陳默自然通過賈維斯早早就知道幕後黑手是誰，他心裡其實也早有準備，雖說他現在建立了好幾家公司，但大都處於產品研發階段，並沒有對其他勢力構成威脅，唯一能夠吸引仇恨的也只有神盾汽車了。
而且，在“領主”和“雷霆”發佈之後，神盾汽車完全霸佔了頂級汽車領域，可以說是搶了世界各大頂級汽車品牌嘴裡的肥肉，受到報復是理所當然的事情，只是他也沒想到對方的報復這麼簡單粗暴，直接派出黑手黨對他下手。
不過考慮到對方是來自黑手黨發源地意大利的公司，陳默也就能夠理解了。
不過這並不代表陳默打算就這樣算了！
前有風田集團，後有法拉力汽車，陳默一個都沒有忘記，直接殺了？
不！那樣就太便宜他們了！
既然他們因爲汽車公司的利益而對陳默出手，那麼陳默就將他們最看重的東西徹底摧毀！
風田汽車因爲走得是中低端路線，所以按照陳默對神盾汽車的發展規劃，短期內暫時還無法對付，不過陳默也不着急，畢竟只是派間諜想要竊取資料而已，就讓他們多逍遙一段時間好了。
但是法拉力卻是直接派出黑手黨對他出手了，陳默自然不會也等下去，而且法拉力本身走的就是高端跑車的路線，陳默現在已經佔領了整個百萬美元以上的頂級汽車市場，下一步就是進一步擴張到價位在幾十萬美元左右的普通豪華車領域，到時候自然就可以將法拉力徹底打垮。
不過陳默已經不打算再親自進行新車型的設計工作，而是完全交給了神盾汽車公司的研發團隊。
在被陳默收購之時便能夠獨立進行新車型和底盤、發動機開發的研究團隊，實力其實並不弱，只不過之前被陳默掩蓋了光芒，現在陳默完全放手，又加上之前協助陳默完善三款超級汽車設計的經驗，以及陳默提供的大量先進汽車技術，研製幾十萬美元價位的豪華汽車對這支團隊已經沒有任何問題了。
唯一的問題就是時間了，哪怕有陳默幫他們作弊，新車型的研發肯定還是要花費上一定的時間的，不過在這之前，陳默可以從其他方面收回一點利息。
F1一級方程式賽車的比賽過不了多久就要開始了，到時候，陳默的神盾F1車隊將在賽場上徹底碾壓那些老牌車隊，讓他們知道什麼纔是真正的實力！
F1賽車早就已經準備就緒，性能上雖然受限於F1賽車的統一技術標準，無法完全展現出神盾汽車公司的技術實力，但也還是要比各大老牌車隊的賽車在性能上領先一截，再加上車隊車手小卡洛斯·塞恩斯經過這段時間布萊德利的操練，車技也有了巨大的提升，只要不出什麼意外，奪冠幾乎是板上釘釘的事。
不過距離F1比賽正式開始還有一段時間，車隊仍然處於準備狀態，而另一邊，前往歐洲參加達喀爾拉力賽的神盾拉力車隊卻是率先傳回了好消息。
老卡洛斯·塞恩斯駕駛“騎士”越野車，在這次達喀爾拉力賽中取得了越野車組第一名的成績！
老卡洛斯·塞恩斯作爲拉力車界的傳奇人物，多次獲得世界拉力錦標賽的冠軍，“鬥牛士”的名號無人不知，他這次獲得達喀爾拉力賽的冠軍並不算出人意料，但是他和她所駕駛的“騎士”越野車在比賽中的表現確實驚爆了無數人的眼球，神盾汽車和“騎士”的威名也隨之在世界賽車界傳播了開來。
很多此前沒有聽說過神盾汽車名字的人也通過這次比賽瞭解了神盾汽車和它製造出來的汽車的強悍性能，“騎士”，“雷霆”，甚至是“領主”的銷量都隨之有了不少的提升。
畢竟陳默之前的廣告宣傳還是主要以米國爲主，其他國家雖然也有所宣傳，但是力度卻是並不算很大，加上畢竟創立的時日尚短，影響力有限，所以在世界範圍內的知名度遠沒有達到人盡皆知的地步。
不過通過這次比賽，倒是很好的在國際舞臺上做了一把宣傳，效果也的確是非常不錯。
爲此，陳默大手一揮，直接把那輛奪冠的“騎士”越野車送給了老卡洛斯·塞恩斯，並且又給了他五百萬美元的現金獎勵。
相比於老卡洛斯·塞恩斯這次在達喀爾拉力賽奪冠所帶來的宣傳效應，這點錢根本就不算什麼。
而在達喀爾拉力賽奪冠之後，神盾汽車公司又正式宣佈，完成對原卡特車隊的收購，並更名爲神盾車隊，正式進軍F1！
原本自“領主”和“雷霆”發佈後，憑藉實力完全碾壓了幾大頂級汽車製造公司，幾乎完全佔領了頂級汽車領域的神盾汽車公司，這段時間就受到了各方媒體的重點關注，“騎士”越野車達喀爾拉力賽奪冠更是得到了各大媒體的着重報道，而現在，神盾汽車公司突然宣佈進軍F1更是讓記者們如同聞到腥味的貓一般蜂擁而至。
F1一級方程式賽車是世界最頂級的汽車賽事，是各大頂級汽車廠商角力的舞臺。
在這裡，決定比賽勝負的不只是汽車製造技術，車手實力，車隊財力，技術團隊，賽車調校，戰術分析，等等因素共同決定着比賽的勝負，而擁有豐富經驗和頂尖車手與團隊的幾大老牌車隊，無疑佔據着巨大的優勢。
神盾汽車進軍F1的行爲其實並不被衆人所看好。
F1賽車不同於量產跑車，組委會對賽車的各方面規格和參數制定了十分嚴格的標準，神盾汽車的技術領先各大老牌汽車公司沒有人質疑，但是在有着嚴格技術規則限制的F1賽車上，神盾汽車的這些技術優勢根本就發揮不出來多少。
初次征戰F1，想要在賽車性能上戰勝經驗豐富的幾大老牌車隊根本就不可能，而卡特車隊原本的團隊雖然經驗也算豐富，但是相比較常年霸佔前幾名的幾大老牌車隊，還是有着不小的差距。