8月16日週二下午。
田嘉奕回到靜心居別墅給方鴻帶來了一個好消息：“有結果了，經過這些天的竭力推動，你的折中方案獲批了，基本上沒有什麼改動。”
這段時間方鴻一直在積極推動建設大型無人機物流系統這件事情，總算是獲批了，拿到了關鍵的獨家特許經營權。
方鴻精神微振，旋即說道：“很好，把這個事情跟楚長興打聲招呼。獨家特許經營權拿到了，接下來的工作就是推進企業成立，儘快運營起來。”
田嘉奕問道：“該企業起個什麼名字好呢？”
聞言，方鴻不由得陷入了沉思，這家公司比較特殊，創意型的名字相對來說不太合適，氣場要足的名字最爲合適，才能鎮得住獨家特許經營資質，且讓人一看就覺得有很強的背景。
過了一會兒方鴻想到了一個名字，當即拍板道：“就叫‘東方速運’吧。”
名字就這麼確定了下來，“東方”二字在這片土地上有着某種特別的情結，這兩個字給人的一種直觀感受就讓人覺得氣場很大，該機構肯定非同一般，不是什麼小作坊，靠譜。
而且這家公司要引入郭嘉隊參股，那就進一步強化了其權威屬性，配得上獨家特許經營資質的資格。
對於“東方速運”的定位方鴻早就已經明確了下來，走的B2B的模式，也就是企業對企業，作爲一個獨家平臺給所有第三方企業客戶提供無人化的空中物流運力服務。
東方速運不會對消費者直接提供運力服務，目的就是爲了打消各大第三方物流企業的顧慮，東方速運平臺不會跟你們競爭消費者業務，東方速運只做一件事情，就是給你們第三方物流企業提供運力業務。
只有做出這樣的保證，那些物流公司纔會願意跟你合作。
方鴻之所以讓東方速運只專注於企業端服務，只拿走這一個環節的利潤是有原因的，他就是想讓東方速運的核心資產只有無人機。
什麼意思呢？
就是終端平臺這一塊交給那些購買運力服務的第三方物流公司，通俗易懂的說，比如有一家物流公司決定與東方速運合作，各地區得有營業點的吧，可以說是驛站。
無人機起飛送貨到目的地，貨物空投下去了得有人去回收不是，那是不是就得需要有一個驛站，是不是就需要招人專門幹這個事情。
方鴻就是想讓東方速運在這個節點上的投入省下來，只管提供貨運無人機，只管把貨物精準空投下去，然後無人機就直接返程，之後的事情跟東方速運沒有半毛錢關係，那是物流公司該乾的事情了。
那麼物流公司就得把這個環節給搞起來，這裡的成本便順理成章的由物流公司來承擔。
這其實也是目前的相對最優解決方案，已有的物流公司本身就已經在全國各地、各城市地區建立起了營業網點，東方速運要是自己搞，那等於是社會資源的浪費。
你搞起來了，到時候物流公司也會優化運營結構將之砍掉。
那顯然就是多此一舉了，直接讓物流公司來做這個環節，頂多就是做一些小的調整，原本在一線的員工也不會被裁掉，而是調整工作內容，比如變成去回收空投貨物，這肯定是需要人來做的。
顯然，這是在提高社會整體物流系統效率的前提下，也保住了底層勞動力的就業問題，不至於一下子面臨大量的失業人員。
對於東方速運來說是輕裝上陣，企業的資產結構簡單明瞭，最值錢的就是那些貨運無人機，這是最核心的資產。
這家公司也不需要方方面面都做，不用去四處擴張搞什麼護城河之類的玩意，根本不需要，因爲獨家特許經營權就是東方速運最大的護城河，整個市場只有我一家能做，獨家特許。
正因爲如此，東方速運也必須只能對接第三方企業，明確自己就這幹一件事情，就賺這一個環節的利潤。
只有這樣那些第三方物流企業纔會願意去承擔末端環節的成本，承擔末端環節的勞工成本，否則哪天你東方速運自己去搞了，那我在末端環節花了巨大的成本投入進去，風險太大，我肯定不願意幹。
所以明確只幹一件事情很重要，第三方企業纔敢跟你合作，纔敢購買你的運力，才願意承擔末端環節的成本。
東方速運只作爲一個純提供運力的平臺，且必須向所有第三方物流公司提供服務，平臺不偏袒任何一方同時承諾自己不直接下場爭利，畢竟你有獨家特許經營權，你要是直接下場爭利，我都不允許做，又怎麼可能贏？一絲的可能性都不存在。
這些得到了保障，剩下的是我們各個物流公司之間的競爭比拼，反正我們這邊不管怎麼廝殺，最終還是要你提供運力的，你東方速運該拿的那筆利潤一分都不會少。
……
時間來到8月底，籌備已久的東方速運正式在月底宣佈成立，國內首家大型商用無人機貨運公司就此誕生，既是第一家也大概率是唯一一家擁有大型商用無人機運營資質的公司，因爲東方速運拿到了獨家特許經營權。
消息一出，迅速在業界引發轟動。
各路人士關注的一大重點便是東方速運拿到的獨家特許經營資質，一看該公司的股權結構又很快釋然了，作爲羣星資本牽頭成立的企業，東方速運的第一大股東是羣星資本。
除此之外，還有三個重量級郭嘉隊機構參股，仲國郵政赫然便是其一，並且是東方速運的第二大股東。
看到這樣的股權結構，能夠拿到獨家特許經營權也就不奇怪了。
同時也再次讓鯤鵬大型無人機的新聞上了熱搜，廣大吃瓜網友們也紛紛強勢圍觀，外界都對此感到出乎意料，包括衆多物流公司在內。
因爲之前“鯤鵬-5C”型無人機上新聞熱搜的時候，是因爲被軍方看中，且禁止商用的。
是否軍民兩用，在當時也是引發了激烈的辯論。
本以爲不會商用，結果一家拿到獨家特許經營權的東方速運誕生了，贊成商用的辯論一方這會兒也是歡呼雀躍。
坊間傳聞東方速運能夠成立，方鴻在其中發揮了不少的作用，東方速運能夠誕生也是基於折中方案的結果，通過獨家特許經營來規範這個新事物，同時也有郭嘉隊的參與，這給東方速運帶來了很強的信用背書。
消息出來之後，順風這邊幾乎第一時間就率團再次飛抵新城，不過這次就不是去鯤鵬科技總部找楚長興了，而是來見東方速運的掌門人。
順風的反應可以說是同行中最迅猛的，這也在情理之中，因爲該公司之前就從楚長興那裡得到過內部消息，知道了這個折中方案，只是不確定能否實現落地，但對於東方俗語誕生肯定是有心理準備的。
大型無人機貨運物流這個設想，順風早在2012年就有了，現在自己不能搞，要搞就只能找東方速運購買運力。
如今靴子落地了，那肯定是趕緊過來談合作，順風比同行反應更快、接受度更快也在情理之中。