舒城很清楚，李逸風說幫他，肯定是讓趙日天出面，幫舒城出錢先墊付那六百萬，一舉拿下指揮長這個職位，以標段的形式進行新的運營模式。
畢竟六百萬在李逸風看來，舒城很難拿的出，即便找合夥人，也極其困難，舒城作爲項目經理，一年的年薪才幾個錢，找人還必須找公司內部的成員，要湊齊六百萬，可不是這麼簡單的事情。
或者說，舒城和其合夥人只有經過貸款，才能湊齊這六百萬，但是風險非常大，一般人還真不敢和舒城合夥。
“李總，錢這方面我到不怎麼擔心，我擔心的是，沿用新模式之後，施工指揮部的財務是否真正的自由，還是受公司管控，如果公司依舊像現在一樣卡控，這個模式根本沒法進行下去，因爲在方案裡面，對財務方面的內容比較少，甚至可以說模棱兩可。”舒城沉默片刻道。
鐵路三十一局現有的模式裡面，業主那邊的錢，是直接打到施工指揮部的，可施工指揮部對於這些錢的使用，公司卻有管控的作用。
公司肯定不會讓你隨便亂花，甚至買一些大型的機械設備，都要公司那邊批准，對資金的管理比較嚴格。
這種辦法，相對來說是好事，可如果採用新的運營模式，如果資金方面，依舊由公司做主，對施工指揮部進行多方面的卡控的話，那麼這個施工指揮部的運營模式，和現有的運營模式，就沒有什麼區別了。
像鐵建的管理模式，公司提點之後，這些錢直接就給施工指揮部了，這些錢如何分配，是指揮長說了算，指揮部對財務的管控，有很大的自由空間。
因爲這個工程被公司提點之後，賺錢了就是指揮長這些合夥人賺的錢，他們完全有對這些錢的處置權。
甚至購買一些大型機械，也是完全可以的，而且這些大型機械，整個項目的合夥人，都有股份在裡面。
且購買的大型機械，從側面來說，已經不屬於公司的財產了，完全就成了這個小團體的財產。
當然，這一切都建立在這個項目盈利的基礎上，一旦這個項目虧損，指揮長必須與合夥人一起墊付，補償這部分虧損。
至於所有合夥人是砸鍋賣鐵，還是賣機械來填補這個窟窿，或者貸款來填補，公司是不會理會的，一切你指揮長和他的合夥人去處理。
這就相當於一個項目下來，公司無論如何，都是賺錢的，他提完管理費之後，就不再管你死活了。前提是，你能通過公司和國家的審計，不會連累公司。
這種運營模式，風險非常大，如果管理得當，一個指揮長和其合夥人，一個項目下來，就可能賺幾百萬，當然，也有可能虧的連飯都吃不上。
所謂高風險、高利潤，就是這種情況。因此，對於一般的工程項目，鐵建指揮長或項目經理，從預算上就知道虧損的項目，人家根本就不幹，寧願自己弟兄們歇着，也不會去幹虧損的活。
如今鐵路三十一局要沿用鐵建的管理模式，對於財務這一塊，是否也放開，如鐵建一樣，這事在方案中沒有明確，還值得商榷。
這也正是舒城擔心的，公司一旦對財務管理的很嚴格，指揮部連購買大型機械，都要向公司打報告審批的話，這個模式，和鐵路三十一局現有的模式，就沒什麼區別了。
而舒城需要的，就是這方面的答案！
“對於這個問題，方案中的確沒有明確，也正是局公司要商討的問題，如果給下屬的指揮部或項目部足夠的財務自由，很有可能出事。可一旦財務不自由，把控太嚴，就相當於運營模式根本沒變，起不到改革的作用。”李逸風感嘆道。
“總公司那邊也沒關於這方面的規定？”朱繼民問道。
“沒有，總公司那邊是一個大綱，細化內容，還得每一個局公司去領會。”李逸風道。
做爲總公司，最多給你一個總則，就像給你一部憲法，至於憲法下面的法律，就得各個部門沿着憲法去制定實行。
可這些細化的內容，可不是這麼容易搞的，一旦編制出來的東西，和總公司那邊寓意不同，到時候上層領導不樂意，這不就得罪人了？
因此，總公司那邊沒有提及的問題，下面的局公司，一般都是打圓場，儘量避免涉及到，尤其是財務這一塊，絕對是敏感地帶。
