雖然這兩個人在熒幕上的形象都是很強大的，但是現實中，實際上還是沒能脫離普通人的身體，固然在事業方面來說，都是很成功的，但是有些地方他們也是沒有資格去的。
比如太空，如今世界形成了兩大集團在太空掀起對抗，以往有富豪或許可以拿錢砸上去，現在……
因此出於省事的原因，廣告方案最終選擇CG技術完全是可以理解的，畢竟星空在這方面有着很強的技術和成本優勢。
作爲當前運營最成功的的超級英雄和一個被稱呼爲食物鏈頂端的男人，共同宣傳一部手機，這是當前營銷還在蠻荒時代時候的做法，但是卻是很管用。
最起碼，這能給人一種這個手機極其可靠的感覺，雖然買的時候還是要看顏值，不過，全球數十億人口中，總會有一些不走尋常路的，凡事就想要和別人不一樣。
星空的手機雖然很不錯，價格也算是很高，顏值各方面都是上上之選，但因此買的人也就多了，這就讓人拉不開品味的差距了。
這麼想的人哪怕只要有幾萬分之一，放在數十億人中也是不少的消費人羣了。
更何況，堅果這個手機做的是真的很不錯，性能上的不足由星空進行鍼對性的程序軟件優化，外觀上雖然稍顯厚重，但是換個詞，還可以叫“商務範”！
最主要的，還是宣傳廣告片做的真不錯，像是在拍一部超級電影一般。
一個個險境中歷險，化險爲夷……
其中大部分都是由特效部門專門製作的，其實也有一些實景拍攝的視頻，那些自然是拍攝貝爺的節目時順便錄製的素材，星空影視的素材庫極其龐大，購買以前的老膠片進行數碼轉換、3D重製，然後投入到VR影院中賺上一筆。
這是技術上的優勢，星空出品的質量也值得花錢，良好的口碑自然也會吸引更多的人買星空的VR眼鏡，繼而提升VR這個系列的票房成績。
拍攝廣告片的時候，雖然貝爺強烈表示自己還能爬得了珠穆朗瑪峰，但是導演是很堅決的否決了這個計劃，而是通過影像合成技術，把他和隊長兩個搬到了海拔8848米的珠峰之上。
當然爲了拍攝的更加逼真一些，這些視頻的製作也不是隨便錄一段，然後把演員的形象剪切移植到實景視頻上面就可以的，星空專門製作的虛擬增強現實攝影棚裡面，可是擁有着各種人工製造的寒冷、燥熱和狂風等模擬環境的。
一個專業領域的名人和一個家喻戶曉的硬漢、加上大面積的廣告轟炸，事實上星空在堅果手機上面投入的資源還是相當多的，而依靠後者現在一個月纔剛剛過了三十幾萬的月銷量，想要賺大錢基本上是不要想了，能夠收回成本還都是因爲核心元件自產自用拉低了成本的原因。
在這款明顯不可能賺大錢的手機上投入這麼大，自然是有楊伊的考慮的，說的高端點兒，這是“不對稱打擊戰術”，少的low（低端）一點兒，就是被無數鄉鎮企業刷在門口牆壁上的“人無我有、人有我優”口號的前半句，因爲對於星空來說很多時候則是“人有我強”。
一款產品的競爭力，有時候並不只是取決於單純的技術指標，而是一系列因素的集合體；就像是無論什麼牌子和型號的集裝箱，它們的寬度都是96英寸，這是因爲國際標準火車軌距只有1435毫米（56.5英寸），集裝箱要是再造的寬一點兒，放在火車上就有可能在拐彎時因爲重心偏移而發生側滑、傾倒事故，而且也有可能因爲過寬而蹭到旁邊的火車或者隧道壁。至於這個軌距尺寸的出處，卻是來自於早期的馬拉有軌火車，曾經有一部電影裡面有一個在這種火車上吃着火鍋唱着歌的場景。
至於現代鐵軌寬度和二十幾個世紀前拉動古羅馬戰車的兩匹馱馬屁股寬度之間的關係，只能說是這是畜牧業和馬匹育種技術的失敗，這麼長時間過去了，人類居然沒有培育出屁股更大負重能力更強的超級馱馬，以至於繼續“代表人類飛出地球希望之高科技產品的大推力火箭，其寬度尺寸居然還要被馬屁股決定”這樣讓人倍感蛋疼的事情。
