而維特爾的率先進站也獲得了很多人的關注，其中包括了各個車隊的賽道工程師以及領隊，還有觀衆和現場導播以及解說。
雖然這會兒賽道已經逐漸幹了，但是沒人知道換上了乾地胎之後賽車的表現具體如何，維特爾的進站正好給了他們一個觀察的機會。
只不過從維特爾出站之後立馬就開始後輪空轉打滑的狀態來看，此時的賽道條件並不適合換乾地胎。
並且也不用看維特爾的表現，只需要看排名，換上了幹胎之後維特爾直接就被他身後的兩臺小紅牛給超了。
雖然秦淼身後一秒左右的位置有一個勒克萊爾在持續給秦淼施壓，但是秦淼穩得很，絲毫沒有因爲勒克萊爾的頻繁抽頭而有什麼心理波動。
勒克萊爾在秦淼沒有出現失誤的情況下對秦淼是構不成威脅的，所以這會兒的秦淼是處於一個巡航狀態，車隊這邊也就不怕突然對秦淼報告這些數據會影響秦淼了：“維特爾剛剛進站，換了乾地胎，雖然第三計時段的速度很理想，但是第一和第二計時段的速度損失太大了，所以此時依舊不具備換乾地胎的條件，所以請繼續保持在賽道上。”
在賽道上的秦淼收到了這個消息之後內心確實平靜了不少，雖然現在依舊需要用雨胎跑比賽，但是賽道的整體條件是在逐漸變好的，自己的速度也在逐漸變快。
而前方的漢密爾頓和維斯塔潘兩人隨着輪胎的逐漸退化，也停止了他們倆超過了15圈的纏鬥，漢密爾頓在前，維斯塔潘在後，兩人中間保持了1.2秒的差距開始等待着賽道條件的改善。
第二十七圈，第二個換乾地胎的車手出現了，是小紅牛的角田裕毅。
而與此同時，賽會的數據上也給出了信息，換上了乾地胎的維特爾此時在第一計時段的速度比排在第一的漢密爾頓要快0.7了，所以可以預見地，接下來就是車手們進站換上乾地胎的時候了。
而第二十七圈的末尾，一直跟在漢密爾頓身後的維斯塔潘選擇了進站換上乾地胎。
只不過因爲賽道特性的原因，伊莫拉一次進站的平均用時是30秒左右，所以維斯塔潘出來之後雖然落在了秦淼的後面，但是他和秦淼之間還有10秒左右的乾淨空氣。
秦淼也不可能爲了去防守維斯塔潘而刻意地減緩自己的速度，如果真的這麼做了秦淼就不是梅奔的2號車手了，而是漢密爾頓的親爹了，因爲也就只有這麼個身份纔有立場這麼做。
而看到維斯塔潘進站換胎之後，秦淼趕忙在自己的TR之中問道：“我可以進站了嗎？”
說真的，下雨的狀態下駕駛賽車真的讓秦淼有一種有力使不出來的感覺，而車隊這邊在收到了秦淼的問題之後很快回答：“是的，BOX，我們用中性胎，這是我們最後一次進站了。”
秦淼想了想，以自己的能力，一套中性胎跑完剩下的33圈有難度，但是並不是做不到，畢竟伊莫拉這條賽道對於輪胎來說還是比較友好的。
所以秦淼也就沒說別的，而是開始全力推進，儘可能的拉開自己與身後勒克萊爾之間的距離。
雖然法拉利的換胎工三天兩頭地整活，而且是整大活、絕活，但是他們有時候是真的快，而梅奔的技師們雖然天天練換胎，但是也不是沒有出現過失誤。
所以出於對自己亞軍位置的保護，秦淼還是在進站之前將自己電池內的電量全都用完了，將自己和勒克萊爾之間的時間差距拉到了1.8秒。
