下午三點，98團的營區內的戰鬥警報響起，他們又要重新掛彈出擊。日本人的耐力太強，他們居然在機場被炸之後連夜空運工兵增強西表島機場的維修進度。
日本人最大的特點就是把工作效率掛靠在工作時間上，他們不靠提高單位時間內的效率，全把效率放在延長工作時間上，這幾乎成了他們民族的特色。民間的企業裡，一旦有工作，員工中午吃飯都是換班吃，保證一直有人幹活，保證不浪費時間，很多公司都是接近午夜才下班，加班成了很正常的事，大部分員工甚至不要加班費。
這種風氣部隊也有，修機場的工兵部隊採取24小時不間斷工作保證機場可以快速搶修，工兵被分成兩部分，每班工作十二個小時。
偵察衛星早把這些看在眼裡，總參命令海空軍出動機羣對西表島進行猛烈轟炸，空3師海航4師全部起飛做掩護，98團的殲10全部掛彈準備起飛。
“昨天晚上剛加班，今天又有事要做。”許贏走到其他機庫一看掛着都是重型集束炸彈，都是衛星制導的，還有很重的掩體毀滅者鑽地炸彈，自己的座機上掛着的是非制導的集束炸彈和激光制導炸彈。
太空中的偵察衛星早把殘存的十幾部愛國者導彈發射架的位置搞清楚，雖然他們僞裝的很到位，可合成孔徑雷達的雷達波可以穿過僞裝物偵察到，只是照相偵察衛星和紅外偵察衛星被暫時騙了過去，鬼子還以爲自己的防禦萬無一失呢。
許贏看蘇劍、榮波已經上了戰鬥機，自己馬上也進了座艙，這次空襲就是一次補充轟炸，沒什麼技術複雜性，海航6師的fb－7呼嘯着從s1基地上空呼嘯而過，他們只帶了很少的反輻射導彈，看來那裡已經沒什麼需要導彈炸的。
48架殲10殺氣騰騰的衝想西表島，海航4師和空3師的su－30戰機掛着r－77導彈衝向臺灣北部海域，他們的任務就是這裡盤旋等待f－14，數架a－50u戰機也跟在su－30後邊，監視着f－14駐地的起降情況。
距離西表島50公里的時候，各中隊的殲10紛紛投下衛星制導炸彈，然後返航回基地，比演習還輕鬆。繼續向島上空飛的幾架殲10全部帶着激光制導炸彈和非制導炸彈，他們需要做的是補充攻擊，有什麼沒炸乾淨的由他們清理。
日本工程兵還在繼續修復幾十個飛機洞庫，很多人還在洞庫裡施工，五十多枚衛星制導的鑽地炸彈就先後落下，直接從洞庫上邊貫穿外邊的土層鑽進洞庫裡邊爆炸，徹底把飛機掩體給摧毀。
上百名工兵連飛機的聲音都沒聽見，連隱蔽的機會都沒有就被炸彈巨大的爆炸給吞沒了，跑道上的工兵見幾個黑點落下，剛剛修好一點點跑道又被炸的煙塵四起，工兵被炸彈的衝擊波和噪音嚇的四處逃散。
落在跑道上的不光是反跑道炸彈，其中一半是集束炸彈，密集的子炸彈散出來把逃跑的鬼子兵炸的血肉模糊，胳膊大腿散落的到處都是。
爆炸不只侷限於機場，機場外邊的幾十門高炮還在僞裝中，幾枚集束炸彈就把高射炮上的僞裝炸掉，每枚一噸重的集束彈裡都有幾十枚20公斤的子炸彈，這對輕裝甲目標威脅不大，但對自行高射炮上的光學瞄準設備和雷達造成的破壞很嚴重，炸癱瘓這些炮是沒問題的。
站在碼頭往機場眺望的野田義夫看的是心驚肉跳，機場被這麼炸，防空部門怎麼不來支援，沖繩島的地面指揮系統也癱瘓了，e－2c怎麼也沒發現入侵機羣，至少帶幾架f－15戰機來抵擋一下，也被幹讓人家這麼炸好吧？他那知道呀，中國空軍第29師的幾十架su－30戰鬥機正在沖繩附近佯動，兩架帶着ks－172導彈的su－30就在距離沖繩島附近400公里活動，e－2c如果起飛，它將先被擊落，f－15要先起飛，a－50可以引導su－30快速佔據有利位置發射r－77e導彈在f－15進入狀態前就擊落它。
野田義夫看空軍基地被這麼反覆炸，感覺未來指望空軍打到中國本土一點希望都沒有，幸虧自己把艦隊派到海上巡邏，否則瘋狂的中國戰機肯定也會轟炸碼頭。
下地島的雷達站探測到中國戰機，e－2c緊急升空監視，f－14d戰機也出動四架準備戰鬥，每架都帶6枚不死鳥導彈。e－2c上天以後才發現，雷達上有一片中國戰機，少說也有一百多架，而且都是su－30。