當初先後決定英國標準軌和國際標準軌的英國國會和國際鐵路協會之所以選定這個尺寸，並不是他們“鼠目寸光”，看不到更寬的鐵軌能夠帶來更好的舒適度和運輸便利度，實在是這裡面有着另外一個更爲淺顯的經濟學原理，那就是邊際成本和邊際效益。
邊際成本指的是每一單位新產品對總成本帶來的增量，而邊際效益則是指每一單位新增銷售帶來的總收益的增量；這兩者都會隨着生產、銷售數量的增加而快速降低，當二者相等時邊際利潤爲零達到利潤最大化。
對於19世紀的英國國會來說，把大英帝國的火車軌距統一成羅拔史提芬遜鐵路及其大量山寨版的56.5英寸，是改造成本最小的方案，而對於20世紀的國際鐵路協會來說也是同樣如此，儘管當時世界上有幾十種鐵路軌距，但是因爲日不落帝國在其本土和殖民地大量修建了這種軌距的鐵路，所以選擇用的最多的軌距，而不是最科學合理的軌距，“扶強除優”，同樣也是爲了實現邊際成本最小的目的。
這實際上也是附和一門道經至理的：人之道損不足以奉有餘。
雖然理論上軌距可以窄到變成零（單軌鐵路），但是那樣對地形要求很高，運輸量也下降的很厲害，只適合城市內部短途客運用途，所以從擴大運量和靈活性角度講，自然是越寬越好，然而鐵路的擴寬並不是一件容易的事情，這是一幢涉及到幾十萬公里路基的擴寬、幾億根枕木的更換，以及大量隧道、橋樑還有車站的重新改建的龐大工程，而且糟糕的是，隨着現代鐵路的不斷髮展，這些數字還在快速增加着，也就是說“鐵路擴寬”任務的目標數量還在一天天增加着。
甚至直到現在，就連標準軌也還沒有“一統全球”，全世界還有很多地方使用者其他軌距，比如俄國和中亞地區還在使用着前蘇聯建設的寬軌，導致亞歐大陸橋並不能火車直達，在華俄和俄歐之間都有大規模的火車換軌場，客運火車排隊更換轉向架，貨車則直接吊運下來換到另外的車皮上面。
好在隨着貿易量的增加，特別是華國的經濟實力、軍事實力已經顯著的增強了，和美國抗衡也是多次不落下風，前蘇盟的國家們已經開始考慮縮減軌距，統一到標準軌上面了。雖然後者明顯更落後，可誰叫由寬改窄更便宜呢？
基本上可以說，除非世界發生劇變，那款紅警遊戲中的蘇聯結局變成現實，地球被一個大一統帝國完全控制，才能夠在付出巨大代價的情況下，對全球鐵路系統動大手術。
當然，由穿越者在異位面重新起一個好頭，直接寬軌開始無疑是更加省時省力不折騰的辦法，但前提是能夠穿越過去，否則就只能像是“環球旅遊購物計劃已經做好了，就差彩票中獎了”一樣，那就只是一個段子了。
還是說回手機，手機也是有自己的軌距和枕木的，形象的來說，系統就是軌距，不同系統的手機只能進行有限的內容交互，導致用戶被或強或弱的分割開來，而一隻只還在使用的手機就是承載對應系統的枕木，不過手機與火車不同的地方在於，手機算是易耗品，一般一年左右就更新換掉了。因此手機廠商和軟件商通常不會考慮爲舊機型提供rom和軟件適配，成本太大收益太小，划不來帳。
這也是爲什麼幾年前還是智能手機世界第一的塞班帝國會在一兩年時間裡面轟然倒塌、被星空、安卓和ios迅速取代的原因，塞班的固定資產數億計的塞班手機短短三四年時間內就被自然淘汰，而新的塞班手機又不受人喜歡沒能接過大旗，自然是隨着舊手機被陸續丟進抽屜深處或者垃圾箱而續命失敗迅速走向了崩潰。