鏡頭一轉，漢密爾頓在維斯塔潘進站換胎之後的一圈也進站換上了中性胎，而總用時來到了4秒整，因爲右前輪的換胎工慢了。
比起維斯塔潘的換胎慢了1.8秒，而可以預見的是，等漢密爾頓出來之後，本來的優勢就會因爲這次換胎而蕩然無存。
畢竟維斯塔潘換了幹胎之後速度是要比漢密爾頓更快的。
但是並沒有多餘的時間留給梅奔的技師們去懊惱悲傷，隨着漢密爾頓換好輪胎剛剛從換胎位置離開，秦淼也出現在了維修區入口處。
與那些半雨胎中心位置的胎紋都快磨沒了的車手們的輪胎狀態不同，秦淼的輪胎上胎紋雖然有磨損，但是依舊清晰。
相信秦淼再用這套輪胎在賽道上跑個十幾圈是沒有任何壓力的。
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一腳重剎在維修區白線面前鎖死了自己的輪胎，也恰到好處地將自己的速度降到了80公里每小時。
隨後進入維修區通道，精準無比地停在了車隊的換胎位置上。
車隊這次換胎並沒有出現什麼意外，而且這次換胎秦淼也沒有遇到漢密爾頓遇到的問題，換胎速度2.1秒。
不快，但絕對能夠排進這場比賽換胎速度排行榜的前列。
而法拉利這次也難得地沒有整活，2.5秒的換胎速度也算是合格，不過勒克萊爾畢竟是與秦淼同時進站換的輪胎，自然也就不存在換胎的時候翻掉秦淼的可能性了。
反而出站之後勒克萊爾還被秦淼拉開了一點。
出站之後秦淼的注意力就放在了身後的勒克萊爾身上了，因爲秦淼是不打算再次進站了的，所以接下來的一段時間秦淼不準備動作太過激烈地防守勒克萊爾。
因爲防守動作過大的話自己的輪胎消耗也會有些大，對於比賽的整體來說是有些不利的。
一圈過後秦淼得到了一個好消息，勒克萊爾確實要比自己快，但是快得不多，依舊是每圈比自己快個0.2秒左右，而且因爲此時的賽道上只有賽車的行車線上幹了，而行車線之外的賽道依舊是溼地，如果換上了乾地胎的賽車開上去的話速度會掉得很嚴重，甚至有可能會導致抓地力丟失進而讓賽車失控。
這是在無形之間給秦淼的防守能力上又添加了一層地利優勢。
本來秦淼防守勒克萊爾就不算太吃力，現在換上了乾地胎，賽道條件也逐漸變好了，勒克萊爾就更加追不上秦淼了，秦淼防守勒克萊爾的壓力也更小。
就在秦淼以爲接下來的比賽即將進入平常的巡航狀態的時候，秦淼突然在過T7這個彎道的時候發現了一臺梅奔停在了砂石地上。
儘管那臺梅奔的鯊魚鰭上的44號碼並不是那麼明顯，但是這個賽場上也就只有兩臺梅奔的賽車，一臺在自己的隊友漢密爾頓那裡，一臺自己現在正開着呢。
而等秦淼超過去的時候，漢密爾頓的賽車纔剛剛開始倒車，準備從緩衝區之中駛出。
可以預見的，有了這次失誤之後，漢密爾頓這場比賽算是毀了一半，冠軍什麼的想都不要想了，現在就看看完賽的時候能拿到幾個積分了。
而所有的解說對於漢密爾頓的失誤都感到了惋惜，因爲本來這場比賽的所有看點都集中在他與他身前的維斯塔潘身上，現在漢密爾頓失誤退出了冠軍的爭奪，這場比賽的觀賞性在解說和觀衆們的眼中自然是要大打折扣的。
好消息是漢密爾頓倒車之後又重新回到了賽道上，壞消息是回到賽道上之後也依舊有問題，漢密爾頓的右前端板在衝進沙石地的時候撞到了護牆，有一塊端板脫落了，現在正在地上不斷地磨擦。
