第六十六章 避稅

美利堅的資本得利稅百分之二十!

德國的資本得利稅甚至過半。

國內的印花稅雖低,但是按照次數算,整體稅率也不低。

大概只有港島的稅率比較低了。

在沒有得利之前,總部就擬定了數個方案,準備對接下來的龐大收益避稅。

四月的舊金山。

安迪魯賓像往常一樣的去上班。

自從紐約的雷曼大裁員,美利堅的經濟有些萎靡。

他不是接受快樂教育的一代,他有自己獨立思考的理念,而且他也不像華夏人民一樣,對經濟危機沒有什麼常識。

額……

自從資本主義發展開來,從早期的數十年一次,到近現代的十年一次輪迴,美利堅民衆可經歷數次了,對這種經濟週期變化,早就習以爲常了。

就連安迪本身,也親歷了數次。

比如,美元和黃金匯率崩塌,又比如,中東戰爭造成的石油危機,又比如,兩千年後互聯網引發的經濟寒潮。

他們的生活,就是在一個個波峰和波谷之間徘徊。

危機不是末日。

噗次!

擰開了一瓶汽水,一邊喝着一邊走進實驗室。

他的職務依舊是主持研究。

相對於以前的創業,他更喜歡現在的工作。

安卓系統還需要不斷測試,不斷修正代碼中的各種錯誤。

新版本的系統,正在進行測試。

刻薄的產品經理,用最尖銳的話語,去挑動程序員的忍耐底線。

來自全球各地,想要加入安卓陣營的友商的技術支持。

各種基於安卓平臺,開發出來的軟件,也需要他們進行把關。

好在,他這裡的工作比較純粹,依舊是做最有深度的科研工作,前面提到的那些繁瑣的“小事”,統統都外包給了其他部門。

也正是這種工作態度,讓他們的版圖不斷擴大!

成爲了全球第一智能手機平臺指日可待。

雖然此時的全球,智能操作系統,總共也不超過三百萬臺,還沒有國內的一個地級市人多呢!

不過……潛力可期。

無數人想要挖他的的牆角,也有無數人想要諮詢投資問題。

在歷經千帆後,安迪也有感悟。

他並不是能夠經營公司的人才,他的長處還是在帶領團隊進行研究。

而且,吳奇也沒虧待他。

不管是高水準的工資水平,還是極爲貼心的理財服務,還是放在眼前的股權激勵,都讓他沒有理由離開這裡。

而且他覺得,即使自己離開,也不一定能做出,媲美安卓的產品,而且華夏還有一隻與自己水平相仿的隊伍呢?

現在離開,簡直是高風險低收益。

如果說有什麼不太好的?

大概實驗室的投資人來自華夏吧?

一個華夏人……

怎麼說呢?

兩方的關係微妙而又脆弱。

不過,又和他有什麼關係呢?

個人,以利益爲先。

美利堅作爲一個發達國家,社會階層早就已經穩固,各行各業早已有了既得利益者,所以後來者想要爬上金字塔頂端,大概率還是要投入新型科技產業裡。

而他,好不容易坐到了這個位置,沒有高收益他根本不會背叛對方。

團隊早期的時候,也許是領導偏高,招聘了不少華人高管,可是三年時間下來了,那些高層基本上消失不見了。

膚色和種族,既不能提高背叛成本,也不能提高忠心水平。

結束了巡查後,他坐在椅子上。

接到了電話。

吳董來美利堅了。

……

……

不過,他不在舊金山,也不在洛杉磯,而是在休斯頓。

得克薩斯州,孤星共和國。

雖然沒有加州的好萊塢,洛杉磯,硅谷的出鏡率高,但是航天城的名頭還是廣泛流傳的。

不過來了德州後,吳奇把發覺這裡……

地很平,氣候很好。

一片沃土,到處都是農場,像是中西部的農業州。

不過他抵達了休斯頓,波音的已經等着了。

迎接的是一個副總裁,對於客戶還是更給面子的。

接觸了一下後,兩人坐車離開。

歐洲的金融投機收穫,都掌握在孫狸的手裡,她現在正在歐洲四處溜達,除了因爲寧音的關係之外,很大程度都是在挑選優質資產。

奢侈品行業,汽車製造業……

然後,吳奇都說不出第三個,歐洲有什麼讓人眼饞的產業了。

不得不說,世界軸心的歐洲,此時真的是沒落了。

汽車品牌的問題還在接觸。

他對大衆和保時捷的破事,爲什麼知道的那麼清楚?

還多虧了手機裡的喜馬拉雅電臺,裡面除了關於馬克扎伯格的,還有關於這次享譽全球的收購大事件。

最終的結果是保時捷被大衆收購,保時捷控股並沒有完成既定目標,不過背後的保時捷家族依舊賺的盆滿鍋滿。

而如今的一切,不過是上半場!

接下來,大衆抵擋住保時捷的“連招”後,開始果斷“整合”公司的產業,籌集了一大筆的資金。

而保時捷卻受到金融危機的影響,手頭的資金全部投入了購買股權,但是高負債壓垮了保時捷的資金鍊,讓它遲遲不能完成對大衆的控股,最終功虧一簣倒在最後一步……

兩家現在都沒錢!

大衆是沒來得及籌錢,保時捷是真的沒錢。

如果能夠幫助保時捷成功控股大衆,想要分拆其中一個品牌不過分吧?

而大衆……

對方的實力倒是很雄厚,背後還有德政府做靠山。

想要敲詐它,難度係數太高。

不過事在人爲。

準確掌握了他們所有動向的吳奇,已經開了“預判掛”還怕打不過?

不急,不急。

國內的汽車行業大爆發,還有好幾年的時間。

大衆旗下的汽車,在國內的知名度還行,德系車在國內前景不錯,如果他拿到了一個汽車品牌。

不論是和國內車企合併,還是自己持有全面轉向國內市場,吳奇都有充足的時間和金錢謀劃。

接下來……

他要和波音的人談談。

下了車,一個停機坪,一望無際的跑道,停着上百架的飛機。

有點像夜間公交總站,停放大巴車的停車場。

只不過一個公交車,一個是十米高的飛機。

蔚爲壯觀!

而吳奇只回頭說了一句。

“只有這麼點?”

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