一月十號，安排完長齊指揮部的工作之後，舒城便乘飛機來到了c市，李家直接派車來接舒城，前往香山會所。
很快，舒城在香山會所樑經理的帶領下，到了八層一個豪華套間裡面。
推門而入，便聽見包廂內傳來一陣笑聲，對於這些笑聲，舒城都很熟悉。
進門之後，服務員退了出去，隨手將門帶上。
只見這個豪華套間，足有一百五十來平，分爲三室，舒城一看這架勢，便猜測到這房間是總統套房級別的。
此事，在大廳內，坐着數人，正中間坐着一人，正是局公司紀委書記李正國，在李正國左側，坐着的是局公司局副總經理、黨委副書記邱月恆，右側坐着和李正國一道提拔上去的局公司副總經理張金寶。
與此同時，在李正國對面，李逸風正坐在那裡，整個包間，就這四人，而其中三人，都是鐵路三十一局的局公司領導，至於李逸風，畢竟是李家中人，雖然只是分公司副總經理，享受的待遇卻不低。
畢竟第一分公司的副總經理，有些時候比其他分公司總經理還牛逼。
“呦，舒城來了，快過來坐。”李正國見舒城跟隨服務員走了進來，微笑着示意道。
“李書記、邱總經理、張總經理、李總！”舒城上前，將手中的行李放到一旁道。
“路途勞累了。”李逸風道。
“不礙事，這點疲勞，對我們幹工程的來說，還不成問題。”舒城放下行李之後，轉身走了過去，也沒有客氣，最終在李逸風旁邊坐了下來。
“舒總經理，當分公司總經理的感覺怎麼樣？”邱月恆打趣道。
“邱總經理，你就別笑話我了，現在局公司雖然下令了，但是組建分公司一事，還有很長的路要走呢。”舒城一副愁眉苦臉道。
組建分公司，可是要大量的資金投入，外加人力物力，這玩意可不是這麼好弄的，局公司雖然說組建東北分公司，卻沒有下撥一分錢，讓舒城怎麼動工？
更何況，組建東北分公司之後，分公司領導班子成員的選舉，也是一個大問題，舒城身爲分公司總經理，有舉薦的權利，可作爲一個分公司，分管數個標段，如果全被李家一派把控，其他派系肯定不樂意。
對於東北分公司的領導班子成員，現在只定下了總經理舒城一人，對於其他職位的成員，還沒有定論，說白了，就是一個未知數，這玩意可不是舒城說提誰就提誰。
不止分公司的領導班子成員，即便是下屬幾個標段的指揮長、項目經理等位置，也需要從外面引進人才，不然的話，關長齊鐵路的人員，遠遠不足。
“這個你擔心什麼，李書記和邱總經理、張總經理今天把你叫過來，就是討論這事呢！”李逸風笑着道。
對於局公司領導層的想法，還是遵從舒城的想法，儘量採用舒城提議的成員，當然，這隻能是一部分，另外一部分人員，其他派系該插手的還是要插手，不可能任由這份蛋糕，全部被李家一派佔據。
即便是趙武昌，雖然說他支持舒城擔任東北分公司的總經理一職，卻也不可能袖手旁觀，肯定會搶食部分蛋糕。
“不錯，舒城，我們也知道，長齊標段的領導班子成員也就這麼多，如今不但組建了分公司，還有三個指揮部需要管理，突然需要這麼多人員，長齊鐵路的人員，遠遠不足，我們的想法是，你先提議一些人幹哪些職位，至於人員不足的地方，我們這邊再想辦法。”對於李逸風的話，邱月恆也沒有反對，而是商量似的說道。
舒城現在成爲了分公司總經理，已經可以入邱月恆這些人的法眼了，因爲搞不好三五年，舒城就跑到局公司去了。
一個標段的指揮長和一個分公司的總經理，完全是兩碼事。有些標段的指揮長，即便幹一輩子，也未必能幹分公司的總經理，這就是差距。
這也是爲什麼，舒城擔任指揮長一職的時候，邱月恆等人對舒城並不是很在意，可到了分公司總經理一職，邱月恆等人對舒城的想法，已經開始重視了。
更何況，舒城現在，也算是李家的高層之一了，有了一定的話語權。
邱月恆的話也很明顯，就算讓舒城去提拔，他手頭的人員也有限，更何況不少成員還未必能擔任要職，舒城手頭上，真正能用上的人才，恐怕不多。
而如今，東北分公司機關、長齊鐵路、哈青高鐵、哈大鐵路三大指揮部以及下屬的數十個項目部，需要的領導班子何其多，足足有上百人。
而長齊標段的全體員工加起來，也不過一百來人，這些人當中，真正能重用的，恐怕不到六成，甚至連一般都沒有，大部分人還只是普通員工，根本沒法跨級提拔成領導班子成員。
“邱總經理，這事其實我也有考慮，因爲東北分公司比較特殊，既然讓我擔任第一任的總經理，我準備在整個分公司內，實行新運營模式，因此，在成員的選擇方面，我希望能調派一些思想比較靈活，思想不太僵硬的成員，這樣對往後的工作也好展開。”舒城道。
其實不用舒城說，在上次局公司領導班子會議上，趙武昌最後也提出，東北分公司將採用新的運營模式，全部的掌控權，將由舒城掌握，給了舒城很大的權利。
“這個舒城你大可放心，趙總經理也提起過這事，這也是我們都比較難辦的地方，雖然說長齊鐵路去年的收益不錯，可今年卻顯得很普通，不少人都懷疑，你那邊採用的新運營模式出了問題呢，不少原本信誓旦旦要加入長齊鐵路標段的員工，今年都熄火了。”張金寶這時開口道。
對於這一點，舒城也瞭解了一些，去年半年一次分紅，人均年收入超十萬，今年卻是一年都沒發分紅，舒城當然知道這些錢花哪了，可在外人看來，就是運營模式出了問題。
大部分想到長齊鐵路幹好的員工，主要還是看重錢，如今錢沒有多發，還要離家這麼遠，誰願意去？
更何況，如果分公司採用新運營模式，這一千二百萬的保證金，可不是鬧着玩的，因爲自始至終，趙武昌都沒有說舒城的分公司採用新運營模式，可以不交這一千二百萬的保證金。
“這個很簡單，我可以不讓那些員工出保證金，對於保證金，都是自願出的，出的有分紅，不出的沒分紅，畢竟風險和利益是並存的嘛。”聽張金寶這麼一說，舒城開口道。