第三十八章 小米和兩會

京城。

春節過後,萬物復甦。

今年的冬天真的很暖,剛剛過完春節不久,京城街道兩旁的楊樹就冒出了新芽。

一場冷冷的春雨過後,氣溫稍稍有些降低,可是枯黃的草皮上,卻可肉眼看見嫩綠了。

央視的大褲衩即將落成的時候,一場火災照亮京城半個夜空,黑黢黢的斑痕還昭示着火情,雷俊坐在車裡心裡不平靜,連連催促助理把車開快一點。

很快到了中關村,一棟租賃的樓層裡。

公司的銅質銘牌上寫着“小米科技有限公司”幾個大字。

“怎麼樣了?”

一進公司後,雷俊就問道。

“還在進行最後的調整!”回答他的是林斌,這家公司的總裁,負責安卓的本地化。

他曾是中山大學畢業,在微軟工作過一段時間,後來是微軟亞洲研究院工程總監,後來加入谷歌後,擔任谷歌華夏的工程研究院的副院長和工程總監。

雷俊穿上了白大褂,走進了實驗室之中,裡面工作的研究員不少,圍在一張白色桌子周圍,他順着衆人的目光看了過去,這張白的過分的桌子上面,正擺放着一部“閃爍”的手機。

在雷俊的眼中,它是“發光”的。

因爲吳奇的緣故,給了雷俊啓示,他這輩子的創業,可比另一個時空早得多。

經過了一年時間調整,公司的手機要出現了!

和另一個時空相比,時間早了近一年半,但是桌上的這部手機,看起來似乎更加的“完善”。

而且……很想安卓旗下的AZ-1。

這是安卓推廣的最火熱的手機,也是全球買的最火的智能手機,大概是因爲它是業內標杆的緣故,大多是公司在設計智能手機的時候,都參考AN-1的設計思路和方案,至於更早的蘋果就是一個“土憨憨”。

三星和軟銀都是“猴版”的那款手機,而雷俊的創業團隊同樣跳不開這個框框。

正在忙活的是一個胖乎乎的矮個子,他眼神專注的像是看在一個稀世美女。

他叫阿黎,黎萬強,早年就加入金山團隊,算是雷俊從金山帶出來的嫡系。

在軟硬件產業涉及、研發和營銷方面都有涉及。

“阿黎,好了沒?”

有人忍不住了,好奇開口問道。

“等一下,再等一下,讓我在調整一下,這個……還有這個……”

又是三分鐘過去了,所有人都沒說話,室內安靜的滲人,所有人都期待着下一刻……

他的手放下去,吐出了一口氣。

而所有人卻與之相反,全都提起了一口氣,死死的盯住黎萬強,以及他手中組裝完成的“手機”,大家都可以看到他的手在微微顫抖。

“開機!”

雷俊出聲道。

黎萬強按下了開機鍵,所有人的心崩的一下。

屏幕漸漸亮了起來,雷俊的呼吸變得急促,看着他的手機屏幕不挪開一秒鐘。

“成功啦!”

不知道是誰?

第一個喊出了聲,繼而接二連三的呼喊,最終匯成了整齊的歡呼聲。

所有人都漲紅了臉,攥緊了拳頭歡呼着。

黎萬強盯着正式頁面。

因爲軟件沒能跟上的緣故,這個界面顯得有些簡陋,但是這個簡陋的界面卻不能澆滅他心中的火焰,他高舉起手中的手機大聲的歡呼道:“小米!”

……

第二日,三月一。

嫦娥一號準確降落在月球之上,創造了我國的航天又一新篇章。

同日,東盟會議結束。

吳奇也從泰國清邁坐飛機返回了國內。

歐洲的孫狸也開始佈局希臘的國債,畢竟要收穫的時候是最危險的時刻。

大衆的斯柯達談判還是由曾榮青繼續,一隻陣容豪華的收購團隊在協助中。

主要方向已經定下來了,關鍵是一些技術授權,以及事後的交接問題,還需要雙方的磋商,當然還有收購價磋商,需要一個漫長的時間權衡。

次日,回家了一趟的吳奇,又不得不馬不停蹄前往京城。

第十一屆政協會議舉行。

他是人大委員的同時,同樣也是政協成員,雖然兼任不常見,但是也符合規定的。

政協也只是一個開胃菜,兩天後人大會議召開了。

三月五日至三月十三,一共八天時間的會議。

吳奇待在後海的那棟宅子裡,遇見了不少人前來拜訪,起因是德國的汽車收購消息。

國內汽車界的力量不弱,畢竟汽車是電氣時代代表產物,同樣代表着一個國家的工業製造水準,國內的汽車工業從很早以前就開始了,最早的民族自營再到後來的蘇聯援助,以及八十年代以德日美三家的汽車合資。

因爲這種曲折的歷史,國內汽車血緣紛雜,各種風格有些錯亂,但是主流還是以合資廠爲主,後進的民營汽車公司還未冒頭,一直被國資和外資合營壓上一頭。

陡然出現了一個吳奇,還是新進來的門外漢,不少都想要看他的笑話。

可是等德國出售斯柯達的消息傳回來後,想看他笑話的人卻變成了笑話。

德國汽車在國內的“粉絲”不少,大概是因爲大衆和奧迪很常見。

而對於國內汽車公司而言,大衆無疑是個龐然大物。

從對方手下虎口奪食?

自然是一件很“傳奇”的事情。

不少人都想了解一些其中的內幕,大多是出於好奇的心理來拜訪。

有出於好奇的人,自然也有看到機會的。

作爲汽車行業的新人,吳奇是沒資格,沒地位,沒資歷的三沒人羣,但是有了斯柯達作爲地盤後,吳奇的身份立刻就不一樣了,成了僅次於幾大國營公司的民營一霸!

但是吳奇又缺乏相關的經驗。

別說是汽車製造業的經驗了,吳奇就連實業的經驗都很少,自然有不少人想要一起合作,畢竟德國大衆的技術還是很讓人眼饞了,即使只是它旗下的一個名聲不顯的斯柯達!

吳奇早已不是那個愣頭青了,自然禮貌得體的接待來客們,雖然他們以後會成爲對手,但是商業競爭歸商業競爭,面子上還是要過得去的。

能夠成爲汽車製造業大佬,都是國內的頂級商界人物。

與同身家的地產商、互聯網創業者相比,這些經營汽車行業的大佬們“根基”深厚。

需要多多交好才行!

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