e－2c上的機長把空中情況通報給小磯司令官，小磯看到e－2c傳回的雷達圖像驚的連話也說不上來，這顯然是一個巨大的陷阱，中國空軍故意轟炸西表島引f－14出戰，天上佈置了這麼多戰機，f－14一起飛還沒進入攻擊航線就會被發現，早有準備的su－30會一擁而上以數量優勢擊敗f－14機羣。
他一向不喜歡殲敵於空中，還是希望靠a－6e攜帶各種導彈對中國機場發動突襲，這纔是治本，他在看到su－30機羣的時候猶豫了，他打算不輕易的出動部隊，要出動就要打出大動靜。
強大的側翼掩護機羣震懾住了對手，下地島的日本空軍沒派出任何支援，眼看着中國戰機把西表島炸的一塌糊塗揚長而去。
許贏、蘇劍、榮波三人駕駛戰機編成品字隊形飛過西表島，看島上實在找不到什麼完整的可以炸的東西，只要把炸彈投在島上的陸海空軍的營區內，把營內值班的休息的很多日本兵全部炸死在自己的房間內。
“這樣的行動真沒挑戰性。”榮波剛說完，地面上一輛殘存的93式防空戰車一下就打出4枚91式導彈，日本兵已經領教過中國空襲的厲害，知道絲毫的反抗會遭到更大的報復，所以在大機羣飛過島上的時候他們沒開火，就拿這三架最後的戰機開刀。
許贏眼睛正好看到防空車上，他迅速把紅外干擾彈一次全部打出去，之後用無線電提醒：“地面還有一輛防空車，駕駛員放車逃跑，可惜我們沒炸彈，剛纔我們已經炸掉十幾輛車，怎麼還有。”
“我來我來。”蘇劍和榮波一起推下駕駛杆俯衝下去，兩人都打開機炮保險，榮波搶先佔據射擊位置，瞄準地面的防空車就按下炮鈕，一串23毫米炮彈密集的撒下來，把93式防空車打出十幾個洞，炮彈鑽進車裡引起油箱爆炸，整臺車燃燒成一個火炬。
蘇劍用機炮瞄準操作過這輛車的幾個日本兵，用機炮掃射了他們隱蔽的草叢，打光了所有的炮彈才從新爬升高度恢復編隊。
這次忍讓一下，不等於一直要忍讓下去，小磯已經研究出一種絕好的空中進攻戰術，他叫來指揮控制中隊的軍官和戰術協調員，和一些尖子飛行員，親自給他們講解。
“開路編隊是兩架f－14，用於搜索殲滅出現在導彈射程內的中國戰機，後邊是4架ea－6b，緊跟前邊的f－14，爲其提供掩護，中國防空思想一直是以地制空，地面導彈火力比防空戰機要密集的多，每架ea－6b攜帶兩枚agm－88導彈，後邊還有4架a－6e，裝備小牛導彈、魚叉導彈、斯拉姆導彈，用來打擊軍艦和導彈發射車，對於高射炮陣地用mk82炸彈解決，這個編隊外還有2到4架f－14執行掩護，前邊的f－14d如果沒得手就由後邊的來，引他們進入不死鳥導彈的射程，爲了讓我們的人熟悉中國沿海的情況，先由第5聯隊的戰鬥機雙機戰鬥巡邏，遭遇到敵人就打，飛行時候與陸地保持100公里距離以避開s－300導彈的打擊，大家明白沒？”
“獨立轟炸中隊可以參加這樣的巡邏麼？我們可以搜尋中國沿海的目標炸，低進低出，儘量不暴露在導彈的攻擊範圍內。”剛從美國回來的空軍上尉請示司令官。
“你們的任務我晚上在安排，有你們伸手的機會，聯隊長安排兩架f－14戰鬥巡邏，指揮控制中隊進行空中指揮，，見到可以打的就打，不要事事請示，開始吧。”小磯把戰術訂好，讓部下去執行，他還要研究晚上的行動。
天剛黑，兩架掛着6枚不死鳥導彈的f－14d戰鬥機起飛，戰鬥機上的數據鏈已經啓動，e－2c跟在f－14d戰機後邊爲戰鬥機提供情報支援。
e－2c可以監視低空目標，防止中國戰機利用低空接近f－14發動偷襲，畢竟沿海的雷達都是中國的，它們可以準確的把戰鬥機引導入攻擊航線內。
f－14和e－2c飛過臺灣島上空，出現在福建沿海空域，空軍雷達很容易的發現了三個不像臺軍飛機的目標。
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