無限風光2
“師妹，您好！”
昨兒那講師師兄就坐我身邊，客氣的和我打個招呼，走上講臺，上課。
所有人都很正常，除了我。
米懂。
看布萊恩，他已經擺好架勢，準備認真聽講。
昨兒他說了，他一直都在美國，所以國內的法律不是太清楚，所以，他也需要好好學習。
我不覺得他需要從這麼基礎的一點一點慢慢磨，不過他願意啊，怎麼辦？
“今天講國際貨物運輸法概要。”
師兄開堂，我有點兒像是聽天書。
布萊恩遞給我一張紙條：
“認真聽講，也許有些沒頭沒尾，但都有用。公司出口，用得上。”
哦，好吧，國際，離我也不算太遠，出過國嘛，布萊恩也是從美國回來的，書上也看過一些，我還不至於太過陌生。
甚至我還知道幾個詞：FOB、CIF、CNF、CFR、FCA、FAS，可能還不止這些。
公司銷售部一個人曾提到過，FOB，Free-On-Bed（sorry，是board，Free-On-Board船上交貨價格，慣稱
“離岸價”），簡單截說，將貨物運抵裝運港就over，你海上遇到海嘯與我無干。
CIF，Cost、Insurance、and-Freight，即成本加保費加運費（慣稱“到岸價”），
這個類似於送貨上門，讓誰送沒所謂，但要爲買方辦理貨運保險，並支付保費。
FAS，是指定裝運港船邊交貨，賣方辦理出口清關手續。
出口手續有時候很繁瑣，誰清關很重要。
CIP，慣稱保稅區價，是運保費付至某個指定地點，比CIF短一截。
當然，這幾個術語都和定價有關，所以帶有成本的概念。
事實上國際貨運和國際銷售都息息相關、定價的時候一定要考慮運輸方式，否則相差極大。
有些重而不貴的東西，運費可能佔貨值50%甚至還多，這時候你光說東西值多少錢，沒一點意義.