當然在這個過程中諾基亞也是很好地詮釋了什麼叫做“自掘墳墓”，畢竟放棄支持塞班的是他們自己的選擇；當然後者先天不足，導致升級困難也是諾記不得不放棄它們的理由，實際上在這個星球上除了擁有黑科技加持的楊伊其實也能夠拯救得了這個經典卻也老舊的系統。
但是，綜合考慮後，楊伊就放棄了那個想法，畢竟塞班的利益圈子衆多，雖然是一塊肥肉，但是吃起來太膩，楊伊也就獨自開發了星空os，如今更是進化到星空雲，那麼塞班只能被丟進火葬場了。
同樣被創造者丟進了火葬場的，還有微軟；自今年初開始微軟陸續發佈了基於新版nt內核的系統，然後無數諾粉和軟粉哭了，他們去年剛買的“lumia（諾基亞）”卻不能升級到wp8，只能得到一個安慰性質的最後補丁包，想要用上新系統，還是掏錢買新版擼妹吧！
這時候已經歡欣鼓舞的上了微軟這條大船的諾基亞也只能哭着表示，自己買的船票，就算撞冰山也要坐下去了！
微軟這是一坑坑了兩家，其實也不止微軟和諾記，還有其他一些廠商，看不清形勢，想着微軟在PC端的威風，想要搭上這輛車的，不過微軟瞧不上而已，只想坑諾記一家。
眼看趁着微軟的聲勢，去年的銷量還算是不錯，雖然沒有當年的風光，但是還能活下來，活下來自然就有希望；就像是愛達手機，當年被專利和上游徹底限制，只能專注於小而美的領域，不過還是活下來了，如今趁着安卓的東風，也是二線的手機廠商了。
諾記如今也是二線，年銷量在兩千萬臺以下的廠商都是二線的；眼看着本來都朝着向一線邁進了，結果今年至今的銷量，同比之下大幅度跳水變成了只有幾百萬，遙想起五六年前一年賣掉一億部手機的風光日子，不知道芬蘭人……
就像軌距統一總是從少統一到多的一方一樣，用戶在手機系統的遷移上也是呈現這樣的趨勢，一線巨頭們的銷量和市場佔有率反而還在不段增加。
整個市場中，預計12年全年將售出超過15億智能終端設備，搭載星空雲的智能終端雖然佔有率只有23%左右，但是因爲機器更貴導致其用戶消費能力普遍更高，所以還是吸引了更多爲了證明自己身家品味的用戶，因爲良好穩定的消費環境，也吸引了大批的軟件開發者進駐，所以雖然賣得少但是賺得更多，如今自然是活的最滋潤的。
不過居安思危，星空也不是停步不前的，高端機要維持，但是中端機市場的利潤也是極其豐厚的，星空自然也想參與一下。
特別是如今軟件方面的利潤實際上已經和硬件相持了，想必未來軟件方面的利潤會進一步上升的；這就需要擴展用戶羣了。
星空選擇的自然不會是自降身價，推出自身的中端品牌；那麼就要推出新品牌的，可是這個品牌卻不能太low，也得有自己的特色所在，這樣才能維持星空的口碑。
因此才選擇了三防這個領域切入，實際上這個市場也是有很大需求的，不同於一般的三防手機定位於“防黴菌、防潮溼、防鹽霧”的三防，星空直接就是防水、防摔、防事故。
更是領先的將產品的保修期從18個月翻了一倍，直接就是3年的保修期，足可以看出星空對質量的信心了。
因此這是一款從細分市場繞道發展，然後面向全領域消費者的手機，只是宣傳上以三防切入，因此，這款手機的銷量爆發期不同於往常那般，是開售即巔峰，而是要從口碑細節處逐漸爆發。
超長的待機僅此一項，就能讓這款手機成爲絕大多數商務人士的備用手機，再加上全天候無死角的通訊信號接入，已經沒辦法再挑剔了；性能上雖然弱，但是那也是和自家的旗艦手機相比，但是現在高價低配的手機卻也不是一個兩個，有些手機廠商，依靠着卓越的模仿能力，然後用高價低配搜刮着智商稅，這些廠商卻沒有星空的技術，也沒有星空的品控，那麼自然也不敢和星空一樣保修三年了。