同樣的改進在削減高射炮武器的方面，現在盟軍在大西洋上的飛機數量並不多，爲了妥協水下安靜性能以及水下航速，這種新型潛艇只保留了一個射界有限的40毫米口徑高射炮，這也和另一個時空中的xxi潛艇不太一樣。
另一個可怕的更改還是在艇艏的聲吶系統方面，因爲有阿卡多早在1925年的系統性的武器科技儲備，德國在很多武器設計方面一點兒都沒有走彎路，也在正確的方向上投入了更多的人力和物力進行發展和研究，加上德國在科技方面的一貫領先，造就了一大批領先世界的先進電子設備，雷達和聲吶就是其中的一部分。
於是這個內部空間比較寬裕的新型潛艇，就被賦予了更多更先進的電子設備，儼然成了一艘現代潛艇的真正祖先。艇艏的聲吶讓它具備了在水下發射魚雷直接攻擊的可怕能力，它是世界上第一艘不用潛望鏡輔助瞄準，就能直接發射魚雷對海面目標進行攻擊的潛艇。
另外它還裝備了一個可摺疊的小型雷達天線，可以搜索海面附近25公里範圍內的敵方艦艇，並且警戒附近75公里範圍內的飛機。這一成就配合上200米的最大下潛深度，使這款潛艇成爲了現如今技術幾乎不可能被擊沉的最安全的水下殺手。
當然，這是德國現代化海軍重組計劃的一個組成部分，未來德國海軍將以三種艦艇作爲海軍主力，一種是以護航爲主要功能的反潛防空導彈驅逐艦和巡洋艦，一種是作爲艦隊核心的航母，另一種就是遠洋潛艇。
這種已經被事實證明了正確性的海軍發展方向，讓德國人跳過了自身發展來不及追上的戰列艦差距，直接把世界海軍拉進了以航母爲核心的航空艦隊時代，也讓原本弱小的德國海軍一躍成爲了世界一流海軍力量，進而打敗了強大的大英帝國皇家海軍。
如今的海戰已經變得面目全非，以英國引領時代潮流的海軍大艦巨炮時代已經開始逐漸走向尾聲，而以德國日本美國這些新興海軍強國爲先驅的航空艦隊時代已經悄然揭開了自己的面紗，展露在各國海軍將領面前。
以雷達和艦載機作爲偵查手段，海軍已經具備了全天候立體式的偵查發現能力，以往海戰模式下威力強大的巨炮因爲射程的制約，無法再威脅到現代化航空母艦艦隊，那毀天滅地的威力也隨着射程不足的尷尬境地變得毫無作爲，德國痛擊英國本土艦隊和太平洋上美日海戰，已經證明了航母艦隊在海戰之中越來越重要的地位，那些列隊開炮的海戰模式已經開始逐漸減少。
當然了，那些東京大本營裡，成天叫囂着要用戰列艦上的主炮敲開美國西海岸大門的瘋子，顯然不算在時代進步的範圍之內。畢竟用艦炮把敵人送進海底的場面實在是太讓人流連了，所以有些人抱着艦炮至上的想法，還是絕對可以理解的……
畢竟並不是所有人都如同阿卡多一樣，能夠清楚的看到未來武器的發展方向，而沿用舊有的戰爭經驗，纔是其他世界強國能夠選擇的最佳模式。每一個強國都有自己關於戰爭的經驗和總結，一戰德國敗了，促使德國開始反思自己的經驗，《凡爾賽和約》又把德國的軍工科技滯後了一段時間，這讓德國的科技發展變得盲目又缺乏經驗，於是阿卡多才有了插手和改變的機會。至於那些戰勝國們，他們都篤定自己的經驗，相信自己的方向更加正確。
滿清入關爲其提供了相應的戰爭經驗，騎射優於火器，勇武大於科技就是其中的主要部分，他們篤信了兩百年。所以不要嘲笑日本在38年的10月還相信戰列艦能夠戰勝航母這件事，因爲他們依靠大炮戰艦崛起，這纔剛剛30年，借鑑之前的大艦巨炮經驗，完全還是一副理所當然的模樣。
除了海軍的戰鬥模式已經變化了之外，事實上德國空軍也一直走在世界的前列。德國在飛機發動機上原本的技術積累並不超前，甚至說是有點兒落後。雖然在阿卡多掌握國防軍科研大權的時代下了大力氣彌補，但是也只能勉強維持不落後而已。
