第一千二百八十四章 應對之策!

只不過原本以爲十拿九穩的行動,卻以商業間諜的失蹤而告終,得到行動失敗的消息的時候,風田廣介當場便兩眼一黑暈了過去。

後來的F1大賽,爲了報復神盾集團,風田廣介親自給風田車隊的經理鬆井英男打了電話,吩咐他對神盾車隊下黑手,無論如何不能讓他們獲勝。

結果鬆井英男的確按照他的吩咐做了,但是最終神盾車隊還是獲得了冠軍,反倒是他的風田車隊損失慘重。

不但賽車損毀,主力賽車手和車隊經理雙雙重傷,還被查出了興奮劑事件,風田車隊陷入了輿論的聲討,風田集團的聲譽也因此受到了很大的打擊,歐洲、米國等許多地區的汽車銷量都有了明顯的下跌,因此而造成的經濟損失高達十幾億美元。

風田廣介原本想要暗中給神盾車隊使個絆子,阻止神盾集團影響力的進一步提升,沒想到最後不但沒有達到目的,還賠了夫人又折兵!

車隊最強的車手佐藤鈴木徹底完了,還把車隊和集團給連累的不輕,損失巨大,車隊經理也廢了,遭受巨大打擊的風田車隊再也無法繼續參加接下來的比賽。

不光是這個賽季投入的大量資金、資源徹底打了水漂,還迎來了衆多廣告贊助商的索賠,這對風田集團來說無疑又將是十分沉重的一次打擊!

風田廣介差點因此再次犯了心臟病!

不過這些事情對風田集團的影響畢竟有限,對於規模龐大,財力雄厚的風田集團來說,這些損失使人大但還到不了傷筋動骨的地步。

但是這一次,情況卻完全不同。

神盾集團似乎完全是衝着他們來的,刀鋒直至如今在風田集團的利潤份額中,所佔比例越來越大的中高端汽車,以相同的價格,更高的性能,將它們完全碾壓。

風田集團雖然規模龐大,資金充裕,一些小的損失並不足撼動這棵大樹,但是神盾集團這一次卻可以說是釜底抽薪,直接朝着他們的要害攻擊,斬斷了他們非常重要的利潤來源。

這已經不僅僅是幾億十幾億的問題了,而是高達幾百億的利潤被徹底斬斷,而且他們面臨的危機還不僅僅於此。

中高端汽車完全賣不出去,全部積壓在工廠中,不僅僅無法產生利潤,同時成本也無法收回,但是與此同時,員工工資等經營成本仍然還在持續消耗着大量的資金,公司的流動資金很快便會見底,如果不立刻找到應對辦法,用不了多久,公司便會倒閉。

如果不能挺過這次危機,風田集團甚至有可能就此倒下!

不過風田集團畢竟是老牌的大型汽車公司,面對這種不利的情況,很快便做出了應對。

既然在高端市場無法和神盾汽車的新車型競爭,那他們乾脆就退出高端市場。

在神盾SUV發佈的第三天,風田集團旗下所有的中高端車型紛紛降價銷售。

其實,包括霸道在內,風田集團的中高端車型在日的售價不足華夏的一半。

比如說霸道,日國售價335萬日元,摺合人民幣不到21萬,而在華夏的售價卻高達50萬,哪怕是在華夏生產,不需要額外多交關稅的國產霸道,價格也高達43萬。

而事實上,這款車的成本只有10萬左右,加上增值稅,消費稅,以及一些隱形成本,比如說廣告費,人工費,還有各種營銷費用,正常價格也應該在20萬左右。

而風田集團卻硬是靠着成功的營銷策略和汽車本身相對不錯的質量,生生把價格擡高到了四五十萬。

雷克薩絲品牌旗下的各款車型也是如此,價格虛高的情況非常嚴重。

雷克薩絲的各款中高端車型,事實上與風田旗下的低端汽車非常相似。

它們不僅共享一個框架平臺,而且具有相同的電氣系統和內部、外部部件,多款車型的核心三大件幾乎完全相同,可以說就是換殼車。

僅僅只是換了個車標和外形、內飾,價格則差了十幾萬,甚至是幾十萬。

而在其他國內外汽車品牌進行各種優惠活動,降價銷售的時候,風田集團卻反其道而行之,不但沒有任何降價,反倒進行幾個營銷,很多車型需要加價才能買到。

其中的利潤空間究竟有多大,可想而知。

直到如今,在神盾汽車的巨大威脅之下,風田集團才終於降價了,而且幅度之大,令無數消費者瞠目結舌。

原本四五十萬的霸道,價格降到了20多萬,雷克薩絲旗下的中高端車型也全部降價將近一半。

一夜之間,風田集團所有高端車型幾乎全部淪陷,瞬間從高端汽車變成了中端車。

不過他們的這一招壯士斷腕也的確起到了作用,雖然突然如此大幅度的降價,引起了許多老用戶的不滿,感覺自己當初被宰了,但是還是有很多原本買不起這些高端車型的用戶被價格吸引。

20多萬的價格能夠買到原本四五十萬的高端車,這在很多人看來還是非常值的,至於神盾汽車,好是好,但是最便宜也要50萬,本就不在他們的考慮範圍之內。

不得不說,風田集團的降價策略雖然簡單,但卻十分有效,剛好錯開了神盾SUV的價格區間,完美的避開了神盾汽車的狙擊。

不過他們付出的代價也是非常巨大的,原本的高額利潤被直接打破,如今的價格僅僅只能夠保持不虧損罷了。

但是不管怎樣,風田集團總算是從破產的危機中挺了過來,原本已經陷入停滯的銷量,再次有了起色,甚至有超過以往的趨勢。

畢竟它們是以原本高端汽車的身份,直接降價進入了中端汽車的行列,對中端車消費者的吸引力還是非常大的。

若是以往,銷量上漲肯定會讓風田集團的高層興奮不已,但是現在,這些價格幾乎腰斬的高端車利潤已經微乎其微,哪怕銷量翻上十倍,也無法彌補他們的巨大損失。

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