不用想都知道漢密爾頓又得進站換一下前鼻翼。
而等漢密爾頓又一次進站換胎，並且更換了新的前鼻翼出來之後，他就落在了第十的位置。
好消息是漢密爾頓依舊待在積分區，但壞消息是隻有一分。
不過比賽此時並沒有結束，距離比賽結束還有29圈，漢密爾頓還是有足夠的時間向着前面追擊的。
而車隊也是第一時間告訴了秦淼漢密爾頓這次失誤的主要原因，他在T7彎心超車的時候左邊的兩邊輪胎壓上了賽道上的溼地。
T7是一個V型彎，對於機械抓地力的要求還是挺高的，還沒有充分升溫的輪胎壓上了水之後直接就丟失了抓地力，使得賽車整體出現了轉向不足的情況，然後漢密爾頓就這麼直直地對着緩衝區和護欄衝了過去。
聽到車隊的通報之後秦淼有些可惜地砸吧了一下自己的嘴，秦淼沒有辦法代入當時漢密爾頓的視角，但如果是秦淼的話，就算前面有慢車，在過T7的時候也不會這麼着急的。
不過現在事情都已經發生了，秦淼也不會去想太多爲什麼漢密爾頓會失誤，反而等秦淼回過神來之後，他有些驚奇的發現，自己特麼好像現在排在第二了。
隨着漢密爾頓的退場，自己前方也就只剩下一個維斯塔潘了，今天不出意外的話將會獲得自己人生之中的第二個F1大獎賽領獎臺，也是第一個亞軍獎盃。
而秦淼身後的勒克萊爾也和秦淼一樣撿了個大漏，本來被秦淼防得死死的他心裡憋了一口氣，並且已經做好了這場比賽拿不到領獎臺的心理準備。
可漢密爾頓的失誤卻給了他一個大大的驚喜。
第四十三圈，勒克萊爾此時已經沒辦法再給秦淼施壓了，隨着比賽的逐漸進行，賽道條件也越來越好，秦淼的速度也以一個肉眼可見的速度在加快。
勒克萊爾有些驚愕地發現，秦淼逐漸拉開了與自己之間的差距，現在兩人之間的差距已經來到了1.5秒。
而與此同時，漢密爾頓失誤過後此刻也開始了自己的瘋狂追擊，現在已經超到了第七的位置，並且已經開始對着排在第六的裡卡多開始展開了攻擊。
按照漢密爾頓的速度，重回領獎臺基本上不可能了，但是在比賽結束之前衝到前四名還是有一定可能性的。
第四十五圈，隨着賽道條件不斷好轉，賽會選擇打開了DRS。
不過對於勒克萊爾來說，這個DRS可有可無，因爲此時的秦淼已經拉開了自己超過2秒的距離，同樣都是中性胎，在沒有下雨的情況下，秦淼每圈的速度比勒克萊爾快了0.5秒。
沒別的，就是車快。
而就在勒克萊爾尋思着自己應該轉變戰術，保住自己季軍位置的時候，賽道上又出現了變故。
事故之後的第一時間，賽會就出動了安全車。
發生事故的車手是排在第十的拉塞爾。
出車禍的位置在賽道的T2之前位置。
在這裡拉塞爾靠着自己有DRS，對排在第九的斯特羅爾展開了進攻，而斯特羅爾當然不可能就這麼簡單輕鬆地將自己的位置給讓出來，所以他選擇內線防守，而有DRS的拉塞爾又不想放棄這次超車機會，所以選擇了從右側超越。
可雖然這會兒的賽道已經幹了，有了打開DRS的條件，可是賽道旁邊的草地上依舊還有水殘留。
