早在幾年前軍部有人提出軍隊的行軍速度決定一場戰役的勝負時，德國意識到建立裝甲部隊的重要性，限於《凡爾賽條約》的限制，那時候還是一種概念上的想法。那時，德國已經有打算撕毀這張束縛在德意志身上的不平等條約，暗中，國防軍和各個各大財閥商談，如何秘密籌建坦克生產工廠。
位於漢諾威的坦克生產基地是德國撕毀《凡爾賽條約》的第一步，這一步德國走得很小心，惟恐出了差錯，讓各國察覺德國的意圖。
經過多方考慮，統帥部和各家投資商決定；將坦克生產基地設立在毫不起眼的漢諾威。也因爲如此，德國進行了一年多的準備，先將生產原料運到漢堡儲藏，再暗中進行戰略轉移。多虧了國社黨吸引了國際那麼多的注意力，這個坦克生產基地才能順利的建立起來。
前一兩年，國際社會的注意全部被主張激進的國社黨吸引去了，關注國防軍的情報機構放鬆了監視，特別是在得知國防軍與國社黨之間爆發了幾次衝突之後，各國開始把注意國防軍的情報組織，轉移到國社黨身上。
事實也告訴各國，國防軍的確和國社黨有着很大的分歧。中期容克加入國社黨，更加引起了國際社會的特別關注，各國惶恐的認爲；容克已經改變了方向，德國的主導階層轉向了！
從普魯士時代的種種事實來判斷，容克一直是德國的頂樑柱，容克的態度和意志，很有可能決定德國未來的走向。那句諺語至今依然流行：普魯士統治德國，容克統治普魯士，因此容克纔是德國的主人。
衝鋒隊處理事件的發展出乎各國的預料。與國社黨親密合作的容克們突然與國社黨發生衝突，在挖希特勒的牆角，容克似乎早就和國防軍商量好了一樣，利用國社黨的疏忽大意，在‘穩定國家’，希特勒的國社黨遭到了不小的打擊，希特勒本人更是曾經隱居在家中不願意見任何人。
後來，各國就開始有點不懂德國到底怎麼了，那個恩怨分明的國度，已經成爲敵人的容克勢力、國防軍勢力和國社黨又神奇的走到了一起。這也讓各國更加堅信，希特勒這個人十分危險，他做出了妥協，簽訂了不可思議的協議。這個協議的具體內容各國不甚瞭解，只知道說，裡面限制了希特勒的某一些行政權力。
而現在，各國關注德國執政黨的同時，開始對德國國防軍發出警告，‘你們已經破壞了凡爾賽條約，軍隊擴充到了30萬人’。毫無意義的警告，全德國用一個聲音回答各國：我們若是再不進行自衛舉動，世界上能不能再有德國這個國家都很難說。
發生在東方的紅色政權的一個突發事件又把各國的注意力拉了過去，那個紅色政權似乎要開始張牙舞爪了，她要對鄰國拉托維亞、立陶宛、愛沙尼亞，這三個國家中的一個國家動手！
以英國、法國爲首的同盟國開始在國際社會呼籲；小心那個國家！
對於同一種‘意識形態’的德國，她們開始對德國施行更加寬鬆的綏靖政策，也就是說，她們容忍……或者說是放縱了德國武裝力量的擴充！
她們天真的以爲，德國與蘇聯會成爲敵人（後來也的確成爲了敵人），一廂情願的覺得，德國會是抗擊紅色政權的前沿陣線。若不是法國、荷蘭、比利時、盧森堡，這四個國家不同意，有些國家甚至還認爲可以完全廢除凡爾賽條約，給予德國擴充軍力的自由權利。
讓人發暈的年代。
……
徐陽在工廠技術顧問的陪同下，首先來到底盤製作車間，這裡已經制作了15輛Ⅰ型坦克的十五座底盤，還未經過加工的底盤，就好像是沒了前託蓋的農用拖拉機，看上去模樣有些滑稽。
