤其高速下的操縱性很不怎麼樣。這是它最明顯的弱點。而P-51最大的優點就在於高速下的操縱性。”羅恩想道，“現在，敵機雖然在數量上優勢很大，但真正最有威脅的還是那八架Ki-44。只要擺平了這些Ki-44，局面其實也沒有一開始想象得那麼壞。而且那些Ki-44能躲開我們的監視，伏擊我們，唯一的可能就是他們在我們的機羣到來前就提前升空，然後呆在那裡待機了很久。Ki-44不是一種航程很遠的戰鬥機，經歷了長時間的空中待機，他們的油箱裡怕是也已經沒有多少燃油了。”
“保持高於Ki-43的速度和高度，相互指揮，用瞬間動作來躲避Ki-44的攻擊。沒有受到攻擊的機組加速爬升！”羅恩向正在苦戰的P-51們發出了指示。
所謂瞬間動作，就是指在瞬間通過極爲短暫猛烈的拉桿或是推杆，來改變飛機的飛行狀態。這樣的動作突然性強，飛機飛行狀態瞬間變化大，但總變化小，能量損失相對較小。當然，這樣做，對飛行員的技術水平和身體素質要求都很高。
所謂對技術水平的要求，其實主要是指飛行員對空情的感知和掌控。事實上，單就駕駛技術而言，很多老飛行員的飛行技術並不亞於那些超級王牌，他們的最大區別其實就在於對瞬息萬變的空中情態的感知和判斷力。一個超級王牌，即使處於混戰中，也能對其周圍的空情有良好的掌握，知道敵機在什麼位置，知道隊友在什麼地方，也能推斷出他們下一步的行動。這纔是使他們成爲超級王牌的與衆不同之處。
顯然，讓每一個飛行員都具備這樣的素質是不可能的。大多數飛行員的注意力分配是達不到這樣的水平的。那麼，通過隊友之間的相互協作來增強每個飛行員對空情的瞭解，就成爲空戰配合中的重點了。
在空戰中，確定長機和僚機的相對位置的一個基本原則，就是要有利於長機和僚機觀察對方的，通常情況下自己無法觀察到的區域。現在，日本人的Ki-44“鍾馗”所使用的攻擊模式基本上是這樣的：
首先俯衝到美國人的六點鐘下方，（對於任何戰鬥機而言，這個角度都是絕對的視覺盲區。）然後在從這個角度拉起來，向美軍戰鬥機發起攻擊。由於此時美軍飛行員看不到敵機的位置，他們在閃避的時候，時機的把握就會極其困難。在這種時候，羅恩要求長機和僚機之間就要相互指揮，以便能最有效的躲過敵機的攻擊。
……
古賀帶着僚機拉了起來，一直拉高到5000米左右的高度才重新改平。在剛纔的攻擊中，他和他的僚機俯衝到一架P-51的六點鐘下方，並從那裡發起攻擊，在他向着那架P-51直撲過去的時候，那架P-51好像毫無防備，直到他已經把它套進了射擊光環，就要開火的時候，那架P-51卻突然一個輕盈的側滑，正好從他的槍口下避開了。
古賀知道，在那時候那樣高的速度下，Ki-44的操縱反應會相當的慢，根本就不可能死死地咬在人家的六點上，如果他真要這麼做，用不了幾個動作，自己的速度表上的指針倒轉得就會像電風扇一樣快。
無賴之下，古賀只好放棄了這次攻擊，迅速爬升上去，準備進行第二次俯衝攻擊。
“多謝了，兄弟！”剛纔在克里斯蒂的提醒下，羅納德在最合適的時間，用一個輕巧的側滑，就讓挫敗了日本人的一次攻擊。
現在，大家已經從剛剛受到攻擊時的驚慌中鎮定了下來。局面其實沒有想象中的那麼糟糕。日本人只有8架Ki-44而已，這些飛機雖然由於初始位置高，相對於P-51有着明顯的能量優勢，但是，他們的數量有限，不足以壓制住所有的12架P-51的爬升，而那些原本用來做誘餌的Ki-43初始的能量又太低，以至於也沒辦法一下子就爬升上來拖住美國人的P-51。
這樣，每次日本戰鬥機俯衝下來時，遭到攻擊的美國戰鬥機，就會保持高度和速度閃避，而那些沒有受到攻擊的戰機就會乘機爬升。這樣一來二去的，Ki-44們才進行了幾次俯衝，就發現，有一些P-51已經爬升到相當高的位置了，如果現在繼續採用俯衝-大角度拉起-俯衝的套路，恐怕在大角度拉起的時候，就會受到這些已經爬得很高了的P-51的攻擊了。
“Ki-43既然一時半會幫不上什麼忙，那就不如繼續去執行攔截運輸機的任務吧。”
……
面對這樣的局面，加藤將軍使出了這樣一招。
如果此時P-51再次俯衝下去截擊Ki-43，那他們好不容易纔爬升上來的高度就會再次丟失。Ki-44們就可以繼續對他們採用俯衝-大角度拉起-俯衝的套路。如果美國人的戰鬥機不去攔截Ki-43，而是繼續去和Ki-44較勁，美國人的那支完全沒有戰鬥機掩護的運輸機編隊一定會遭受到巨大的損失的。