“李總你可以向公司提提意見嘛。”舒城笑道。
“你小子，我怎麼提意見，其實說實話，跨級的要求太高，尤其是指揮長到分公司老總這一級，要一千五百萬保證金，這根本是沒有可能的。甚至連項目經理到指揮長這一級，也及其困難，之所以不給財務自由，總公司應該是考慮到了，畢竟一個個項目去試行，沒必要給太多的財務自由，給多了反而會出事。”李逸風解釋道。
聽李逸風這麼一說，舒城決定還真有這種可能，也許總公司那邊也意識到了這個問題，所以才閉口不談這方面的事情。
畢竟項目部無論如何都要歸屬指揮部管轄，因爲一個項目部，不可能業主會將這個項目的錢，直接撥付到你項目部的卡里。
而且很多事情，項目部經理出面，根本沒法解決，只有指揮部出面，解決起來才更加順暢，這也導致，利用項目部做試驗，存在很大的侷限性。
由於期間涉及到指揮部，之間太過複雜，項目部的資金，不可能太過自由。
“嗯，總公司可能也是這麼想的！”舒城點頭道。
就在這時，小張拿着兩瓶五十三度的白酒走了進來，同時，服務員也開始上菜了，舒城等人便停止了談話。
酒過三巡，兩斤白酒，被三人全部幹掉了。
“李總，先看看明天局公司會議吧，看涉及這方面內容沒有。”舒城道。
其實舒城心中，還有其他的疑慮，可財務問題都沒有解決，其他問題，就更加不用談了。
“也只能這樣了，這次半年會你項目部就你一個人來了？”李逸風問道。
此次舒城前來c市，主要還是參加公司的一個半年會，正好李逸風跟舒城說了公司改革的事情，便一起探討一番。
其實此次公司改革方案，還只是開始，真正要實施下去，至少還需要半年。
這中間涉及到很多事情，最關鍵的便是工程，這幾個月，鐵路三十一局中標的工程項目並不多。
如果實行新的運營模式，肯定要選擇標段，還有前期的報名事宜，都是需要時間的。
關鍵還在於，這份資料只是總公司下來的定稿內容，局公司還得根據這份資料，來編制符合各自局公司的方案，這個時間還不一定要多久呢。
舒城此次和李逸風見面，就是想依靠李逸風的關係，傳達一下舒城的想法，希望上層領導會聽取舒城的意見，對某些方面，進行細化和修改。
當天晚上，舒城便在c市住下，對於c市，舒城也很熟悉，畢竟之前不管是在泰州還是高鐵，都離c市不遠。
第二天，舒城參加了分公司的會議，作爲項目經理的蔡武也參加了，同時還有任長虹，如今他雖然是項目部常務副經理，卻掌管整個項目部，和項目經理無疑。
一旦機會成熟，提拔成項目經理，一點問題也沒有。
晚上舒城、李逸風、蔡武和任長虹一道聚會。
李逸風也帶來了關於局公司改革會議內容的消息。
“怎麼樣，李總？”落座後，舒城問道。
“財務方面沒有涉及到，而且局公司對於改革方面的事情，做了調整，如果趙武昌總全權負責改革事宜，兼職紀委書記一職的同時，提拔成了局公司常務副總經理。”李逸風道。
之前局公司一直沒有常務副總經理一職，如今趙武昌被提拔上來，那麼下一屆擔任局公司總經理的概率就很大。
甚至這事已經定下來了，而此次改革事宜，全部讓趙武昌來實施，對趙武昌來說，喜憂參半。
成功的話，一舉拿下鐵路三十一局總經理一職，李海福被調走。失敗的話，趙武昌想再進一步，就很困難了。
不過趙武昌既然敢接這個活，想來心裡有幾分底。
“看來這些領導都不想趟這渾水啊！”舒城感嘆道。
很明顯，對於總公司沒細談的內容，局公司不敢輕舉妄動。
至少鐵路三十一局不敢亂動，就是不知道經過趙武昌管理，最終編制出來的局公司改革方案，會是怎麼個情況？
“你以爲是你啊，別人都躲着這次改革，就你迎頭而上，萬一失敗怎麼辦？”蔡武沒好氣的說道。
在蔡武看來，舒城只要老老實實幹下去，幹到分公司副總經理，一點問題都沒有，還很保險，用得着去冒這個險嗎？
“蔡大經理，如果我幹指揮長，你跟不跟我一起幹？”舒城望着蔡武，微笑道。