雖然斯特羅爾給拉塞爾留出了足夠的空間，但是開着威廉姆斯這垃圾車的拉塞爾好不容易有一個機會可以獲得積分，所以顯得有些過於急迫了，從右側超車的時候車身位置沒有控制好，自己賽車右邊的輪胎壓上了草地。
就在這一瞬間，拉塞爾右側的兩個輪胎失去了所有的抓地力，差速器都救不回來的那種。
察覺到不對的拉塞爾果斷向左反打企圖救車，但是這一下讓原本只是失控，向着前方滑去的賽車有了一個側方面的力，所以拉塞爾的整臺車就向着左邊偏了過去。
好在少爺這個時候還沒有剎車，並且距離拉塞爾也有一段距離。
所以拉塞爾的賽車偏航的時候並沒有碰到斯特羅爾，只是自己對着賽道左邊的護牆撞了過去。
瞬間，大量的碎片在劇烈的碰撞之中散落在了賽道上。
而拉塞爾的賽車前鼻翼撞在了護牆上之後，所有的動能全部消失，反而在反作用力之下又向着後方滑動了起來，正好整臺車就向着賽道中心劃了過去。
而排在第11位的Kimi因爲躲閃不及，自己的前鼻翼撞到了拉塞爾的後擴散器，好在千鈞一髮之際kimi還是將自己的車反打了過來，最終也就只是撞到了自己左邊的前鼻翼一大塊而已。
而這一下之後賽道上頓時就佈滿了碎片，而且拉塞爾的賽車也停在了賽道上失去了動力。
都這樣了，比賽肯定是不能繼續了的，所以賽會很快將黃旗轉化成爲了紅旗。
而收到了這個消息之後的法拉利兩人是真的麻了。
此時距離比賽結束還有18圈，不用想都知道進站之後所有人都會換成軟胎出來。
而他們倆人沒有了新的軟胎不說，漢密爾頓與兩人之間原本有超過30秒的差距這下瞬間就被拉到了三秒以內。
勒克萊爾本來以爲這場比賽自己有希望弄個領獎臺在自己手裡，可他怎麼都沒想到居然會發生這種事情。
而如果把所有被套圈的車解套，所有賽車都回到各自的位置上重新起步的話，自己還真不一定能夠在18圈裡擋住漢密爾頓的進攻。
收到紅旗信號之後，秦淼自然是老老實實地將自己的車開回了維修區，停在維斯塔潘的身後。
因爲出示了紅旗之後恢復比賽並不是那麼快的，所以賽車停下來之後秦淼直接就從自己的車裡下來活動了一下自己的身體。
伊莫拉的T11和T12這倆彎過彎的時候又是突然的下坡，又是突然的上坡，還有超過4.3G的側向G力拉扯，跑了這麼多圈之後饒是秦淼強悍的身體素質也是有些不太舒服，雖然可以堅持到比賽結束，但是能夠在中途下來活動一下四肢也還是挺舒服的。
秦淼停下來後沒多久，穿着梅奔隊服的秋萌就拿着一件梅奔的外套小跑着來到了秦淼的身邊，今天的室外溫度只有十幾度，秋萌怕秦淼跑完賽車之後一身汗，然後又嫌熱將自己的衣服給脫了，最終導致着涼，所以就趕過來了。
秦淼停車的位置剛好就在維修區出口位置，而梅奔的P房在維修區入口位置，這丫頭跑到秦淼面前的時候已經累得氣喘吁吁了。
看到秋萌過來之後秦淼沒有多說什麼，只是笑着接過衣服穿上。
隨後秦淼扭頭看了看排在自己前面和後面的賽車。
維斯塔潘還在車裡呆着，而勒克萊爾也和秦淼一樣從車裡跑出來了。
秦淼和勒克萊爾兩人甚至還隔空對視了一眼，儘管兩人在賽道上勾心鬥角了快20圈，但是雙方看向對方的眼裡沒有憤怒或者看不上眼的負面情緒，兩人只是相互笑着點了點頭，並沒有湊在一起聊什麼。
