換在以前，楊銘可能對美女心軟，放一下水，但現在作爲一個餵飽了老婆就沒力氣想別的了的男人，女人是什麼東西？
然後他上車，旁邊有衆多媒體在拍攝和記錄。
楊銘擁有着很強的光環，在跑車界，他是異軍突起的一位華裔，是設計師兼老闆，同時是賽車手，還打破了外界普遍認爲中國車不行的言論。
阿曼達當然也知道這機會的難得，所以在車上放了三個GoPro，分別拍攝第一視覺、拍攝儀表盤和G值表、拍攝車內。
楊銘繫上四點式安全帶，再介紹：“它有六個模式，舒適、運動都會限制功率，變成後驅，馬力只有30％和50％，比較讓人放心。”
“然後賽道模式、ESP模式，前者會有完全的馬力，但系統介入控制穩定；後者將會讓車子打滑，可以彈射。”
“明白。”美女記者理解。
“作爲賽車運動，我使用最後一種，全部關閉。你也玩過車，應該知道純機械操作纔是對賽手的尊重。”
“我準備好了！”美女點頭。
“O…K！”
鬆剎車就是一個彈射起步，顯示的G值狂飆，巨大的力量將整個人都按在座位上動彈不得，並且它是持續的，不斷在施加。
楊銘全油門到第一個彎道前，遊離在抱死邊緣的重剎車，果斷就改變方向把人往前推，美女那一瞬間的感覺是：全身包括心臟都沉重了四五倍！
身體被極限往前扔，然後又被加速往後拉！感受比平時要沉重了四五倍，脖子上施加的壓力，哪怕有了漢斯，還是超級難受！
而且賽車是搖來擺去，推來拉去的行駛狀態！身體沒有哪一刻平穩的，心臟在狂跳！重剎車的時候，她能感覺到有片刻的頭昏眼花，思維跟不上！
未經過訓練的普通人，連續承受四五個G的加速度，會帶給身體、器官同樣倍數的壓迫，讓大腦產生的供血不足、或者過量，都會引發意識模糊！
若持續的時間長了，再伴隨着身體脫水，中途昏迷都是輕的，嚴重者可能會引發休克，危及生命。
阿曼達的心率已經飆到了190，還沒跑到一圈，她就尖叫了！
坐在F1上是什麼感覺？沒人能體會，因爲它只有一個座位！但坐在Ultimate上，你能夠體驗到這種感受！
身體已經不由自己控制！前衝後踹，左右搖擺，每一下的力度都會施加到原先的四五倍以上，十斤重的東西瞬間會變成四五十斤！
熱愛速度也是有業餘賽車身份的阿曼達，卻是在翻江倒海中，有點受不了這種逼近F1的刺激了！
她以往體驗的賽車感受，那些2000cc或者GT3，跟這個比完全不是一個級別！在解除了所有限制後，這一輛就是最瘋狂的怪獸！
也難怪剛纔官方教練強調過：不建議在賽道以外的地方，使用賽道模式或者其它功率更高的模式！
兩千多匹馬力，狂躁的重力加速度……兩者組合在一起發飆，體格不太行的恐怕會中途昏迷！能行的，也跟不上這高負荷的操作！
兩圈下來，阿曼達下車後感覺天旋地轉，實在是不行了，停了安全區後，彎腰乾嘔但吐不出來。
坐地上好一會兒後才豎起大拇指：“你能讓它上路真是瘋了！”
“謝謝！”楊銘把這認爲是一種盛讚。
喬納森掃來讚許目光，能夠駕馭這輛車並壓榨極限的，去開F1也沒問題了，他如車界所說是個奇人！
“幹得漂亮！”張海燕腹黑的跟他說。
她作爲車主，同時作爲品牌老闆的朋友，現在可是個堅定的擁躉，知道有人來找茬，如果可以她會加上一腳。
“這叫做：別以爲漂亮就能爲所欲爲。”
楊銘跟她說，兩個人嘿嘿笑着雙手擊掌。李薇拿手機拍了他們兩人的樣，說兩個是哥們，誰都不懷疑。
其餘體驗的車主都差不多，這是他們體驗過最恐怖的賽車，楊銘的老友，也是鐵桿車迷的王豪說：“我油門全程都沒敢踩到底，感覺它的馬力用不完一樣，踩不出極限呀！”
“全油門在大直線上可以試試，剎車輕一點就行了。”楊銘笑着說。
“不敢！開這車體力還要足夠好才行！”
王豪笑着說，但眼神裡能看出喜歡，能夠合法上路的極致速度機器，也難怪國外已經炒到了350萬美元的天價。
當車其餘車主們躍躍欲試把它們開上賽道後，感受跟王豪一樣，油門踩下去全程高能，但也極度嚇人，開得太快後一腳剎車，感受像是把人眼球都給擠出來一樣。
但它也帶來了驚人的成績，拉法或者918級別的圈速能維持1分35左右，GT3賽車能夠有1分20秒，Ultimate的成績，最快能跑57秒！
對於非專業車手來說，他們也能跑出兩分鐘內的成績！靠着賽車的優異性能和智能，他們能虐殺很多對手了！
包括獲得體驗資格的媒體人員，也對這一幕大讚：F1賽車一樣的感受，卻是能夠合法上路的極品！
……
之前那位挑刺的美女車迷，把她有些“丟臉”的視頻體驗發佈後，人們對它的暴躁性能，有了更形象的認識。
她也談及了作爲普通人去體驗它的感受：“我不知道開F1是什麼感覺，但坐這輛車，我能想象到能夠開方程式的車手，跟我們不是一個世界的！”
“如果你想問我普通人怎麼駕馭它？我認爲……沒幾個人能體驗到。但麥克斯韋公司最好得提供抗荷服，才能保護好它們的高端客戶。”
她被它恐怖的性能擊敗了，然後變成崇拜。
其言論誇張到，認爲普通車主要穿抗荷服，纔是最好駕馭它的辦法！雖然有些誇張了，但在四五個G的壓力下，卻又是情理之中。
車主們在體驗之後，都不再覺得賽車培訓是小題大做。沒有經過專門訓練的人，不一定扛得住這種G力，即便可以硬撐一口氣，但也不可能專心在開車上了！
然後麥克斯韋公司抓住這個熱度，透露了賽車計劃和尖端車型計劃！
早在上一次的發佈會，楊銘就透露過公司還會有HP/SP等車型。其中HP將針對918、拉法這個級別，然而售價只有大牛、812這一層面。
這非正式的消息在賽道活動上，得到了官方人員的證實，坊間透露其已經進入測試程序，還有人拍攝到了諜照，它將使用精簡版的龍鱗系統！
大牛的價格，卻能買到三大神車的性能？還能有龍鱗系統？對於國人更是良心！因爲這個大牛價格，是按照美元來算的！
蘭博基尼的adventdor在國外賣多少呢？40-50萬美元，選配另說。這個價格摺合過來，也就兩三百萬人民幣！
這對於許多國內車迷來說，是有史以來最良心的超跑車價。如果是國外進口進來燃油車，這價格非得六七百萬不可。
已經有人將其成爲“國寶級跑車品牌”，知名度正在滲透到每一層面中，如果不限量公路車能夠推出，媒體認爲銷量不會少。
配合前陣子取得了突破的電池技術，然後還獲得了奔馳的一筆大訂單，導致現在世界都在關注着：這一批首次外銷的動力電池，實力有多少？