但是隨着德國空軍在前線獲得了優勢，並且俘獲了一些航空強國的發動機，事實上德國技術積累已經完全追上了世界一流航空發動機強國英國，而且用了半年的時間，吃透了英國的勞斯萊斯發動機技術。
於是德國的發動機更加可靠，引擎的輸出馬力也更加強大，ta-152戰鬥機在實驗狀態下已經飛出了750公里每小時的極限飛行速度，這事實上已經超越了英國最新的秘密武器流星噴氣式戰鬥機的飛行速度，可靠性卻比它的最強對手強了不止十倍。
誰能想象，在德國空軍可怕的性能優勢逼迫下，短短不滿兩年的時間裡（從西班牙內戰開始計算），世界主流戰鬥機的飛行速度從每小時300公里左右，一口氣提升到了現在的普遍550公里？而德國戰鬥機的飛行速度，竟然從可怕的550公里，飆升到了活塞戰鬥機的極限700公里以上？
德國轟炸英國一役，德國空軍向世界展示了戰略空軍在優勢制空權的保護下是如何輕而易舉的摧毀一個國家的戰爭潛力的，而伴隨着德國部隊在戰場上空摧枯拉朽的戰術空軍又爲所有人指明瞭戰場支援空軍的精髓所在。
不過真正改天換地的飛機還在德國人的實驗室裡，一旦這種新式的飛機出現在天空上，註定就又是一場翻天覆地的變化。那個時候人類將進入到嶄新的航空時代，無論在速度還是在性能上，都會掀開新的歷史篇章。
當然，比起追求更快、更快、更快的空軍裝備，陸軍的變化就更讓人激動萬分了。就在海軍的第一艘燃料電池潛艇入役儀式正在舉行的同時，在德國克虜伯工廠的生產車間裡，陸軍的最新武器裝備，第一輛虎王坦克正在技術工人的駕駛下，小心翼翼的駛下生產線。
這可不僅僅是一輛坦克被生產出來，一種新式坦克開始進入服役這麼簡單的進步，虎王坦克的最終生產完成，標誌着陸軍裝備開始向科技強化方面邁出了自己的步伐，德國裝備在無法與對手在裝甲厚度火炮威力上拉開距離的這個時候，在科技上率先實現了超越，重新建立起了自己在裝甲武器上的領先優勢。
拋開這輛虎王坦克在裝甲和動力系統上的革新還有提升不談，單說它使用了現在各國坦克上幾乎看不見的先進設備，包括一些先進電子設備的雛形，就已經證明這款坦克絕對是這一時空中的跨時代產品了。紅外線夜戰系統和射擊穩定系統已經可以看見未來主戰坦克的影子，德軍在裝甲車輛上的領先，依舊無人能夠挑戰。
加上生產型號被正式命名爲北歐神祗“奧丁”的新型直升飛機，德國打造空地一體式陸軍作戰方式的計劃也正在穩步實施，最終會在不遠的未來開花結果，成爲陸軍新的作戰模式。而這種模式將會改變未來陸軍的作戰方式，德國裝甲部隊會在對手還沒適應之前推出戰爭的新規則。
不過說起虎王坦克來，德國在另一個方向上的進步比起虎王坦克本身來說，更具有重要的意義。這就是經過著名直升機生產商人佛郎克?艾爾斯通納和克虜伯公司與白嵐花集團聯合推出了人類歷史上第一個機械控制自動化生產線，這個生產線讓德國在生產虎王坦克的時候減少了工時消耗，提高了工人使用效率，最終實現了將虎王坦克的生產成本壓縮到了比虎式坦克還低的水平上。
在沒有計算機的情況下，這種基於機械方面的自動化生產車間，事實上的自動化程度並沒有想象中的那麼高，不過這可以說是工業文明的又一次飛躍，這標誌着德國開始在工業產能上走上了提高的快車道，美國在這方面的略微優勢現在正在被德國追趕，甚至是超越。
所以在阿卡多看來，真正致命的提升，是德國工業基礎的提升，是第三帝國能源環境的改善，是整個歐洲工業能力整合的成功！這些發展和強化在短時間內雖然不會立刻作用在前線浴血奮戰的軍隊身上，不過總有一天，這些東西會成爲德*隊天下無敵的基石。