這會兒比賽還沒結束呢，大家最好還是相互之間保持一定的距離比較好。
“有想法呀？”看到秦淼的動作，秋萌有些好奇地問道。
秦淼微微點了點頭：“這次事故沒發生之前，我甚至連想都沒有想過，但是現在看看。”說到這裡秦淼對着維斯塔潘的車努了努嘴：“他距離我就只有這麼近，不嘗試一下真的可惜了。
萬一真拿到個分站冠軍在手裡，哥們回去之後天天在家裡鹹魚我媽都不會說我什麼。”
看着秦淼那副信誓旦旦的樣子，秋萌有些好笑地搖了搖頭：“你就這點出息了。”
“不聊這個了。”秦淼很快轉移了話題，用手捏了捏秋萌胳膊位置的衣服，確定這丫頭穿的衣服也足夠厚實之後才問道：“不冷吧？”
秋萌笑着點了點頭：“不冷。”
秦淼微微點頭，隨後等自己車隊的技師們到來了之後秦淼一邊讓他們將自己賽車的前鼻翼調整到了排位賽時的那個角度，一邊拉着秋萌在一旁看車隊的技師們給自己的賽車換上了一套新的軟胎。
以秦淼的保胎能力和這條賽道輪胎損耗較慢的特性，在接下來的比賽之中秦淼就算是全程激烈駕駛也不用擔心輪胎損耗問題，而其他車手雖然也能夠用軟胎堅持跑完整場比賽，但是先不說他們是不是如同秦淼一樣有這麼多新的輪胎可以用，光是最後的幾圈輪胎進入懸崖點圈速開始快速地下降的問題就夠他們考慮一會兒了。
不過大家都是專業車手，保胎的能力還是有的。
而秦淼看着自己賽車前方那臺四個輪胎都被包裹在保溫毯之中的紅牛，心中有了一個大膽的想法，沒準這場比賽自己還真就有觸摸一下分站冠軍的機會，而超越維斯塔潘的機會就在最後那幾圈。
不過如果想要維斯塔潘的輪胎在最後幾圈不夠用的話……自己應該得在這幾圈給他上點強度才行啊……
就在秦淼思考着自己該怎麼跟在維斯塔潘身後，不被對方甩開的同時給維斯塔潘上強度的時候，弗蘭奇來到了秦淼的身邊。
看着對方滿頭的汗以及瘋狂喘着粗氣的模樣，秦淼挑了挑眉。
秋萌一路小跑過來也就只是有些微喘，而弗蘭奇在這樣的溫度之下卻已是頭頂見汗，氣喘吁吁。
看到這裡秦淼忍不住調侃了一句：“你這身體再這麼胖下去遲早得出問題，搞不好指揮台的椅子都承受不了你的重量，到時候椅子直接被你坐穿了看你怎麼辦，要我說這段時間就和我一起鍛鍊一段時間好了。”
弗蘭奇擦了一下自己頭上的汗水，很嚴肅的說到：“現在不是說這個的時候，有個對你來說不太好的消息要告訴你。”
秦淼聽了之後也收起了玩笑的神色問道：“什麼消息？”
弗蘭奇又擦了擦汗，語氣有些猶豫地開口說道：“託託想讓你幫漢密爾頓壓制一下兩臺法拉利，給漢密爾頓創造在接下來的比賽之中去挑戰維斯塔潘的機會。”
聽到弗蘭奇帶來的消息，秦淼沉默了，而秦淼身邊的秋萌好看的眉頭也皺起來了，剛想要說什麼，這姑娘的餘光就看到了正在對着他和秦淼拍攝的FIA官方工作人員，還是忍住了自己想要爲秦淼說些什麼的衝動。
拿到鏡頭下來說這件事倒不是爲了讓秦淼下不來臺，主要是因爲TR是所有車隊共享的，你在TR之中說的話其他車隊也是能夠收到的。
而法拉利收到這個消息之後，肯定會有所動作和準備，到時候就得不償失了。
反而想要傳達託託的意思，現在這種當着秦淼的面說的方式纔是最合適的。(本章完)