另一間車間裡，工人們爲底盤安裝主動輪及誘導輪、拖帶輪，一座坦克的底盤正式成型，它們將被調上流水線，送往下一座車間進行嚴格的檢查，如若無誤，將會安裝懸掛系統及負重輪。但這還不是完整的坦克底盤，檢查完誘導輪、拖帶輪、懸掛系統以及負重輪，被半吊的半空進行長達五天的拖輪滑動測試之後，不合格的底盤將被重新加工，合格的底盤將導入履帶。
這時候，坦克底盤算是半完成品了，它將會被運往特殊的車間，進行安裝裙板及其它底盤附件。這一部的工藝要求最爲嚴格，一個零件的錯誤，都會影響這座底盤的性能。這時的焊接手段還不是很成熟，經常發生生產出來的底盤，只經受一發15公斤左右的炮彈轟擊就崩離的情景。生產出來的坦克底盤經過最終審覈的寥寥無幾，10座能有4—5座過關，那已經屬於高產量的巔峰期。
坦克炮塔有另外的製作流程，不同的火炮口徑，製作流程皆然不同，炮塔的體積和外觀會有明顯的差別。製造一座坦克炮塔的手續，要比製作一座坦克底盤更加複雜的多。目前Ⅰ型坦克共設計了兩種口徑的火炮炮塔；20mm高炮和37mm火炮。爲了適應兩種不同的炮塔，兵工廠還準備了兩種發動機，分爲柴油和汽油，至於效果怎麼樣，目前還無法實戰測試。
成品的Ⅰ型坦克重約爲5噸至7噸，乘員兩名，時速每小時/30公里—40公里，車長4.02米，車寬2.06米，車高1.72米，裝甲厚度6—13毫米。
Ⅰ型坦克除了炮塔之外，還在車部頂蓋裝備了一挺7.92毫米通用機槍。
徐陽特意鑽進車內看看，發現內部空間十分的狹窄，很難想象坦克裝填手要用什麼樣的姿勢來進行裝填。還未經過長時間開動的車體內部有一股奇怪的油味，如果是在戰時呢？坦克長時間開動之後，氣味將變得越怪。乘員在充滿怪氣味和悶熱的車體內真不知道是一種怎麼樣的折磨。
他鑽出來在坦克周圍繞着走動，發現僅乘員前面有一個大的護盾保護，上方和後面都沒有裝甲，這是極其危險的事情，誰能保證敵人不從屁股後面發來炮彈？
加爾克-埃森是這款坦克的設計工程師之一，他看見徐陽皺眉拍打坦克的側身和後蓋發動機的位置，好奇問：“有什麼問題嗎？”
徐陽沒有理會他，他突然擡腳往發動機的部位猛地踹了一腳，卻是發現被踢中的部位微微凹了一點。他半蹲着身軀，指着凹進去的部位，“你們確定這是要裝備國防軍裝甲部隊的坦克？”
他站了起來，又走到側面的車體，蹲下去凝神觀看履帶是否繃緊，“泥濘的道路，我想這傢伙就得歇菜，拖輪和履帶之間設計的距離太緊湊了。底盤也有點低。”
一旁的技術人員不停的記錄徐陽說的話，他們看見凹進去的鋼板片時，微微愣了一下，有點驚訝，目光在徐陽的大腳和凹進去的部位之間來回掃視。
加爾克-埃森說：“發動機決定拖輪和履帶之間的配合，它們的設計是按發動機的功能來設計的。”
徐陽決定暫時不談履帶的問題，他重新來到發動機的位置，指着凹進去的地方，說：“普通步槍發射的子彈就能打穿發動機的蓋子，我感覺發動機一旦完蛋，它像棺材大過於像坦克。它不是士兵用來運動作戰的兵器。除非……你們設計的意願是把它當成活動炮臺？”
加爾克-埃森的表情十分鎮定，他說：“裝甲的厚度還是和發動機的性能有關，太重它根本跑不起來，以目前我們的發動機功能來說，5噸—7噸已經是極限。”
徐陽愣了，他深呼吸一口氣問：“只能這樣子了？”
那表情帶着無限的失望……