……
“不要管那些Ki-43，先解決掉那些Ki-44！”羅恩下達了命令。羅恩當然知道，那些沒有護航的C-47一旦遭遇日本人的Ki-43會有什麼樣的結果。他們沒有戰鬥機護航，自身也沒有自衛火力。飛行性能也完全無法和戰鬥機相抗衡，幾乎就只有死路一條。
“但是，加藤你真的敢賭這一把嗎？我們的飛機要比你們多得多。即使這六架C-47全部被擊落，對於美國陸軍航空隊而言，也算不得什麼大損失。但你的Ki-43在此前當誘餌已經浪費了不少時間，現在無論是追上去攻擊，還是完成攻擊後返回，要飛的距離都變長了不少。這意味着在你的機羣完成對運輸機隊的攻擊之後，在返航時肯定就會受到更多的P-51的攻擊。……這次戰役的目的並不是要通過航線送多少東西過去，而在於如何將日本人的戰鬥機部隊消滅在空中。爲了實現這一戰略，我們能承受更大的損失，但是加藤，你願意這樣賭嗎？你有這樣賭的資本嗎？”羅恩在下達命令的時候這樣想着。
……
Ki-43離開後，“鍾馗”開始漸漸地陷入了苦戰。本來這些Ki-44的初始能量就不比美國人的P-51高太多，經過一段時間的交戰後，這個差距漸漸地快要被抹平了。而這時候，P-51的數量優勢也就開始漸漸地展現出來了。
其實，P-51所表現出來的不僅僅是數量優勢，更有着火力優勢和機動性優勢。Ki-44一方也開始出現了損失。
就在Ki-43離去後不到兩分鐘，Ki-44就開始出現傷亡了。古賀就輕看到，一架“鍾馗”被美軍的20毫米命中，幾乎一瞬間，這架“鍾馗”就被打了個空中開花。相形之下，Ki-44的4挺12.7毫米機槍的攻擊和P-51的那四門20mm炮一比真是天上地下。
那些沒有被Ki-44糾纏住的P-51開始抓住機會爬升，用不了不一會兒之後，就能佔據了高度優勢。然後，就要輪到美國人來玩BZ（俯衝攻擊-大角度拉起）了。
Ki-44是一種截擊機，爬升和速度在日本戰機裡可以算是相當出色的，但是，論到敏捷性以及盤旋性能就很一般了。如果被人家BZ起來，在躲避的時候，損失起速度來會很快的。而一旦速度損失了，飛機就會變得更加笨拙。然後，還用說嗎？死路一條。
於是，那些Ki-44不再和P-51糾纏，乘着還殘存的一點能量優勢，和P-51拉開了一點距離，然後就開始迅速爬升。
Ki-44的爬升相當好，如果美國人手裡的P-51是B型或者是D型，那跟着爬上去倒是一點問題都沒有。但是，這些P-51都是A型的。這種P-51沒有二級增壓，所以高空性能相當的差（這也是它不受英國佬待見的原因）。如果跟着Ki-44爬，短時間內也許還能跟得上，一旦到了5000米以上的高度，它的那臺發動機立馬就撐不住了，輸出馬力就會直線下降。在那個高度上，P-51A肯定打不過Ki-44。
“不要跟得太緊，保持已給相對安全的距離。但也不要跟丟了。”羅恩繼續給機羣下達命令。
Ki-44是一種難於操控的戰鬥機，但這幾架Ki-44在空戰中表現得相當的好，這說明，駕駛着它的都是尖子飛行員。這樣的飛行員絕對是寶貝，只要能消滅掉他們，哪怕付出更多的代價都是值得的。
“第十四航空隊的P-38到了哪裡了？”羅恩問到。
“已經到了10號區域了。”一個參謀回答道。
羅恩走到地圖前，仔細地觀察了一下。
“命令P-38加速向第三區域前進……命令兔八哥編隊、高飛編隊、米老鼠編隊、吸血鬼編隊咬住敵人，再拖住他們十分鐘！”
“另外，運輸機在哪個空域了？”
“運輸機已經到了第七空域了。黑騎士編隊現在在第六空域，距離那裡最近。火狐狸在第九空域……”
“命令他們，馳援第七空域的運輸機。注意，空戰中以消滅敵人爲第一目標！”
羅恩放下對講器，望向畢塞爾將軍。
“處理得不錯，羅恩！這會是關鍵的一戰。我相信，這一戰之後，日本陸航第64戰隊的存在將僅僅只是存在。”
……
與此同時，日本陸航第64戰隊作戰室
“命令古賀編隊立刻擺脫敵機糾纏，儘快返航！命令誘餌編隊放棄攔截任務，返航！”加藤發出了這樣的命令。
“將軍？我們處於優勢，爲什麼要返航？”
“我們的Ki-43已經接近敵方運輸機的航線了，敵人運輸機隨時都會出現，爲什麼要放棄攔截？”
“我們未必能找到敵人的運輸機，而且敵人在空域中的飛機數量遠遠比我們多，現在我們繼續留戀戰果，就會落入敵人的重圍。不要在爭論了，執行命令！”加藤的語氣異常堅決。